Gdyńskie trolejbusy nagrodzone w Brukseli film nakręcony w ramach promocji gdyńskiej kandydatury.
Komisja Europejska uhonorowała nagrodą Regiostars 2014 gdyński projekt rozwoju transportu publicznego, opartego o linie trolejbusowe.
Wycieczka po zajezdni PKT w Gdyni.
2014-03-31 21:16
że jest cholernie drogi w porównaniu z np. autobusami gazowymi, czy nawet z dieslami o emisji czystości spalin Euro 5. Koszt wozokilometra ze względu na koszt urzymania sieci, oraz droższego w zakupie trajtka jest o ok. 30 % droższy niż koszt wozokilometra autobusu. Nam w zadaniach szczytowyxh potrzeba pojazdów przegubowych, a takich PKT nie posiada.
2014-04-01 00:09
Gdańska nie stać na tak nowoczesny transport, lepszy jest używany sprawdzony w Niemczech bez wad.
2014-04-01 01:47
2019-02-19 09:21
co to emeryt tylko do kościoła tym autobusem co niedziela dojeżdżał .....ooooo paaaaaanie niemiec płakał jak sprzedawał ... i teraz codziennie dzwoni na gdańską zajezdnię by chociaż ich silnika posłuchać :))))
2014-04-01 17:32
Bo chyba ślepy jestem i nie widzę.
2014-04-01 01:48
Trajtek jest tańszy w użytkowaniu. Z autobusami jest podobnie jak z dzisiejszymi samochodami, tymi nowszymi - bardziej nowoczesne, mniej spalają itd. ale żeby cała ta technologia działała, trzeba regularnie serwisować za grube pieniądze.
2014-04-01 11:36
jeżeli chodzi o spalanie to ikarusy paliły dużo mniej i miały mniej elektroniki, która potrafi przez małą usterkę unieruchomić autobus
2014-03-31 22:37
25 marca w godzinach wieczornych widziałam na własne oczy testy nowego przegubowego trolejbusu w Chylonii. Cudeńko :)
2014-04-01 11:29
oj wstyd i to jaki.
2014-04-01 10:15
wcale nie jest powiedziane, że przeguby nie wrócą do Gdyni, o niebo nowocześniejsze niż Ikarus;)
2014-03-31 21:15
już niedługo wybory i nie da się trolejbusami zamazać pomysłów wizjonera i jego ślepo wierzących zastępców.
2019-02-19 09:16
że gdańskiemu lotnisku ... zagroziła gdynska inwestycja :)))) .... jedyny z tego zamieszania plus, że w panice w końcu SKMkę do tego gdańskiego syfu jednak dobudowali !!!
2014-03-31 21:17
miło oko zawiesić
2014-03-31 21:10
a teraz Szczurek z ekipą twórczo rozwija ich pomysł ;)
2019-02-19 09:10
a tych polskich roboli jakoś do stoczni i portu trza było dowozić ... a na tramwaje nie było miejsca i czasu na budowę: torów, zajezdni, infrastruktury
2014-03-31 21:23
W Gdyni jezdzily rozkradzione trolejbusy z kilku europejskich metropolii.
Podboj sie udal. Samounicestwienie tez.
2014-03-31 21:09
Nowoczesne trolejbusy są szybkie, płynnie jeżdżą i nie szarpią, są ciche i niskopodłogowe (z możliwością obniżenia) oraz mogą jeździć bez prądu - alternatywny napęd - baterie (już do 10km, bez trakcji mogą jechać)
2014-04-01 01:44
nagradzali jako ciekawostkę. Kiedyś jeździły w wielu miastach np. w Warszawie ale już dawno je wycofali bo to przeżytek
2019-02-19 09:06
Infrastruktura trolejbusowa była droga w rozbudowie i przeszkadzała IM w przerzucaniu linii z ulicy na ulicę przy ciągłych warszawskich remontach ... :)))))
2014-03-31 21:26
oczywiście jeżeli odbiorniki prądu są podpięte do trakcji :)
2014-04-01 08:53
zużyty jest twój mózg zryty
2014-04-02 09:03
A kiedy to w Slupsku zlikwodowano trolejbusy ? Okazaly sie klapa ? Nie oplacaly sie ?
2014-04-01 19:49
jw
2014-04-01 00:29
Jestem z Gdyni ale zdecydowanie bardziej lubię płynną jazdę pięknymi gdańskimi tramwajami. Powolna jazda z centrum Gdyni na Karwiny z powodu stania w korku w szczycie, zapchanym, oplakatowanym, szarpiącym trajtkiem - to żadna przyjemność..
2014-04-01 14:36
buspas by to rozwiązał, ale lobby śmierdzieli jest w GDY silniejsze niż lobby pasażerów trajtków, śmierdziele by się p******i
2014-04-01 10:39
największą barierą dla miast chcących wprowadzić trolejbusy jest koszt infrastruktury sieci i podstacji zasilających. Nowoczesne podstacje mogą być jednak wykorzystywane jako punkty do ładowania innych pojazdów elektrycznych. To jest przyszłość na najbliższe 15-20 lat. potem pewnie obejdzie się bez sieci na drugorzędnych liniach.
2014-04-01 09:46
Jeśli sa one takie wspaniale to dlaczego z niektórych miast je wycofują A Bruksela nagrodziła je w ramach ciekawostki Według mnie ten transport nie dość ze bardzo drogi to ekologia jest wątpliwa To sa pożeracze prądu a jego trzeba gdzieś wyprodukować a polska na węglu stoi
2014-04-01 10:20
1. silnik elektryczny ma bardzo wysoką sprawność.
2. podczas hamowania istnieje możliwość zwrócenia części prądu do sieci trakcyjnej
3. Potencjał w zakresie magazynowania energii elektrycznej (baterie w pojazdach, superkondensatory w pojazdach i na podstacjach trakcyjnych) dopiero czeka na swoje technologiczne 5 minut (grafen!)
4. Ok. 15 miast we Włoszech i tyle samo w Szwajcarii, być może Leeds i kilkanaście miast europejskich, które rozważają wprowadzenie tego środka transportu miejskiego
5. Zanieczyszczenia powstałe w wyniku produkcji energii elektrycznej (nawet z węgla) lepiej wyłapywać w elektrowni niż na ulicach:)
2014-04-01 00:36
Ale i tak przyszłoscią komunikacji są autobusy i auta elektryczne. A dzięki sieci elektrycznej i podstacjom zasilania bedzie skad je ładować.
2014-04-01 10:17
a teraźniejszość jest tu i teraz. Dlatego trajtki są bardzo ważnym etapem w dochodzeniu do pełnej elektryfikacji transportu miejskiego bez potrzeby eksperymentowania z różnymi rodzajami autobusów hybrydowych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
