591,15 zł - dokładnie tyle miasto Gdańsk rocznie dokłada do transportu publicznego w przeliczeniu na każdego mieszkańca (niezależnie od tego, czy korzysta on z komunikacji miejskiej czy też nie). Tym samym Gdańsk znalazł się na drugim miejscu w Polsce pod względem wydatków z budżetu miasta na komunikację. Wyżej jest jedynie Warszawa.
2021-01-11 11:59
Ile z tego poszło do kieszeni kolesiostwa Budynia i d*pkiewicz ?
2021-01-11 11:55
Nie wiem czy ktoś zauważył w tej kwestii nie są brane pod uwagę podwyżki. Zawsze jak są to dla kierowców i Motorniczych a ja przepraszam ale ta grupa tylko jeździ o grupie ludzi którzy dbają o to aby ten stan techniczny był na poziomie i aby tramwaje czy autobusy mogły jeździć, ludzie którzy jeżdżą do wykolejeń czy odstawione tramwaje czy autobusy już nikt nie widzi. Motorniczy czy kierowca zarabia na godzinę 18 - 19 zł a ludzie naprawiający tabor, czy jeżdżący do zdarzeń zarabiają mniej o 1 zł. Pewno w Centrali Ruchu jest tak samo oni jeżdżą do każdej pierdołki z którą motorniczy nie umie sobie poradzić, kierują ruchem, non stop są na mieście i mają też stawki niższe od motorniczych czy kierowców.
Podwyżki zależne są od grupy która może strajkować, lub przestrzegać przepisów i po tygodniu jest sukces.
Co będzie gdy motorniczowie czy kierowcy nie wyjadą na trasę bo nie będą mieli czym ? też da radę załatwić podwyżki ?
Sprawiedliwość, sprawiedliwością ale w tej kwestii jest jej brak.
2021-01-11 08:35
daje tak naprawdę 50,- pln/mc na każdego mieszkańca. Nie będę się wypowiadał za wszystkich, bo nie mogę. Ale gdyby miasto kazało mi płacić 50,- pln miesięcznie ale w zamian oferując kompletnie darmową komunikację, a te kwoty które przeznacza na dofinansowanie przeznaczyło TYLKO na rozwój (nowe linie, częstsza komunikacja), to jestem ZA.
Bolączką gdańskiej komunikacja jest to, że nie jest ona układana pod pasażera, ale to pasażer musi się dostosować do komunikacji. Np. linie 167 i 168 w godzinach porannego szczytu są 5 min po sobie, a potem czekaj 25 min. Oczywiście na Zaborni ledwo co wsiądziesz.
Brak szybkich połączeń autobusowych kursujących między Centrum a Osową po obwodnicy.
Komunikacja nocna leży kompletnie.
Brak biletomatów w pojazdach komunikacji.
Więc tak, byłbym w stanie dopłacać 50,- pln miesięcznie i mieć zbiorkom za free, ale pod warunkiem że te 400mln znacząco poprawiłoby jakość komunikacji miejskiej.
2021-01-11 11:49
100pln!
2021-01-11 11:29
aby zobaczyc, ze tam takie problemy nie istnieja :)
2021-01-11 08:55
"Ale gdyby miasto kazało mi płacić 50,- pln miesięcznie ale w zamian oferując kompletnie darmową komunikację, a te kwoty które przeznacza na dofinansowanie przeznaczyło TYLKO na rozwój (nowe linie, częstsza komunikacja), to jestem ZA" - ALEŻ miasta każe Ci płacić miesięcznie te 50 zł na dofinansowanie tej komunikacji 0 te 50 zł jest z Twoich i moich podatków - nie ma czegoś takiego jak darmowa komunikacja, bo ktoś zawsze musi ponieść jej koszt!
"Bolączką gdańskiej komunikacja jest to, że nie jest ona układana pod pasażera, ale to pasażer musi się dostosować do komunikacji." - każda komunikacja zbiorowa taka jest i ze swojej istoty taka musi być, bo przy iluś tam pasażerach ( w Gdańsku powiedmzy 100 000 pasażerów dziennie) każdy jedzie skąd indziej, gdzie indziej itd... żadna komunikacja wspólna nie da rady obsłużyć każdej kombinacji połączenia - rozwiązaniem jest tylko transport indywidualny!
2021-01-11 11:49
To tylko zle świadczy o odpowiedzialnych za komunikację. To znaczy, że są beznadziejni. Logistyka się kłania i umiejętności organizacyjne. Szkoda tych pieniędzy. Nie ilość a jakość.
2021-01-11 11:19
Czyli co, tym artykułem przygotowują nas na podwyżki biletów. Acha..
2021-01-11 11:48
2021-01-11 11:46
i lider ich likwidacji oraz braku inwestycji...
2021-01-11 08:42
Tam i z powrotem 8,80. Kto za takie pieniądze chce pojechać załatwić jakieś sprawy. Lepiej kupić samochód i mieć go do dyspozycji 24h na dobę, nie musieć czekać na przystanku i jeździć z innymi.
