Po artykule prezesa Stowarzyszenia Rowerowa Gdynia Łukasza Bosowskiego, który przed tygodniem podsumował brak inwestycji rowerowych w mieście, publikujemy odpowiedź Jakuba Furkala, pełnomocnika prezydenta Gdyni ds. komunikacji rowerowej.
Zapomniane gdyńskie drogi rowerowe
do al. Zwycięstwa, wzdłuż ul. Chwarznieńskiej (Witomino), wzdłuż ul. Rolniczej (od Chwarznieńskiej do Konwaliowej), kładkę pieszo-rowerową nad torami (między Małym Kackiem a Karwinami), fragment al. 17 Grudnia, ul. 3 Maja czy ul. Jana z Kolna. Prowadzone jest postępowanie na projekt rowerowego połączenia ul. Wiśniewskiego z ul. Morską (wzdłuż estakady Kwiatkowskiego), ul. Unruga (od ul. Bosmańskiej do estakady), a w niedługim czasie również wzdłuż ul. Janka Wiśniewskiego między dworcem PKP a stacją Shell.), na ul. płk. Dąbka, ul. Kwiatkowskiego, wzdłuż ul. 10 Lutego, na ul. Kartuskiej, fragment przy Uniwersytecie Morskim czy wyczekiwane połączenie dróg rowerowych na skrzyżowaniu ul. Morskiej z Warszawską.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2020-10-03 13:04
gdyby nie ona można by przejechać od granicy z Rumią daleko w głąb Gdańska!
2020-10-03 16:28
Natomiast jeżeli chciałbym wybrać ciąg Hutnicza-Dąbrowskiego, to brak drogi rowerowej po gdyńskiej stronie na Hutniczej. A może droga wewnętrzna Elektrociepłowni? Tam pędzą samochody, które nie mają nawet prawa tam wjechać, a na Dębogórskiej drogi rowerowej brak aż do ronda z Gdańską. Nie ma ani jednego spójnego i bezpiecznego połączenia Gdyni z Rumią.
2020-10-03 13:06
Niestety w Gdyni pieniądze znikają na inne nie znane nikomu potrzeby. Urząd sam sobie rządzi i nie interesują się potrzebami mieszkańców
2020-10-03 13:07
No a co z tymi remontami dróg dla aut? Za nie długo tylko rykszą da się jechać...
2020-10-03 13:09
Gdynia jest juz praktycznie bankrutem. Zadluzenie okolo 1mld. Zaciaga nowe kredyty aby splacac stare. Rozrastajacy sie aparat administracyjny i mnostwo niepotrzebnych instytucji i agencji utrzymywanych przez miasto. Kurcza sie dochody ze sprzedazy dzialek miejskich i brak pomyslu na nowe dochody. Koniecznosc oddawania dzialek prawowitym wlascielom co dotyczy kluczowych dla miasta terenow.. Nieodpowiedzialny Prezydent otoczony nieudacznikami z UM. Brak jakiejkolwiek dyscypliny inwestycyjnej, opoznienia w rozpoczynaniu i konczeniu inwestycji. Przeznaczanie pieniedzy na zbytkowe imprezy i inwestycje i brak srodkow na te najwazniejsze. Oto Gdynia 2021 . I co wy tu wypisujecie o sciezkach rowerowych.To najmniej wazna sprawa w Gdyni.
2020-10-03 17:06
zapomniales o najwazniejszym. inwestowanie pod deweloperow
2020-10-03 13:10
Niech rowery również podlegają rejestracji i mają oznaczenia rejestracyjne, a rowerzyści wykupione plisy OC. To, co się dzieje na jezdniach to wolna amerykanka.
2020-10-03 14:27
Ja bym wprowadził udział własny w szkodzie dla kierowców.
Niech jakieś konsekwencję ponoszą za swoją głupawkę. Czemu wszyscy mają się na takiego składać?
2020-10-03 15:10
Trochę żeś przekombinował. Mam wykupione OC na rower, bo rowerem też można trochę szkód narobić.
