Za nami kluczowe prace przy węźle, który co prawda nie znajduje się w Trójmieście, ale ułatwi przejazd z naszej aglomeracji do Szczecina. Zakończenie prac na węźle Zryw zaplanowano na połowę 2025 roku, ale już teraz można oglądać gotowe przęsła wiaduktu, który bezkolizyjnie połączy południową i północną część Wejherowa.
2023-10-03 08:34
w przekonaniu, że jest to sposób na redukcję korków (opisywanych w innym równolegle dostępnym tekście). Doświadczenie setek miast od kilkudziesięciu lat wskazuje, że tylko zdecydowane postawienie na rozwój komunikacji szynowej (kolei podziemnej, naziemnej lub niekiedy nadziemnej) oraz radykalna poprawa komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i
w przekonaniu, że jest to sposób na redukcję korków (opisywanych w innym równolegle dostępnym tekście). Doświadczenie setek miast od kilkudziesięciu lat wskazuje, że tylko zdecydowane postawienie na rozwój komunikacji szynowej (kolei podziemnej, naziemnej lub niekiedy nadziemnej) oraz radykalna poprawa komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i rowerzystów do jej przystanków może przyczynić się do redukcji korków i poprawy jakości systemu komunikacyjnego aglomeracji. Czekam na informacje na temat budowy bajpasu kartuskiego, elektryfikacji PKM, wymiany taboru SKM oraz na temat tworzenia komfortowych warunków docierania do stacji SKM i PKM przy pomocy małych tuneli dla pieszych i rowerzystów lub przy pomocy wygodnych kładek dostępnych przy pomocy estetycznie zbudowanych ramp.
2023-10-03 08:57
Bilet miesięczny na MZK/SKM/ZKM Gdynia to 270 złotych. Dla dwóch osób to już koszt 540 złotych co miesiąc. Przemilczę jakość usługi, którą dostajemy za tę cenę, ale jeśli jesteś ciekaw, dlaczego tak dużo samochodów z rejestracją GWE rozjeżdża gdyńskie drogi, to już masz odpowiedź. Idea inwestowania w transport zbiorowy jest jak najbardziej słuszna. Pytanie tylko, co zrobiono w tym kierunku przez ostatnie 20 lat.
2023-10-03 09:52
Zrobiono sobie kilka fotek na tle efektów absurdalnie drogich zakupów coraz mniej licznego taboru przewozowego.
2023-10-03 10:09
2023-10-03 10:52
Zbiorową komunikacją trzy i pół do czterech.
Z zaoszczędzonych 1.5 godziny przeznaczę godzinę na pracę co da mi 2 tys miesięcznie i pokryje koszty dojazdu samochodem, pół godziny więcej z rodziną.
Ergo jeżdżąc samochodem jestem 2.5 tys do przodu i spędzam 10 godzin dłużej z rodziną.
2023-10-03 13:55
Oszczędzam więc 540 PLN i wątpliwą przyjemność tłoku, smrodu I opóźnień komunikacji zbiorowej.
2023-10-03 10:11
2023-10-03 09:29
Doceniam Twoje starania w celu przedstawienia sedna problemu w miejscu gdzie z pewnością nie zostanie to odebrane obiektywnie i z szacunkiem.
2023-10-03 09:36
Technologia jest niesamowita.
2023-10-03 09:29
Doświadczenia 'setek miast' , które najpierw wybudowały sprawny układ drogowy a później ograniczały ruch w centrach mają się nijak do nasze rzeczywistości, gdzie 500-tys. miasto ma raptem 2-3 szersze drogi i zapchaną pseudo-obwodnicę na cały tranzyt.
2023-10-03 12:26
A gdzie zmieścisz dodatkowe drogi dwu lub trzy pasmowe biegnące przez całe trójmiasto? Pod morzem? Nad torami? Czy może wyrzucić ludzi, wyburzyć połowę Sopotu, część Gdyni i Gdańska tylko po to by samochody mogły jeździć?
2023-10-03 21:02
a nie aktywistów...
2023-10-03 19:05
a ci z przed wojny nie mogli o tym pomyslec?
2023-10-03 09:55
Po pierwsze PKP większościowy udziałowiec SKM nie inwestuje w SKM, nie buduje dodatkowych torów, nie rozbudowuje infrastruktury w związku z czym po torach SKM przepuszczane są w pierwszej kolejności pociągi PKP. Bilety na komunikacje są natomiast sukcesywnie coraz droższe.
2023-10-03 14:52
Sądzisz, że takie widzimisię mieli?
