Szybka Kolej Miejska bierze pod uwagę możliwość zakupu 9-letnich pociągów, które od prawie trzech lat niszczeją na bocznicy w Krakowie. Elektryczne składy mogłyby zasilić tabor kursujący na trasie między Tczewem a Słupskiem. Stosunkowo nowe pojazdy bardzo by się przydały, bowiem wszystko wskazuje na to, że SKM będzie świadczyła usługi przewozowe w naszej aglomeracji także w 2017 roku.
2016-05-25 07:10
ED 74 mają katastrofalną awaryjność. To jeden z najbardziej nieudanych pociągów Pesy.
2016-05-25 12:02
a to jest akurat kłamstwo, zmarnowałem parę minut na poklikanie w internecie i owszem te składy miał kilka "chorób wieku dziecięcego" ale już dawno je z tego wyleczono i są to bardzo dobre pociągi właśnie na kolej miejską
2016-05-25 12:32
Poklikaj dokładniej. Zobacz na jakich pociągach jeżdżą ED 74 i jak często jedzie skład zastępczy (lokomotywa i wagony).
ED 74 padają regularnie i nic się w tej kwestii nie zmieniło. Awaryjność to główny powód sprzedaży tych pociągów.
2016-05-25 16:05
tylko ich zakup przez intercity był idiotyczny bo są to składy kolei podmiejskiej a nie międzymiastowej i mają mało toalet i siedzenia nieprzystosowane do kilkugodzinnego czasu podróży i właśnie dlatego i tylko dlatego je wycofano...
2016-05-26 07:04
To co tutaj trzeba dostosowywać, skoro to praktycznie tramwaj?
2016-05-25 07:57
2016-05-25 08:27
zobazccie sobie w google "Z torów wycofano pociągi ED 74, które kursowały między Łodzią i Warszawą. Decyzję podjęto po środowej awarii podczas której składy w trakcie ruszania same się rozłączyły"
2016-05-25 12:57
to taniej wyjdzie wydać kolejne kilkadziesiąt jak nie kilkaset milionów na nowe składy czy usunąć awarie za kilkanaście milionów w już zakupionych?
2016-05-25 09:17
PiSowska gazetka reklamowa.
2016-05-25 08:25
żródło - własna fantazja
2016-05-25 08:35
Dokładnie. To typowy złom Pesy. To samo z SST kupionymi na PKM. Wieczna awaria. Zresztą Pesa ma w portfolio więcej złomu np. lokomotywy Gamma, którym zimą za zimno, a latem za gorąco. Już nie wspomnę o Darcie - polskie Pendolino w postaci starego Poloneza w TDI.
2016-05-25 09:16
a dlaczego SKM nie jeździ do Elbląga?
2016-05-25 10:35
Bogaci ruscy jezdza autami lepszymi niz niektorzy gdanszczanie. Biedota z Elblaga siedzi na miejscu a sloiki wynajmuja mieszkania w Gdansku za 1500zl.
2016-05-25 21:37
jestem z Elbląga i jakoś nie cierpię na brak kasy...ale po co mam jechać zostawiać kasiorę w trójmieście zapchaną 7 mką skoro mogłbym spokojnie skm podjechać? A słoiki to twoja stara na parapecie ustawia...pewno kolekcjonuje
2016-05-25 21:36
To nie sa pojazdy do obsługi połączeń aglomeracyjnych. Autor pominął fakt, iz pojazdy te nie sa wyposażone w wysuwany podest niwelujący przerwę pomiedzy krawędzią podłogi a peronem. Ponadto maja kiepskie parametry w zakresie zużycia energii elektrycznej. No ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby Pan Minister odkupił te pojazdy od IC a następnie wniósłby je aportem do SKM w Gdyni. IC dostałoby kase co pozwoliłoby na zmniejszenie dotacji z budżetu a zwiększenie ocżekiwań SKM w Trojmiescie oczywiscie ponoszone prżez wojewodztwo. Super biznes. Już widze jak sie bedą o nie bić.