2020-10-03 15:44
Rower szkód nie powoduje powiadasz ? To proponuję abyś stanął na ścieżce rowerowej a rowerzysta niech wpakuje się w twoją pustą głowę aż zadudni. Wtedy może zrozumiesz jakie zagrożenie dla pieszego stanowi rozpędzony rower. Choć obawiam się ,że i tak nic nie zrozumiesz.
2020-10-03 13:13
2020-10-03 14:27
Rozczaruje Cię, do 97 roku tak było. Opłata paliwowa z paliwa trafiała do gmin. Od 97 roku trafia do budżetu centralnego i zamiast być przeznaczana na rozwój dróg, przeznaczana
jest na łatanie dziur w budżecie️
2020-10-03 15:06
drogi w miescie buduje i utrzymuje miasto z pitow, citów i podatkow od nieruchomosci.
Czyli kierowcy płacą tyle co ci bez samochodu, a ciągną z budżetu najwięcej.
2020-10-03 16:32
2020-10-03 13:25
Wszystko wróci do normalności.
2020-10-03 14:28
2020-10-03 14:35
2020-10-03 14:28
do samochodów.
Wtedy rozmiary korków będą dużo większe.
Pamiętam lata 80-te. Zero korków w Trójmieście, na trasach w kraju, w dzień płynnie się jechało - na bocznych trasach (niektóre DK, a na DW prawie wszystkich) ruch był minimalny.
Zatem co ty p...sz ? Nie rozumiesz, że jak aut mocno by ubyło (w tym pęd na rowery wielu ludzi), to na drogach może zrobić się luźniej ?
Jak dalej tego nie rozumiesz, to spójrz na ruch aut w nocy. Utknąłeś kiedykolwiek w korku i jechałeś 1 km w godzinę między 2:00 a 3:00 o tej porze doby ?
2020-10-03 14:40
Jezdnie były szersze, nie było Tristara i świateł co 50m, było wszędzie dużo miejsca do parkowania. Znaki zakazu zatrzymywania stały tylko w uzasadnionych przypadkach, np kiedy stojące auto ograniczałoby widoczność lub utrudniało wyjazd. Obecnie aut jest więcej, a jezdnie się zwęża, montuje znaki zakazu zatrzymywania wszędzie, likwiduje się zatoczki parkingowe a w ich miejscach ustawia betonowe donice lub plastikowe delfinki.
2020-10-03 15:14
Przejazd na trasie Gdynia Orłowo - Politechnika Gdańska w godzinach szczytu - około 15-20 minut. A najciekawsze jest to, że liczba ludności praktycznie się przez te lata nie zmieniła w Trójmieście. Dwa czynniki są odpowiedzialne. Po pierwsze wejście do UE. Dostępność samochodów się znacząco zwiększyła - kiedyś normą był jeden samochód na rodzinę, na drugi i trzeci było stać nielicznych. Dzisiaj dwa auta to norma, niezależnie od dochodów praktycznie, samochód to inwestycja jak sprzęt AGD.
Po drugie niekontrolowana suburbanizacja - rozwój osiedli w okolicach obwodnicy ją kompletnie zapchał, razem z dojazdówkami i samym miastem.
Prawdopodobnie z tego też wynika największa patologia transportowa - dowożenie dzieci do szkół samochodem.
2020-10-03 16:31
2020-10-03 13:26
No a co z remontami dróg dla aut osobowych? Już nie długo tylko rykszą da się jechać...
2020-10-03 13:36
Nie rezygnują? A już jakieś zbudowali?
2020-10-03 13:41
Szerokie chodniki zdecydowanie bardziej mi pasowały.
2020-10-03 16:33
Jako rowerzysta, to też bym wolał infrastrukturę rowerową wydzieloną z jezdni. Na przykład na 10 Lutego zamiast jednego albo obu brukowanych pasów jezdni mogłyby być drogi rowerowe. Jak konserwator chce zachowania bruku, to można go dać na środek - na nową jezdnię z jednym pasem w każdą stronę.
2020-10-04 23:04
JEST
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
