Gdańscy urzędnicy dostaną do użytku cztery samochody elektryczne. Budżet inwestycji zakłada, że każde z aut będzie mogło kosztować ok. 128 tys. zł, czyli dokładnie tyle, ile kosztuje niedawno testowany przez urzędników Nissan Leaf.
2014-08-20 09:00
miasto i urzędnicy są od tego by organizować życie codzienne w podstawowych, wspólnych kwestiach. Nie potrzebuje armii leni i darmozjadów by mnie uczyli, zachęcali,tresowali, promowali - to nie ich rola. Mają służyć mieszkańcom czyli starać się spełniać ich potrzeby. No mieszkańcy mówią, że chcą estakady na skrzyżowaniu Łostowickiej i Armii Krajowej - to miasto powinno robić wszystko by ją tam wybudować. Tymczasem wypuszczają Mietka, który oznajmia że nie, bo nie, bo wtedy więcej samochodów będzie na dole w Gdąńsku a oni w ten sposób sterują gdzie się mają korki tworzyć.
Tacy edukatorzy i nauczyciele.
2014-08-20 08:59
jakoś trzeba dojechać.no bo tramwajem w tloku to slaby pomysl
2014-08-20 08:58
Zważywszy, że po ok. 5 latach wytężonej eksploatacji trzeba będzie wymienić akumulatory (ale o tym żadna firma nie piśnie ani słowa!), tj. ponieść wydatek 20% wartości samochodu - jeżdżenie "elektrykiem" jest kompletnie nieopłacalne. Czyli jest to fanaberia tzw. ekologów. Co innego hybryda, bo mniejsze koszty eksploatacji są w stanie zrekompensować wyższy (ale dużo mniej) koszt zakupu. Bez sensu!
2014-08-20 08:57
komanda oscypkowego.
Od ręki dostałby z II grupę na komisji.
2014-08-20 08:57
A skąd ten prąd? Z gniazdka? A w gniazdku z elektrowni? A elektrownia węglowa? Strata na produkcji, na przesyle, na ładowaniu, przechowaniu w akumulatorze, równa się znacznie mniejszej sprawności niż silnika spalinowego. Czy technologia produkcji tego 2 razy droższego cacka jest ekologiczna? Czy pozostałości zostaną poddane recyklingowi w takim samym procencie co w samochodzie klasycznym? Ile to będzie kosztowało? Ile drzew można posadzić za różnice w cenie, ile m3 wody oczyścić?
Eko bujda?
2014-08-20 08:45
i dopiero teraz miasto odkryło, że nie ma gdzie ładować samochodów elektrycznych? I niech ktoś mi powie, że urząd działa dla obywateli! Dopiero jak sami kupują samochody elektryczne, to zauważyli że nie ma ich gdzie ładować.
2014-08-20 08:44
niedawno miasto kupowało rowery dla urzędników. ktoś na nich jeździ czy to był "evencik" działu PR? mam wrażenie, że z samochodami jest tak samo.
2014-08-20 08:42
ekologicznie korzystne.
Auta w korkach bo autobusy tarasują drogę na przystankach bez zatoczek.
To są realne problemy.
2014-08-20 08:42
W cenie jednego takiego wynalazku mogli kupić 4 normalne samochody, które można zatankować wszędzie, a nie w jednym miejscu w mieście.
2014-08-20 06:50
Przecież to chore. Samochody o takim napędzie będą miały jakikolwiek sens jak będą w stanie przejechać taki dystans jak samochód z tradycyjnym napędem oraz będą ładowane równie szybko.
Obecnie takie stwory powinny wrócić do fazy badawczej a projektanci tego czegoś powinni mieć zakaz mącenia w głowie porządnym ludziom.
Mam nadzieję że dni adamowicza są policzone i jego wspaniałej świty, eh szkoda tak fajnego miasta.
2014-08-20 08:18
Podobnie jak butle z gazem są własnością gazowni i my kupujemy jedynie gaz.
Tak samo powinno być z bateriami samochodowymi.
Po pierwsze, standaryzacja zespołu baterii, tak aby był to nabój np 20x20x70cm możliwy do włożenia do auta z zewnątrz. (standaryzacja jak z bateriami AA czy AAA)
Bateria nie jest własnością właściciela samochodu, lecz dostawcy prądu.
Po drugie powstaje sieć stacji na których wymieniamy ogniwa, kupując jedynie prąd i opłacając jakąś część kosztów amortyzacji.
Po przyjeździe na stację wymiany ogniw, puste wysuwa się i wsuwa naładowane. Operacja trwa górę 1 minutę.
2014-08-20 08:41
bardzo dobry pomysł.
2014-08-20 08:26
a samochód to nie Lupo "3L".
Więc taki 100% elektryczny samochód nie da rady przejechać takiego dystansu przy obecnej technologii magazynowania energii.
Większy sens mają różnej maści hybrydy, np z małym silnikiem spalinowym jako generator prądu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
