Najkorzystniejszą cenowo ofertę budowy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, ale i tak droższą o ok. 30 mln zł od szacunków inwestora, złożyło konsorcjum firm Budimex i Ferovial. Pod koniec 2014 r. do Trójmiasta przyjadą pierwsze składy, które obsłużą nową linię.
Przejedź rowerem nasypem, po którym pobiegnie PKM.
Tak ćwiczyli antyterroryści z pomorskiej policji w budynkach przeznaczonych do wyburzenia pod PKM.
Film promocyjny PKM.
2013-02-28 20:46
Widać, że tam już wszystko zbudowane no i traz nam trzeba pomóc. Dzięki Bogu bo sami to nic byśmy nie wybudowali.
2013-02-28 13:18
2013-02-28 20:46
Czy prezes budimexu juz dzwonil do innych prezesow aby ustalic z nimi tzw "numer pokoju hotelowego"?
2013-02-28 19:57
Wszyscy mają złe zdanie o BUDIMEXsie ja współpracuję z tą firmą od 10 lat. Nigdy nie zdażyło się żeby firma nie zapłaciła za wytkonane raboty podwykonawcy w terminie umownym.Mało jest firm które są tak lojalne do podwykonawców.
2013-02-28 13:15
Wystarczy spojrzec jak Budimex buduje SKM we Wrzeszczu.
2013-02-28 13:27
A od kiedy to budimex buduje skm we wrzeszczu ?
2013-02-28 19:54
dokładnie. Takie pierdoły piszą ludzie nieznający się na tej branży... DEKPOL "buduje" ten dworzec gościu a nie budimex
2013-02-28 19:51
zaczeli od 770 milionów a skończą na 1.200 milionów
2013-02-28 16:37
?
2013-02-28 19:33
2013-02-28 13:42
Jak juz robic to tak zeby cala trasa miala odrazu dwa tory na calej dlugosci i wszedzie bo kiedys mozna regularnosc polaczen wtedy plynnie zwiekszyc !
2013-02-28 19:31
U nas nie do przeskoczenia niestety.
2013-02-28 13:39
Nie wiadomo czy linia jedno- czy dwutorowa,
jakiś urzędas z z urzędu marszałkowskiego pitoli o taborze spalinowym, tym czasem PKP PLK przymierza się do elektryfikacji linii Gdynia - Kościerzyna,
oczywiście urzędasy z miasta nic nie wiedzą o parametrach linii nr 201 i 229 - to bowiem stanowi top-secret PKP PLK i nijak nie można się dogadać - bo nie ma po prostu woli dogadania się,
jaki tabor - wiadomo że do przetargu stanie PESA, NEWAG i może jakiś inny kamikadze, ale wygra PESA bo ma wygrać,
Zaraz będzie połowa roku 2013 na pewno zaczną się odwołania, oprotestowania przetargu,
pozostaną 2 /słownie: dwa/ lata na wybudowanie od podstaw nowej linii kolejowej,
z modernizacją od Pruszcza do Gdyni robota jest daleko w polu, ale schody zaczną się przy rozbabraniu stacji Wrzeszcz i wyprowadzeniu PKM z linii nr 202,
haha
2013-02-28 13:53
PLK dopiero ogłasza przetarg na studium wykonalności elektryfikacji, potem dopiero będzie projekt i budowa..najwcześniej w 2016-17 roku.
2013-02-28 19:29
... bo to nonsens ekonomiczny. Nie elektryfikuje się obecnie linii ślepo zakończonych, drut ma sens tylko w przypadku pociągnięcia go aż do Bydgoszczy. Ktoś weźmie w łapę za studium wykonalności, i na tym się zabawa skończy.
2013-02-28 14:20
to może walnijmy sobie wąskotorówkę!
2013-02-28 13:37
postępowania dot. obsługi trasy
2013-02-28 15:56
2013-02-28 19:27
2013-02-28 13:55
Nigdy Polacy się nie nauczą, że kupowanie wszystkiego najtaniej prowadzi do strat w przyszłości. Wystarczy spojrzeć na Modlin. Połowa firm chce wszystko najtaniej najszybciej i na światowym poziomie jednocześnie. Nauczcie się, że droższe rozwiązania są tańsze w długookresowej perspektywie, bo np. można korzystać z wybudowanego obiektu, a nie zbudować go za półdarmo i potem latami sądzić się mając zamknięty obiekt.
2013-02-28 17:37
2013-02-28 14:00
to Kowalski i Lis oskarza ich o korupcje i branie pod stolem. Zrozum.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
