PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały wykonawcę dokumentacji budowy kolei do północnych dzielnic Gdyni. Jeśli zostanie sprawnie wykonana, inwestycja będzie miała szanse na dofinansowanie unijne w latach 2021-2027.
Kolej i buspasy odkorkują północ Gdyni.
2019-06-17 20:38
pociągiem ze stacji Gdynia Oksywie do st.Gdynia Główna Osobowa przez Rumię..przecież to jest dłuższa droga niż przez Gdynię Chylonię...Po co przez Rumię ? Tam kursuje SKM.
Rano cały ruch odbywa się z Oksywia+ Pogórza+Obłuża+ gminy Kosakowo w kierunku centrum lub dalej estakadą i S6 w kierunku Gdańska. W Rumii nie ma większego przemysłu to jest raczej sypialnia....Rano korki są z Rumii, a po południu w kierunku "do "R"
Na polach Kosakowa/lub jeszcze wsi Pogórze wybudować stację Kosakowo Główne i po temacie....Puścić pociągi z tego kierunku i w tamtym kierunku to może trochę odkorkuje się estakada.
2019-06-17 23:25
i możesz się łatwo na ich pociągi przesiąść... Kłania się wspóln taryfa... ;)
To jest to najłatwiejsze technicznie rozwiązanie. Bo żadnych kolizji z drogami, tor sprawny i w dobrym stanie, perony namaluje sie biała farbą i gotowe!
Że to niewielu ludziom pomoże i jest potrzebne, nie ma to znaczenia. Samorząd odfajkuje aktywność.
Optymistycznie patrząc na sprawę, można by powiedzieć, na początek dobre i to...
Oby się tylko na tym nie skończyło...
2019-06-17 20:53
Tak poza tym.
Jeśli pociąg będzie jechał z Oksywia do Głównej przez Chylonię to będzie przecinać jezdnię i generować korki.
Jeśli pojedzie przez Rumię to nie będzie mieć żadnego wpływu na ruch samochodów - pociąg przejedzie wiaduktem kolejowym nad Hutniczą na granicy Gdyni/Rumi.
2019-06-17 21:14
Ewentualne połączenie "kolejowe" ma ułatwić i usprawnić przemieszczanie się mieszkańców północnych dzielnic Gdyni i południowych gminy Kosakowo.
Nie może wydłużać optymalnego czasu przejazdu jak jest możliwość skrócenia trasy przejazdu co za tym idzie skrócenia czasu przejazdu. Po dojeżdzie do st. Rumia-maszynista musiałby przejść na drugi koniec skladu (kabina nr.2)- następnie pociąg musiałby odczekać swoje na zezwolenie włączenia się na linii 501/502- dopasować się do ruchu SKM i Regio oraz PKP Intercity...To by był "niewypał"....
2019-06-17 22:51
A Rumia będzie "przesiadką".
Co w połączniu ze słabym taktem (30min) na obu liniach (228 i 501), pewnym brakiem skomunikowania i mocno zwiększoną odległością/czasem musi sklasyfikować cel dokumentacji jako "taki sobie".
To jest do przyjęcia jako test/zatyczkę na czas przebudowy Gdynia Port ale nie jako rozwiązanie docelowe
2019-06-17 22:51
Moze w koncu nie bedzie korków na oksywiu rano i po południu...
2019-06-17 21:26
Jako ,że jestem "stary" kolejorz to wam coś powiem.
Pociąg może jechać z Oksywia do Pogórza Dolnego-następnie wjechać (okrążając EC Gdynia) na tory manewrowe Gdynia Port (GPC-GPD) i dalej jakimś wydzielonym torem/torami może jechać wzdłuż ul.Hutniczej (równolegle)-za "plecami Makro" ** w kierunku Estakady Kwiatkowskiego i nie przecinać ul. Hutniczej koło Energomontarzu-przejazd na ul.Hutniczej(ul.Piaskowa). Z tych torów poprzez istniejące rozjazdy (GPB/Energetyków/ i GPA/Stocznia/)-może spokojnie kontynuować jazdę w kierunku Gdyni Głównej Osobowej. Podobną trasę pokonują lokomotywy po odstawieniu wagonów na Leszczynkach Bez problemu. Taki przebieg trasy wyłączył by nawet st. Gdynia Chylonia. Da się ? Pewnie,że się da...Co prawda pędkość to by nie była zawrotna ale zawsze do przodu...