2016-05-25 08:27
Te wszystkie diody LED w kolorze niebieskim i inne wodotryski nie zmienią faktu, że w godzinach szczytu panuje w nich tłok. Z racji, że dość często korzystam z SKM, staram się wybierać połączenia W1 (do Wejherowa), żeby uniknąć wątpliwej przyjemności jazdy tym czymś.
2016-05-25 21:33
g@llux!! pozdro !!
2016-05-25 10:46
pojedynczo. Każdy oprócz SKM.
2016-05-25 08:12
Oczywiście, pod warunkiem wszak, że byłbyś urzędnikiem/pracownikiem państwowej spółki i forsa byłaby państwowa
2016-05-25 08:30
2016-05-25 20:25
2016-05-25 09:50
z nieba im spadły
2016-05-25 10:44
Dostali je za free
2016-05-25 11:34
Bardziej tak, jakby ojciec kupił auto za 100 tys., oddał synowi i a ten nie mając 5 tys. na przegląd porzuciłby auto.
2016-05-25 06:08
2016-05-25 06:27
Sławek Zegarek & POmaska
2016-05-25 13:08
A ty zegarku. Co za głąb z ciebie. Nie masz innych argumentów?
2016-05-25 19:15
2016-05-25 13:32
2016-05-25 08:36
2016-05-25 09:23
2016-05-25 11:30
z dobudowaniem drugiego toru do Koscierzyny.
2016-05-25 09:31
raczej niszczeją :)
2016-05-25 09:39
2016-05-25 08:32
Te pociągi akurat nie są w stanie jeździć. To jeden z najbardziej awaryjnych "produktów" Pesy, zaraz obok ciągle niesprawnych lokomotyw Gamma.
2016-05-25 07:27
że są one awaryjne, a u nas przy takim obłożeniu pracą konieczna jest niezawodność ponad wszystko. A kto jest producentem ...
2016-05-25 06:30
Tak, "odmładzajmy" tabor. Dlatego zakupmy 29 letnie pociągi. Będą o rok młodsze od obecnych 30 letnich;-)
2016-05-25 07:44
pociągi mają 9 lat... czytanie to jednak trudna sztuka
2016-05-25 18:27
Po drugie to jest wyrób polski.Pesa niedaleko bo w Bydgoszczy.Jeżeli uda się dobrze potargowac to akurat te wyremontowane składy warto kupić, bo raczej nowych szybko mieć nie będziemy. Co do Impulsów ma tylko dwa zastrzeżenia,raz składy są za krotkie;jeśli SKM kupi jeszcze kilka to dobrze ale muszą być dłuższe człon no i mieć kabinę kierownika pociągu.
2016-05-25 08:11
Widzę, nie wyczułeś sensu mojej wypowiedzi. Kupują 9 letnie i chwalą się, że odmładzają tabor. To napisałem, że równie dobrze mogliby kupić 29letnie i też mogliby się pochwalić sukcesem. Ale widać wyciąganie wniosków z raptem dwóch zdań, to trudna sztuka dla czytelników portalu.
2016-05-25 12:04
9-letni skład, który na dodatek przez 3 lata nie jeździł to praktycznie nowy pociąg. No i jednak jest subtelna różnica między 9 a 29 w porównaniu do 30. Poducz się trochę w konstruowaniu ironii bo ta Ci stanowczo nie wyszła.
2016-05-25 09:10
Kurcze, twoja ironia była tak zakamuflowana, że aż się zagubiłem i teraz nie mogę się odnaleźć.
2016-05-25 10:03
To internetowy glupek
2016-05-25 09:16
ale juz odstaw klej.
2016-05-25 18:17
Pomorskie Przewozy regionalne top skansen w skali kraju. Linie gotowe na 160km/h (wkrótce na 200km/h Lipce-Tczew-Malbork), perony 760mm ngs i stare kible trzęsące się przy 110 / 120.
2016-05-25 16:39
przeciez w prywatnych , tylko wyzysk, mobbing i najniższe stawki...
2016-05-25 16:24
obecne SKMki w wiekszosci to syf
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
