W tym tygodniu ruszają prace przy Południowej Obwodnicy Gdańska, ale ta trasa tylko częściowo rozładuje gdańskie korki. Dopiero gdy gotowe będą Nowa Słowackiego i Trasa Sucharskiego, Gdańsk wreszcie odetchnie.
trasy (3,35 km), gdzie zaczęły się pierwsze wyburzenia, rozpocznie się we wrześniu 2010 r. i potrwa do końca 2013 r. Na fragmencie od skrzyżowania z Potokową do al. Rzeczpospolitej powstanie m.in. estakada nad al. Grunwaldzką i nowy wiadukt nad torami kolejowymi. Koszt to ok. 400 mln. zł. (2,8 km). Tutaj ulica przebiegać będzie nieco inaczej niż obecnie, gdyż potrzebne jest zrobienie miejsca na rozbudowę terminalu. Termin realizacji: od czerwca 2011 r. do grudnia 2013 r. Ten odcinek jest nieco tańszy i pochłonie ok. 350 mln. zł. (2,1 km), przy stadionie od al. Hallera do ul. Marynarki Polskiej równolegle do ul. Uczniowskiej, również zakończony zostanie wraz z końcem 2013 roku. Będzie to zarazem część Drogi Zielonej. Prace ruszą we wrześniu 2011 r. Jest on najtańszym ze wszystkich fragmentów i będzie kosztował 150 mln. zł. Na trasie powstanie wiadukt nad torami i dwa tunele dla pieszych zmierzających na stadion. , faktycznie wliczany do Trasy Sucharskiego, ale finansowany ze środków na Nową Słowackiego, ma długość 2,6 km i kosztuje 700 mln. zł. Zawrą się w nim także dwa tunele, oba o długości ok. 1,2 km. Tunele będą dwupasmowe, osobne dla każdego kierunku ruchu. Tutaj prace ruszą szybciej niż przy dwóch wcześniejszych odcinkach, ale potrwają rok dłużej. Początek planowany jest na marzec 2011 r., a zakończenie w grudniu 2014 r. od al. Rzeczpospolitej do al. Hallera wypełni tzw. Nowa Gdańska. Na razie nie wiadomo jednak kiedy powstanie.. To, że POG powstanie, jest już bowiem pewne. We wtorek podpisana została umowa między GDDKiA i wykonawcą., gdzie spotka się z odcinkiem pod Martwą Wisłą i odbije w trzeci fragment , prowadzący do portu. Budowa tego odcinka powinna zająć okrągły rok, począwszy od maja 2011 roku. 
2009-10-12 08:24
2009-10-12 08:25
o każdej z tych inwestycji każdy mieszkaniec 3miasta wie od lat i czeka tak, czytając o kolejnych datach a taktyka rzucających datami jest prosta: to co w realizacji podajemy konkret a cała reszta na następny i jeszcze jeden okres powyborczy, przeciez nas nie wezmą raczej a jak wezmą to się nowy Plan opracuje i tak do przodu. A Plan zawsze wygląda pięknie bo na nim całe misto kolorowe w nowych trasach...
2009-10-12 08:27
DWUPASMÓWKĘ, A WSZYSTKIE KORKI W TRÓJMIEŚCIE ZNIKNĄ. ZRÓBCIE BEZKOLIZYJNE ZJADY I WJAZDY NA OBWODNICĘ oraz PRZEKONAJCIE TOPORNIE OPORNY "kurort" SOPOT, ŻEBY WYBUDOWAŁ RÓWNOLEGŁĄ DWUPASMÓWKĘ, A WSZYSTKIE KORKI W TRÓJMIEŚCIE ZNIKNĄ.
2009-10-12 08:30
dlaczego nikt nie zauważa że 90% tych inwesycji miało być w 2010 roku ukończonych????
wzrost cen spowodował że koztorysy tych inwestycji są dwa i trz razy wyższe niż planowano.
Gdyby wspomnianw a art. inwestycje zakończoo zgodnie z terminem nie kosztowały by miszkańców Gdańska tak wiele - brak rozbudowy dróg lokalnych, basenów, profiklaktycznych szczepień mieszkańców, doacji dla rad dzielnic, i wiele wiele innych
2009-10-12 08:32
a miała kosztować 120 mln (w 2003r.). Adamowicz opóźnił inwestycję o 6 lat. Szczyt niegospodarności!
2009-10-12 09:12
Nie bój, nie bój! W 2020 będzie kosztować 1100 mln i kto wtedy będzie się śmiać?
2009-10-12 08:35
2009-10-12 08:36
Gdańsk to odetchnie wtedy, kiedy udrożnią dojazdy z osiedli wokół miasta. Dobrze, że ruch z portu zostanie skierowany poza centrum, bo to na pewno zmniejszy ruch, ale południe jak stało, tak stać będzie dopóki nie zrobią Nowej Łódzkiej (na szczęście jest w planach). Pytanie jednak co zamierzają zrobić ze Świętokrzyską, Małomiejską i Podmiejską, które powinny być dwupasmowa od obwodnicy aż po Trakt Świętego Wojciecha. Inaczej ten rejon nigdy nie będzie drożny w godzinach szczytu. Poza tym, powinni pomyśleć o wiadukcie nad W-Z na przedłużeniu Łostowickiej. Skrzyżowanie ze światłami najbardziej przyczynia się tam do korków. Żeby Gdańsk rzeczywiście odetchnął potrzeba jeszcze z 10-15 lat przebudowy ulic i rozwijania transportu miejskiego, ale mam nadzieję, że dożyję czasów, kiedy nie trzeba będzie stać w korkach tak długo jak obecnie ...
2009-10-12 10:23
Te drogi załatwiłyby sprawę korków teraz, a powstaną za 10-15 lat Za nim zrobią te drogi nowym dzielnicom Gdańska przybędzie jakieś 200 -300 tys. mieszkańców
i korki będą wiecznie
2009-10-12 08:41
budowa tunelu pod Martwą Wisłą to są zwykłe mrzonki. Przez 20 lat nie zbudowano żadnego słownie ŻADNEGO tunelu dla pieszych a chcą budować tunel pod największą polską rzeką. Pieniądze zostaną utopione w błoto a miasto i jego mieszkańcy spłacac bedą kredyty do czwartego pokolenia. Wstzrymac budowę tunelu z powodu nieracjonalnosci ekonomicznej
2009-10-12 09:30
razem wychodzi trzy miliardy dziewięcset trzydzieści trzy miliony. MRZONKI
2009-10-12 13:53
ile z tych blisko czterech miliardów będzie rozdysponiowanych niezbyt formalnie. Przecietna łapówka to 15 % wartosci kontraktu więc w powietzru krązyć bedzie 600 milionów. Ufff Gdzie CBA?
2009-10-12 10:06
Największa rzeka to Wisła, tam tunel nie powstanie ...
2009-10-12 15:45
Tunel to nieracjonalność ekonomiczna?????????
Skąd ty się urwałeś??
2009-10-12 08:41
gdy porty znikna tak jak stocznie?
Co z dalszymi drogami, poza tymi wspomnianymi w artykule?
Przeciez te towary musza byc przewiezione w glab Polski, albo za granice, a nie tylko poza granice administracyjne Gdanska.
2009-10-12 11:09
2009-10-12 08:42
sopocko-gdańskiej?
Wszystko ładnie a co z kibicami i ew.fanami muzyki, czym niby mają dojeżdżać? Tylko ze strony Soppotu?
A może ta hala się wali i już postawiono krzyżyk?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