2019-06-17 22:45
z mozliwością stworzenia szybkiej przesiadki w Gdyni Głównej na starych bocznicach pocztowych. Można się rozmarzyć o tunelach i ruchomych schodach jak w metro...
Biorąc pod uwagę, że wpomniane przez Ciebie torowiska manewrowe wzdłuż Wiśniewskiego będą niebawem modernizowane (Gdynia Port), aż prosi się o odrobinę logiki oraz synergii i dorobienie toru szlakowego o wyższych parametrach.
To rozwiązało by najpełniej i najradykalniej problemy Północy.
2019-06-17 22:18
Gdie jest krol trgo miasta bo na Kolodziejskiej takie dziury że koła w autach odpadają
2019-06-17 22:15
Nie potrafią zrobić 700 metrów ul Kolodzjskiej a myślą o koleji wstyd
2019-06-17 22:10
Lotnisko na terenie gm.Kosakowo istniało już przed II WŚ.-jako lotnisko zapasowe dla lotniska w Rumi ( Kazimierz). Było wyposażone jedynie w jeden pas startowy. W czasie wojny niemcy rozpoczęli intensywną rozbudowę lotniska w związku z funkcjonowaniem ośrodka budowy i testów torped ,a dla uzyskania możliwości lądowania samolotów transportowych wybudowali jeszcze jeden pas startowy o długości 2.5 km-zasypując całkowicie wąwóz. Pociągnęli też linię kolejową 1942/43 r. (1435 mm i S-42 nośność i V max 25 km/h )
2019-06-17 07:44
2019-06-17 21:39
2019-06-17 20:52
A "wojsko" jest czyje ? Twoje,moje- i Nasze....
Kiedyś to linia przez lasek służyła do transportu węgla do kotłowni na lotnisku i paliwa do migów-21.
Jak około 1:30-2:00 w nocy było słychać w lesie odgłos lokomotywy spalinowej pchającej pod górę cysterny z paliwem to wiadome było, że jeszcze tego samego dnia lub następnej nocy-będą "loty".
Linię wybudowali "Niemce"( przez jeńców wojennych/ w czasie II wojny światowej jak i te lotnisko-coś około 1942/43 roku...Kiedyś( dawno temu) na szynach to widziałem napisy skąd były czy tam gdzie je wyprodukowano.. Chyba były wyprodukowane przez zakłady Friedrich Krupp ....
2019-06-17 21:08
Kto nie wie gdzie to, to w podpisie link do (chyba najlepszej znanej mi) interaktywnej mapy kolejowej, zawierającej też linie już nieistniejące oraz niewybudowane.
Zaznaczyć: OpenStreetMap, Mapa interaktywna, Railmap podkład.
Nawet zaznaczona wąskotorówka z Oksywia do Babich Dołów, po plaży.
2019-06-17 19:44
Jakie zatkanie spowoduje przejazd składu pociągu o prędkości 25 km/h składającego się z 3 wagonów( szynobus) i z częstotliwością np. co 30 minut ?
2019-06-17 21:06
Bo szlaban nalezy zamknac z wyprzedzeniem a nastepnie z marginesem bezpieczenstwa otworzyc. Lacznie to pewnie z 15 min. w kazdej godzinie.
Tyle ze pociag "do Oksywia" nie beda jezdzic tym przejazdem .
Cwane gapy z samorzadu wymyslili "wezel przesiadkowy" w Rumi! . ;)
2019-06-17 20:47
Żadnego zatkania nie spowoduje. Przeczytaj artykuł i nie sugeruj się załączoną mapką.
Pociągi mają jechać przez Rumię. W Rumi pewnie zmiana czoła pociągu i dalej linią kolejową numer 228. Jechałeś kiedyś Hutniczą do Rumi? Jeśli tak to na granicy Gdyni/Rumi, gdzie Hutnicza przechodzi w Dąbrowskiego, przejeżdzałeś pod wiaduktem kolejowym - to tamtędy będą jeździć te pociągi pasażerskie.
I nie 25 km/h tylko 70 km/h, zelektryfikowaną linią
(Źródło: Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez pkp plk)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