A może ktoś przy tym interesie chodzi i buduje odpowiednią świadomość?
PKP nie inwestuje w SKM również dlatego, że samorząd nie deklaruje chęci partycypacji w przedsięwzięciu. Choć SKM należy do samorządów w ponad 40 procentach. Samorządy nie dość, że nie partycypują w kosztach, co również jak
Sądzisz, że takie widzimisię mieli?
A może ktoś przy tym interesie chodzi i buduje odpowiednią świadomość?
PKP nie inwestuje w SKM również dlatego, że samorząd nie deklaruje chęci partycypacji w przedsięwzięciu. Choć SKM należy do samorządów w ponad 40 procentach. Samorządy nie dość, że nie partycypują w kosztach, co również jak mogą, to ograniczają koszty przewozów... Z tego powodu nie funkcjonuje linia do Nowego Portu, bo samorząd woli przelać kasę do "swoich" tramwajarzy niż do obcych kolejarzy.
Bilety są sukcesywnie droższe, ponieważ zmniejsza się dotację. Za ceny biletów i taryfy odpowiada samorząd. PKP dostaje umówioną działkę i ma jeździć. Nawet pusta. Porównaj cenę analogicznych biletów miesięcznych w Wawie i Trójmieście. W Trójmieście cena ta jest 2,5x wyższa.
Oczywiście, wytłumaczenie jest proste, bogatsze miasto, wyższa dotacja.
A nic nie kryje się w priorytetach? Dlaczego Warszawa chce dofinansować komunikację zbiorową?
Równocześnie nadal modernizując sieć drogową...
2023-10-03 19:09
a pkp czemu nie chce sprzedac gospodarzom skm?
2023-10-03 19:39
A mają za co kupić?
2023-10-03 21:23
oczywiscie, stale od lat ponawiaja propozycje
2023-10-03 21:08
Bo ktoś chce kupić? Może za złotówkę Lewandowskiego?!
Zaorze i buraki pastewne posieje. Bo jego.
Podobno własność jest święta?
I jaki gospodarzom?
Jakoś nie widzę w Pomorskim gospodarskiego podejścia. Nie widać, aby ktoś tu uważał, że "Paryż wart jest mszy". Im wystarczą wały na taborze i terenach z deweloperami.
Co innego na Podhalu...
2023-10-04 09:58
oJ tak,dac Oli SKM-ke ,to po roku chwasty zarosna nasypy kolejowe.Juz my ich znamy,tych cwaniakow z UM.
2023-10-04 00:09
Bo jak spojrzeć na "wyczyny" samorządu w dziedzinie komunikacji, to choć stara i wysłużona, SKM przynajmniej funkcjonuje przewidywalnie...
2023-10-04 09:56
Moze to jest faktycznie tak,ze Powskie samorzady sabotuja wszystko co nalezy do rzadu? Np w Elblagu prezydent miasta nie chce partycypowac w rozbudowie portu miejskiego,choc mu panstwo wykonalo przekop i trase wodna niemal pod nos.Nie wiem co jest tu istotniejsze-brak kasy w samorzadach czy niechec polityczna.
2023-10-04 22:43
"choc mu panstwo wykonalo przekop i trase wodna niemal pod nos"
a on o to prosil?
2023-10-04 09:52
PKP ma inne wydatki-inwestuje miliardy w Mazowszenp. dworzec Warszawa Zachodnia,Lodz Fabryczna czy Kaliska,linia srednicowa w Lodzi.Tam ida dziesiatki miliardow zlotych.To jest to PiSowskie wyrownanie szans,czyli transfer kasy do Polski wschodniej ze szczegolnym uwzglednieniem Warsiawki.
2023-10-04 09:59
2023-10-03 10:49
Twój punkt widzenia, jak i sama idea jest słuszna, jednakowoż w naszym położeniu mam tu na myśli zarówno położenie geograficzne (dosyć wąski pas między linią brzegową a wzgórzami morenowymi) jak również infrastrukturę portową zawsze będziemy mieli więcej ciężarówek na drogach, które wzmagają zagęszczenie na drogach. Tiry na tory, to ba razie
Twój punkt widzenia, jak i sama idea jest słuszna, jednakowoż w naszym położeniu mam tu na myśli zarówno położenie geograficzne (dosyć wąski pas między linią brzegową a wzgórzami morenowymi) jak również infrastrukturę portową zawsze będziemy mieli więcej ciężarówek na drogach, które wzmagają zagęszczenie na drogach. Tiry na tory, to ba razie marzenie. Oczywiście powrót do połączenia pkp Gdynia-Oksywie byłby idealnym rozwiązaniem, ale w związku z rozbudową (sic!) torowiska, zwiększa się ilość cargo, co za tym idzie ruch po torowisku na ul.Hitniczej. Ech temat rzeka. Uratowałoby nas chyba tylko metro.
