Władze Gdyni wracają do pomysłu przebudowy skrzyżowania ulic Chylońskiej i Północnej. Ogłoszono właśnie przetarg, dotyczący inwestycji, która powinna pomóc rozwiązać ogromne problemy, z którymi od lat borykają się w tym miejscu kierowcy.
, pojawiają się problemy.
2010-01-09 18:25
Albo wiadukt. Żadne pasy, zjazdy, skrzyżowania. Tylko tunel albo wiadukt. I skończą się problemy
2010-01-09 17:14
Panie Stępa ! rusz pan dupsko i zobacz pan ,panie, zainteresuj się pan, że nawet pasów skrętu z Morskiej na estakade Kwiatkowskiego nie wybudowali !!! {przecież tego bubla trzeba będzie poprawić - czyli zrobić ! takie są wymogi i taka jest potrzeba!!! nie można tego bylo zrobić odrazu podczas niedawnych robót związanych z budową ostatniego odcinka estakady ,to trzeba będzie od nowa robić bajzel w postaci wylączania pasa z ruchu a to są korki utrudnienia itd. } Kierowca za 'strzelenie " bubla placi mandat, czy za tego bubla ktoś poniesie konsekwencje ???, Panie Stępa czy wiesz pan o czym mowa ? , czy pan wogóle żyjesz i mieszkasz w Gdyni ? , a może jesteś Pan tu tylko tymczasowo- w delegacji?...Jeżeli sie nie widzi i nie dostrzega wydawaloby się tak malo ważnych i blachych " bubli " to nie warto rozmawiać o sprawach o wiele ważniejszych!.
2010-01-09 14:32
foty z zeszłego (2009) roku
http://img695.imageshack.us/img695/6514/koras01.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/5748/koras02.jpg
2010-01-09 11:37
Jeśli nie dla wszystkich aut, to przynajmniej dla osobowych. A TIRY niech śmigają estakadą lub ul.Piaskową.
W Wejherowie mają tunel i żadne korki się nie tworzą. Przebudowa skrzyżowania to tylko mydlenie oczu i stwarzanie pozorów. Nie rozwiąże to w żaden sposób problemu. Tu chodzi o konkretne odciążenie Chylońskiej a nie jakieś prowizorki.
2010-01-08 08:42
Proponuję zrobić klika zmian, które kosztuowałyby kilka puszek farby i pare znaków.
1.Ulica północna:
odcinek od chylońskiej do hutniczej jednokierunkowy (dwupasmowy) w kierunku hutniczej oczywiście.
to ułatwiłoby również wyjazd z północnej w hutniczą (teraz też tam się stoi)
2. Pucka
odcinek od krzywoustego do torów powinien być w układzie 2 pasy w stronę chylońskiej i jeden hutniczej a za torami jeden kierunek w stronę chylońskiej (dwupasmowy)
Pozdrawiam
2010-01-08 11:02
tak a Piaskowa i przejazd na niej zakorkuje wtedy Hutniczą takie pomysły przenoszą tylko problemy w inne miejsce.Nie można znowu ograniczać możliwości przejechania w drugą stronę.Od Hutniczej też jedzie dużo samochodów a nie tylko do Hutniczej
2010-01-08 22:17
po to jest dluga pucka, zeby na nia przeniesc ruch z polnocnej.
ilosc pasow sie nei zmienia, zmienia sie tylko uklad dajacy lepsze rozmieszczenie aut.
2010-01-09 01:18
ale na Puckiej przejazd jest przez PKP otwierany znacznie rzadziej z uwagi na SKMki starujące w Chylonii chłopie tam jest częstotliwość samej SKM w godzinach szczytu to 7 minut w jedną stronę a w przeciwną?A pociągi na Hel czy do Szczecina?Przejazd byłby zamykany dosłownie co 3 minuty poza tym taki pomysł spowoduje tylko zakorkowanie Chylońskiej do skrzyżowania z Kartuską.Już teraz w godzinach szczytu korek sięga Starogardzkiej a Pucką mało co jeździ bynajmniej żadne ciężarówki.Spowodowanie że odcinkiem Pucka Kartuska po Chylońskiej zaczęłyby jeździć ciężarówki spowoduje tam i większe niż dziś korki i frustrację mieszkańców.
2010-01-09 09:52
Jezdze tam regularnie 5 dni w tygodniu wiec mnie nie przekonasz, ze to zmiana na gorsze, bo uwazam, ze ruch od strony hutniczej zmiesci sie na piaskowej i puckiej, a kto nie chce stac poleci na estakade.
Co do Tirów to chyba dla nich wlasnie jest estakada.
Najwieksza uciazliwoscia jest blokowanie chylonskiej, i jesli kosztem wiekszego sznura aut na puckiej (w strone chylonskiej) udrozni sie chylonska.
Zresztą jest to zmiana ktora latwo odkrecic gdyby nawet sie okazalo ze jest niewypalem a wydanie sporej kasy na doatkowy asfalt juz sie nie cofnie.
2010-01-09 09:45
2010-01-08 21:30
Co do budowy tunelu to szanse na to są minimalne i to nie z przyczyn finansowych. Otóż w tym miejscu planowany jest przebieg OPAT (obowdnicy północnej małego Trójmiasta) która na obecnym węźle Morska-Obwodnica wchodziłaby w tunel lub na estakadę i przechodziła nad/pod Chylońską i torami i łączyła z Hutniczą - to jest rozwiązanie docelowe a realizacja mini-tunelu Chylońska-Hutnicza bardzo utrudniłaby o ile nie uniemożliwiła tą inwestycję.
Tak że myślę że w tym roku możemy się spodziewać dużego polepszenia sytuacji po oddaniu Trasy Kwiatkowskiego (pewnie ok. czerwca) co skieruje ruch TiRów z portu w kierunku na południe Polski bezpośrednio na obwodnicę, dalszego polepszenia po wykonaniu opisanej wyżej przebudowy skrzyżowania - ale stan idealny zostanie osiągnięty dopiero wraz z budową OPAT, czy za ładne parę lat.
2010-01-09 09:12
a PÓŁnocna bogła by czekać na OPAT!!! ale wszyscy urzednikom jakos to nie w nos wola budowac nie potrzebny tunel na wzgurzu. Po zatym o tych dodatkowych pasach ruchu mowione bylo juz 2 lata temu dlaczego akurat teraz to sie buduje bo ida wybory???
2010-01-09 08:38
2010-01-09 07:40
Ktoś kiedyś powiedział że biednych nie stać na taniość.
Z tego co pamiętam były plany OPAT , które miały objąć ten fragment Gdyni. Jak nie ma pieniędzy na całość prac to wykonać ten zjazd zgodnie z planami OPAT, w przyszłości będzie o tyle mniej. Tylko jak pamiętam to właśnie pan Stępa marudził na spotkaniu w sprawie OPAT że tunel jest za drogi .
2010-01-09 05:27
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
