By zrozumieć jaką zmianą była budowa kolei w XIX w. warto sięgnąć do dziennika Daniela Chodowieckiego, który opisuje swoją szybką, bo konną i odbywaną latem, ośmiodniową podróż z Berlina do Gdańska w 1773 roku. 80 lat później wsiadłby rano do wagonu kolejowego i dotarłby nad Motławę przed zachodem słońca tego samego dnia.
|
|
. , stanowiącą punkt końcowy trasy.
2010-02-23 11:35
A Gdańsk Zaspa Towarowa To było duże zaplecze PKP Gdzie stało mnóstwo Wagonów do rozładunku i dalszej drogi Teraz jezdzą Tiry drogi są całkowicie zniszczone Kolejarze oddali taką dobrą dochodową gałąż swojej działalności Może teraz byliby dobrze prosperującą firmą A tak to wszystko niszczeje Czy nie było nikogo mądrego aby tę dewastacje majątku naszego zatrzymać A teraz narzekamy na dziury w jezdniach . Mój syn mnie powiedzial, że musi umrzeć jedno pokolenie aby niektóre rzeczy zostały wyprostowane
2010-02-23 10:53
gadac potrafia a traktu sw wojciecha i oruni nie potrafia przebudowac
2010-02-23 09:28
u nas..hmm.. 6 min? 60 min? 600 min? ;)
Pozdrawiam
2010-02-23 10:24
2010-02-23 09:05
Burzy stare, bo be. Stawiamy nowe, bo niby lepsze. Tylko to nowe nie bedzie stac 100 lat, tylko rozpadnie sie po 30 latach. Idziemy na skroty, takie kombinowanie odbije nam sie czkawka. NIedlugo wszystko co stare zostanie zaorane na rzecz nowej pseudo jakosci.
Jesli ktos pamieta motyw z filmu "Poszukiwany, Poszukiwana" gdzie dyrektorek stawial sobie jeziorko gdzie chcial i jak chcial burzyc stare - to realnia lat 60-70 niczym nie roznia sie od tych dzisiejszych. Zmiana szyldow, a myslenie dalej ograniczone.
Rzeznia i inne tego typu obiekty - moze wymagaly nakladow finansowych na przywrocenie ich stanu swietnosci (jak sie chce, to mozna, przyklad kompleksu biurowego we Wrzeszczu), ale efekt, funkcjonalnosc i jakosc jest o wiele wieksza niz tych budynkow co tak ladnie wygladaja po zbudowaniu, a po paru juz latach strasza szklana fasada.
Co jak co, ale Niemcy w przywracaniu starych zabudowan, ewentualnie wkomponywania nowych w stare sa mistrzami. Hamburg, Bremen, Berlin - chcialbym, zeby Gdansk tez tak podpatrywal dobre wzorce.
2010-02-23 10:23
Niedoczekanie - najpierw musiałby znaleźć się w rękach niemieckich.
Czekam na to z utęsknieniem...
2010-02-23 10:18
kolei i urzędników. zasyfione dworce, zlikwidowane tysiące połączeń w Polsce, sypiące się wagony, niezagospodarowane tereny symbolem wszelskiego obrzydlistwa. Może choć w Sopocie uda się miastu z koleją i inwestorem dogadać i zrobić coś porządnego. byłby to cud nad cudy.
2010-02-23 10:17
pomysłem S.Michela zdecydowały się na rozbiórkę jego pozostałości?
Tak mi się obiło o uszy...
2010-02-23 10:17
Nie byłbym takim optymistą: Deutsche Bahn wiedzie, a kożystał będzie ze świetnej i świetnie zarządzanej przez PKP PLK infrastruktury...
2010-02-23 10:08
..i brzydsza czesc 3miasta
2010-02-23 09:54
Gratulacje! Więcej proszę takich tekstów :)
2010-02-23 08:27
Małe sprostowanie, tereny starego dworca były wykorzystywane przez PKP jako plac przeładunkowy jeszcze bardzo niedawno, np. w 2006r. dowożono tam spore wahadła węgla oraz kruszywo w wagonach samowyładowawczych przeznaczone pod modernizację krajowej 7.
2010-02-23 08:29
Również w 2007, 2008, 2009 panie MK ...
2010-02-23 08:40
Ano zgadza się! A teraz tory niestety rozebrane... Na szczęście porobiło się parę fotek! ;)
2010-02-23 09:06
juz rozebrali? ehhh... a potem beda marudzic, ze nie mozna odbudowac bo za duze koszty.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