2023-10-03 12:24
Metro niestety nie wchodzi w grę ze względu na poziom wody w gruncie - stworzenie systemu odpompowującego zbieraną wodę pewnie kosztowałby drugie tyle co budowa metra. Przed laty był pomysł by wybudować drogę nad torowiskiem pomiędzy Pruszczem, a Wejherowem, ale to także mrzonka...
2023-10-03 14:06
Dzięki temu mają metro!
2023-10-04 13:14
Że Kopenhaga jest praktycznie bliźniacza pod względem warunków geologicznych i mają 4 linie metra.
2023-10-04 14:52
Nie ma szans na budowe metra w kraju w ktorym od 40 lat planuje sie budowe elektrowni atomowej,a nawet nie ustalono jej lokalizacji.Jakie metro? Babki z piasku robic na plazy. To jedyne co byc moze potr5afimy.
2023-10-03 15:10
a następnie finansistów.
Żaden (techniczny) problem nie do przeskoczenia.
Problem jest w tym, że inżynierowie do tego zadania wołani są na końcu, gdzie karty rozegrały urzędnicze interesy.
2023-10-03 10:59
oczym ty piszesz. 3 sklady na godzine, co 20 minut....
2023-10-03 11:05
2023-10-03 11:43
do Wejherowa są tylko dwa tory - nie ma szans by puścić ruch taki jak między Gdańskiem a Gdynią
2023-10-03 13:34
PKM też nie miała kiedyś torów, a jakoś jeździ....
Magiczne słowo: zbudować.
2023-10-03 14:07
Dla mieszkańców Gdyni PKM jest równie użyteczna jak PKS do Sierachowic
2023-10-03 16:10
2023-10-03 19:40
Pamiętamy też że Miasto Słońca Bulwaru złotówki nie dołożyło do budowy PKM. Gdańsk wniósł aportem grunty warte setki milionów, a Gdynia zero.
2023-10-03 21:23
Gdańsk chciał tramwaj na lotnisko...
Jednak na to nie dostałby kasy. To przytulił Gdynię do spółki, niby połączenie dwóch lotnisk. Tak, PKM jest dzięki Gdyni! Potem "włodarze" się popsztykali a bu***l musiał ogarnąć marszałek, bo przepadłaby dotacja. Na podsumowanie mała "moderacja" działań KE i jest, jak jest. Czyli nie ma dotację i koszty,
Gdańsk chciał tramwaj na lotnisko...
Jednak na to nie dostałby kasy. To przytulił Gdynię do spółki, niby połączenie dwóch lotnisk. Tak, PKM jest dzięki Gdyni! Potem "włodarze" się popsztykali a bu***l musiał ogarnąć marszałek, bo przepadłaby dotacja. Na podsumowanie mała "moderacja" działań KE i jest, jak jest. Czyli nie ma dotację i koszty, ale śmiałe plany ludzie łykną, szczególnie przed wyborami. Niestety, na dodatek klęska urodzaju i PKM trudno będzie wygasić i zamknąć po "okresie trwałości projektu".
A te "setki milionów" to w deweloperskich snach chyba.
Oprócz osiedli kwadratów na handel miasto ma parę innych komponentów, które je miastem czyni.
Gdańsk wniósł okrągłe zero a port lotniczy (samorząd) dostał wypaśną komunikację za friko.
Do dzisiaj nie powstały parkingi a z komplementarną komunikacją autobusową również cienko.
2023-10-03 20:32
A jak PKP zwiększy obłożenie linii między Osową a portem w Gdyni to PKM będzie tylko przejeżdżać tamtędy rano z zajezdni na trasę i wieczorem - z trasy "do garażu.
2023-10-03 11:11
Że nigdzie nie byłeś!
2023-10-03 13:53
Ile z zainstalowanych wind działa na trójmiejskich kładkach?
Tunele ? Zaraz będzie krzyk o przejścia naziemne przez tory.
Podziemna kolej? Może na górnym tarasie.... tylko jak skomunikować górny taras z dołem?
2023-10-03 21:26
2023-10-03 21:43
Obudziłeś się??To się ogarnij!!!!!
