Budowa ul. Koziorożca i ul. Nowej Koziorożca 
rozpala emocje wśród mieszkańców Osowy. Na przeciwko siebie usiedli zarówno zwolennicy, jak i przeciwnicy inwestycji. Jedni chcą zachowania terenów zielonych z jezdnią pod buspas, drudzy - pełnowymiarowej drogi. Urzędnicy obiecali przygotowanie trzech propozycji i przedstawienie ich w grudniu.
2018-10-23 08:21
Polecam ten artykuł wyjaśnia wszystkie wątpliwości i kwestie sporne związane z obawami mieszkańców. Opis jest rzeczowy i logiczny. Opisane jest jak droga będzie wyglądać i że nie będzie na niej tranzytu, opisane jest dlaczego nie musi być odrębnych ścieżek rowerowych i innych wątpliwych kwestii. Polecam również udać się na omawiane spotkanie z mieszkańcami
2018-10-23 12:31
Pewnie jeszcze niezależny? Ciekawe od kogo niezalezny. Zła wola czy dziecko we mgle?
2018-10-23 10:55
Ale pewnie standardowo wygra św Przepustowość. Smród, hałas i "Strefa 30" czyli strefa "zwolnię przed progiem, a potem podłoga"
Mieszkałem w tym miejscu parę miesięcy, spokojnie można sobie poradzić bez tej drogi, za to esteyczne i zielone zagospodarowanie ożywi tę część dzielnicy. Nieopodal jest przyziemie usługowe, które fajnie by się z tym komponowało.
I jeszce jedno. Zróbcie wreszcie Osowianom dogodne połączenie do i z Oliwy, z buspasami i czasem podróży ok 15 min, to przestaną się rzucać o nowe drogi. Jak na razie każdy ma tam po pięc aut
2018-10-23 11:02
Nie będzie "zwolnię przed progiem, a potem podłoga", bo nie będzie progów. Właśnie z tego powodu. Niską prędkość ma wymuszać tak zaprojektowana geometria drogi aby zniechęcać do przyspieszania.
2018-10-23 11:51
nawet niemowleta będą mogły raczkowac. Zadziwiająca jest ta determinacja z jaką urzędasy i ich klakierzy chcą to wybudowac. Nie mieszkam w okolicy tylko od 25 lat przy szkole podstawowej i jestem zdumiona tymi naciskami na budowe tego kawałka drogi. Ludzie mówią ze koło czerwonej torebki ma powstać stacja benzynowa - może to dlatego. Już w roku 2004 chciano w okolicy Wodnika/Jednorozca taką stacje wybudowac, ale tamtejsi mieszkancy ostro zaprotestowali.
2018-10-23 11:01
Badanie opisujące natężenie ruchu samochodów i mówiące, że poszerzanie dróg w miastach nie prowadzi do mniejszego na nich zatłoczenia, ponieważ liczba samochodów korzystających z takiej drogi powiększa się tak, aby maksymalnie wypełnić dostępną przestrzeń.
Zasada została opisana przez Davida Lewisa (1977, Estimating the influence of public policy on road traffic levels in greater London) i Martina Mogridge’a (1990, Travel in towns: jam yesterday, jam today and jam tomorrow?). Zgodnie z tym prawem zakładana przed poszerzeniem drogi poprawa przepustowości trwa od kilku tygodni do kilku miesięcy, po czym korki zaczynają się tworzyć na drodze pomimo większej liczby pasów ruchu.
Prawo to daje się przewidzieć na podstawie teorii progów urbanistycznych opracowanej w roku 1967 przez Bolesława Malisza. Jednym z pierwszych naukowców, którzy zaproponowali istnienie prawa Lewisa-Mogridge'a byli także profesorowie Wojciech Suchorzewski i Piotr Olszewski. W 1983 roku napisali oni w publikacji „Samochód w śródmieściu”: „Podróż samochodem jest na tyle atrakcyjna i bardziej wygodna, że – niezależnie od sprawności komunikacji zbiorowej i relacji kosztów – samochód jest użytkowany w stopniu, wynikającym z przepustowości układu i pojemności parkingów”.
Zaobserwowane zostało także zjawisko zwiększenia przepustowości przy zwężeniu drogi, dzięki zmniejszonej prędkości samochodów i tym samym większej gęstości pojazdów na drodze (mniejszych odstępów).
2018-10-23 11:42
To może jakiś Pan profesor odpowie na moje pytanie: po co jest zwężenie na końcu Wodnika przy rondzie? Dlaczego ruch nie odbywa się po dwóch pasach?
2018-10-23 12:05
Co tam profesorowie i światowe autorytety. Trzy płytki glazury, ktore spadly 15 lat temu są podstawą do formulowania nowych praw. Ich właścicielka ma szansę na Nobla.
2018-10-24 14:49
Zdecydowanie naukowcy mają racje. Proszę tylko przyjąć że dodając połączenie w opisanym badaniu zmniejsza się ilość samochodów na pozostałych drogach.(czas i przepływ będzie podobny)Patrz przykład Osowy powstanie Koziorożca zmniejszy się ruch na Wodnika, Balcerskiego i Soldka czyli drogach przy których ulokowane są szkoły. Czas przejazdu przez osiedle się nie zmieni nie zwiększy się tez ilość samochodów ale obecny ruch rozproszy się przez możliwość wyboru.
2018-10-26 21:37
Nawet jak powstanie drogą, to włączenie się w Kielnienska będzie graniczył z cudem. W tym miejscu wszyscy stoją. Wyobraźcie sobie że o godzinie 8:00 w tym miejscu ma wjechać sznur 30 samochodów z niby nowej Koziorozca. Wg. Mnie nowa droga ma sens dla busów, taxi, rowerzystow i pieszych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