2021-01-11 11:45
Musisz najpierw pojechać do Gdyni, a później do Pruszcza.
Powodzenia
2021-01-11 08:48
2021-01-11 08:55
Ubezpieczenie, naprawy, czas stracony u mechaników...
2021-01-11 11:03
ile ci zajmuje wyprawa do sklepu budowlanego komunikacją? A jak byś chciał dwa objechać to ci dnia nie starczy.
2021-01-11 08:55
OC, koszt samochodu, przeglądów, napraw, paliwa.
2021-01-11 09:03
2021-01-11 10:53
2021-01-11 09:41
Miesieczny stowka
2021-01-11 08:03
to w takim razie chce bezpłatną komunikację, a turyści niech płacą, jak to jest, że nie ma kasy z biletów?
2021-01-11 09:39
Bo nie rozumiesz jak dziala komunikacja miejska. To ze bilet kosztuje 4,2 to efekt tego ze kazdy mieszkaniec doplaca te 600 rocznie
2021-01-11 11:27
jeśli jest wliczona w model biznesowy to można warto sprzedać tą nie funkcjonująca firmę
2021-01-11 11:33
ona pokrywa koszty funkcjonowania. Bilety ją kompensują.
Nigdzie na świecie systemy komunikacji zbiorowej nie są bezpośrednio dochodowe ale funkcjonują często perfekcyjnie i są opłacalne. Tylko należy wiedzieć, komu się one opłacają i znaleźć interesariuszy osiągających dzięki nim zyski. To nie jest jednak łatwe i wykracza poza łatwe i prostacko rozumiane modele "niewidzialnej ręki rynku".
U nas wszystko funkcjonuje na zasadzie "kapitalizacja zysków, socjalizacja strat".
2021-01-11 10:22
2021-01-11 11:01
i kazdy kierowca zacznie faktycznie płacic za to za co korzysta.
2021-01-11 10:57
2021-01-11 09:04
Miasto jest bogate! Gdańsk ostatnio kupił,mercedesy używane z Berlina, od roku nie jeżdżą.Jak widać stać miasto na takie ruchy. Ile rocznie kosztuje utrzymanie takiego autobusu?
2021-01-11 09:51
czyli 499zl hehe
2021-01-11 09:55
Raczej minimum koło 4500zł,rocznie kosztuje ubezpieczenie jednego autobusu
2021-01-11 11:26
dla kierowcy. Tez wyjdzie ok 600zl rocznie - sam musi placic z wlasnej kieszeni.
2021-01-11 10:39
taa samo OC na autobus kosztuje obecnie 2x więcej
2021-01-11 10:39
Przestań już pisać o tych używanych Mercedesach bo one są nowe z fabryki
2021-01-11 08:48
Ale to w Warszawie jest "wspólny bilet" miesięczny "na wszystko" na odcinek równy odległosci Gdańsk-Wejherowo za 100pln.
Na co idą pieniądze w Trójmieście?
Na pięć zarządów komunikacji?
2021-01-11 08:49
2021-01-11 09:20
uzyskuje x2-5 wyższą jakość i dostępność usługi.
Co raz ciekawiej...
;)
2021-01-11 10:57
jakim budzetem dysponuje komunikacja publiczna w warszawie, a jakim gdansk. ile ludzi sie na to składa? w wawie są dwa podmioty na ok 3mln ludzi aglomeracje u nas nas trzy na jedno milionową.
2021-01-11 11:22
ale nadal nie tłumaczy jedynie 20% różnicy. Bo efekt skali działa w dwie strony, do przewiezienia 3mln, najczęściej mobilnych ludzi, potrzebne są znacznie większe środki...
;)
Szczegółnie wobec obecnosci tak kosztownych mediów jak metro.
Bardzie mnie interesuje tworzenie budżetu oraz alternatywy. Warszawa bardzo boleśnie odczuwa gigantyczy udział transportu indywidualnego w przemieszczaniu się ludnosci a to bardzo rzutuje na funkcjonowanie podmiotów gospodarczych. Nigdzie w kraju nie widziałem takich korków jak Warszawie, gdzie przemieszczenie się z lotniska do mordoru potrafi zajmować godziny a korek jest do centrum.
I Warszawę dotknęło to znacznie wcześniej niż Trójmiasto i zncznie wcześniej zaczęła ona wyciągać wnioski. Dalece odmienne od Trójmiasta, skupionego na egoiźmie kolebki "liberałów"...
Komunikacja czynnik zauważany przez business i element opiniii o miescie. Trójmiejskie "kręgi gospodarcze" mają na to wylane... Jeden Intel lobbuje (mało sensownie) Firogę...
Jedno jest pewne, nie bardzo nas (Trójmiasta) stać na cywilizowany system komunikacji a również nie jest nas stać na rozbudowę systemu drogowego i indywidualnego. Szczególnie wobec mody na jego "usprawnianie" za pomocą rowerów... sic!
I Trójmiasto nie ma trzech zarządów komunikacji a co najmniej cztery. A w zasadzie 5, bo należy uwzględnić SKM i Regio, które z marszalkiem drą koty...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