2023-10-03 07:48
Tylko nie pokazujcie tego artykułu władzom Gdyni, bo jeszcze się okaże że i w Gdyni można zrobić tunel pod torami kolejowymi.
2023-10-03 08:34
Więc doskonale wie.
2023-10-03 08:43
A wciąż kluczowych brakuje
2023-10-03 11:29
Nie wystarczy decyzja miasta, potrzeba jeszcze udzialu kolei. Co zreszta sie dzieje. Tunel w ciagu Puckiej jest przeciez juz dawno zaplanowany, ale bedzie realizowany w czasie modernizacji trasy kolejowej. A wiadukt lub tunel w ciagu Polnocnej ma powstac w ramach budowy Trasy Czerwonej, ktora jest droga krajowa, czyli musi dostac srodki z budzetu centralnego, bo miasta samego na to nie stac.
No ale trzeba jojczyc.
2023-10-03 18:34
czyli te pisy ktore trolluja tutaj powinni swoje wpisy skierowac do swoich dysponentow, wynika z tego ze nie zalezy im na budowie potrzebnych w gdyni tuneli, bo gdyby zalezalo to naciskali by na kaczynskiegolub adamczyka, oj pisy, pisy czemu tak staracie sie szkodzic gdyni?
2023-10-03 21:35
Gdynia nie ma i nie chce mieć kasy na takie budowle.
Urzędnicy mają dosyć "estakady" i innych takich budowli, bo nie ma jak z tego kasy wycisnąć, a utrzymywać trzeba. Ostrzegano przez "tromtadracją" na etapie planowania i finansowania.
Takie przedsięwzięcia to sprawa uzgodnień, a nie kompetencji i wyłączności.
Gdynia
Gdynia nie ma i nie chce mieć kasy na takie budowle.
Urzędnicy mają dosyć "estakady" i innych takich budowli, bo nie ma jak z tego kasy wycisnąć, a utrzymywać trzeba. Ostrzegano przez "tromtadracją" na etapie planowania i finansowania.
Takie przedsięwzięcia to sprawa uzgodnień, a nie kompetencji i wyłączności.
Gdynia sobie założyła, że interesy miejskiej infrastruktury ma załatwiać zewnętrzny podmiot.
Że to tak nie działa, wszyscy widzimy...
A jak działa?
Tak jak w Rumi. Tak jak w Gdańsku.
Jest budżet, jest zakres, jest uzgodnienie, jest robota...
I robi ten, kto ma w tym interes i odpowiedzialność.
Więc chytry plan Gdyni nie wypalił, bo PKP to nie święty Mikołaj.
A nam, mieszkańcom, pozostaje jojczyć...
Szczególnie gdy widzimy, jak za koszt dwóch (!!!) tuneli w Rumi powstają rabatki pod oknami magistrackich gabinetów.
2023-10-03 08:49
Prawie tyle samo, co w Wejherowie, Ile w tym rejonie jest bezkolizyjnych przejazdów przez infrastrukturę kolejową?
2023-10-03 10:16
Na takie miasteczko 3 tunele pod torami , 4 przejazdy kolejowe na których sie praktycznie nie stoi. Po dwóch stronach krajówki (byłej) równoległe ulice przez całe miasto wraz z rondami. Nie mówcie więc ,że sie nie da i prosze sie nie śmiać z GWE :-)
2023-10-03 10:21
Tak, to że na przejazdach się stoi to wina Szczurka! xD
2023-10-03 10:53
2023-10-03 11:01
a kogo?
2023-10-03 13:34
2023-10-03 18:39
raczej kaczynskiego, jedno slowo by powiedzial i budowano by z furkotem, tak jak bylo z przekopem
2023-10-03 11:20
Zasługa skronmego ruchu kolejowego
2023-10-04 00:01
czy jak sie wierzy w stawiennictwo swietej panienki to jest hejt? mysle ze nie, wiec czemu skasowano wpis?
2023-10-03 15:27
Może porównamy sytuację po tym jak się połowa Gdyni zwali rano do Wejherowa. Tylko po co miała by to robić.
2023-10-03 21:38
Na szczęście, jedni nie wiedzą, innym wstyd się przyznać, że fajnie by było taką wycieczkę odbyć...
2023-10-03 18:41
leszczynki maja estakade
2023-10-03 08:51
Kwiatkowskiego, Podjazd, Węzeł Wzgórze, Redłowo, Wielkopolska. Jak naciągniesz gacie to dwa prowadzące do nikąd przejazdy w Kolibkach. Możesz dalej naciągać i dodać wspaniały remontowany węzeł Karwiny i Pbwodnocę na linią 201. Jak gacie wejdą na głowę to dojdzie jeszcze wiadukt koło Szperka nad linią do Szczurek Airport. Coś kiepskie to liczenie szczurkowy propagandysto.
2023-10-03 09:30
Jest jeszcze Węzeł Ofiar Grudnia 70 i... przejazd obwodnicy nad PKM :)
2023-10-03 10:05
2023-10-03 13:44
Kwiatkowskiego można policzyć z 3 razy, bo przebiega przez różne linie.
2023-10-04 00:06
stryjska ma dwa wiadukty
2023-10-03 09:21
Serio czubie? Rozumiem że wiadukt w ciągu Wielkopolskiej czy ulicy podjazd ma coś wspólnego z Chylonia Cisowa itd a nie czubie tam się czeka godzinę na szlabanie jak na wsi zabitej deskami
2023-10-03 18:46
to niech pis buduje wreszcie dojazd do portu na przedluzeniu obwodnicy a nie tyko uzywa do obietnic wyborczych
2023-10-03 09:58
Istotne jest to, że nie ma ich tak, gdzie w sposób żywotny są potrzebne...
Motto magistratu:
"...nie to, co trzeba, nie tam, gdzie trzeba, nie tak jak trzeba..."
Byle wstęga do przecięcia była...
2023-10-03 13:49
Póki banki dają kredyty....
...póki można zastawić udziały jakiegoś PEWiKu.
2023-10-03 15:05
...się tylko da...
2023-10-03 16:11
2023-10-03 18:49
pomyliles sie, to motto to pisu jest
2023-10-03 21:39
Gdy PiS'u na świecie nie było...
2023-10-04 00:10
ono w calej polsce funkcjonowalo jeszcze przed 2ws
2023-10-03 10:07
2023-10-03 10:58
2023-10-04 09:54
2023-10-03 09:15
zapraszam na ul. Bernadowską, Spółdzielczą, Wielkopolską, Piłsudskiego, Podjazd
2023-10-03 09:22
XD
2023-10-03 10:04
Obecnej ekipie mieszkańców magistratu?!
Na Bernadowskiej i Spółdzielczej nie przebudowano przedwojennych wiaduktów i ciężarówki na deweloperskie "inwestycje" jeżdżą przez las...
2023-10-03 10:55
Dwa.
Z czego jeden w budowie....
2023-10-03 11:04
Zakładam że mówisz o wiadukcie na Puckiej
2023-10-03 13:35
Nie łączy - ale jest "między" ;)
2023-10-03 16:31
Tylko że w ramach inwestycji o której mowa jest w artykule to powstaje jedynie część drogowa. Natomiast jeśli chodzi o część kolejową to póki co nie widać by PKP miało się za nią wziąć w najbliższym czasie. Należy pamiętać, że tory z Gdyni do Wejherowa "za chwilę" będą modernizowane więc obie inwestycje muszą być skoordynowane. Problem jest jednak
Tylko że w ramach inwestycji o której mowa jest w artykule to powstaje jedynie część drogowa. Natomiast jeśli chodzi o część kolejową to póki co nie widać by PKP miało się za nią wziąć w najbliższym czasie. Należy pamiętać, że tory z Gdyni do Wejherowa "za chwilę" będą modernizowane więc obie inwestycje muszą być skoordynowane. Problem jest jednak taki, że PKP nawet jeszcze nie ogłosiło przetargu na te prace budowlane, a dobrze poinformowane źródła donoszą, że winna temu jest skopana dokumentacja projektowa. Może się zatem okazać, że węzeł Zryw jeszcze przez ładnych parę lat będzie pozbawiony przejazdu pod torami.
2023-10-03 18:58
pis nie ma glowy do jakichs tam projektow kolejowych, oni dniami i nocami mysla tylko nad tym jak nie wypuscic z rak wladzy swojej prawie absolutnej, dla dobra polski i polakow zreszta
2023-10-03 21:43
Wejherowo pokazuje, że nie warto...
Jest zadanie, jest dotacja, to się realizuje.
Jak się odetchnie, to wzorem sąsiedniej Rumi zbuduje się również tunel pod torami.
2023-10-04 09:37
2023-10-04 12:41
Po pierwsze jaki wiadukt? Tunel się buduje, nie wiadukt. Po drugie jakie ułatwienie drogi do Szczecina? Droga będzie taka jaka była, a dojdzie tunel dla mieszkańców Wejherowa. Co za partactwo z tym pisaniem? Czy dziś już nie trzeba mieć kwalifikacji do niczego?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
