Ile Gdynia wydaje na utrzymanie estakady Kwiatkowskiego
? To pytanie, które wraca wśród mieszkańców każdego lata, kiedy ruch na trasie jest zwiększony przez Open'er i podróże w kierunku Mechelinek i Rewy.
. Prace nie mają być uciążliwe dla kierowców.
Średni wynik
58%
Topografia Trójmiasta. Czy znasz te miejsca?
Rozpocznij quiz
2023-06-29 15:38
Powinna pomyśleć na wybudowaniu alternatywnej drogi w kierunku obłuża aby w razie awarii estakady mieć alternatywę i rozładować na codzien estakadę.
2023-06-30 13:44
Alternatywa droga? Po co skoro projekt rozbudowy ul. Unruga zakłada wyniesie przejść dla pieszych? I tak będziemy stali w jeszcze większym korku
2023-06-30 12:56
2023-06-30 07:23
rocznie 217,7 miliona złotych na inwestycje w infrastrukturę drogową
- Roczne koszty utrzymania letniego kształtują się w granicach 22 487 zł, natomiast zimowe
w granicach 161 tys. zł - odpowiada Marek Łucyk.
i kto to pisał jak estakada się rozpada :)
2023-06-30 09:36
Co to za bajki? Samo odśnieżanie chyba, a gdzie koszt piasku/soli/solanki i późniejszego sprzątania tego z ulic?
2023-06-30 06:27
Każdy kto porusza się po tej części Gdyni widzi kompletny brak pomysłu gdyńskiego samorządu oprócz hektolitrów wydawanych na farbę w celu malowania kolejnych buspasów. Ta część Gdyni od 15 lat powinna być połączona SKM z Trójmiastem. Pomijam kolejna i**otyczną modernizację skrzyżowania na zakończenie estakady gdzie korki poprzez jeden pas przed galerią Szperk sięgają zenitu. Oni nie dostrzegają tego że Gdynia sie rozrasta ....
2023-06-30 07:33
Wójt wydaje zgody na budowę i później wymaga, aby Gdynia zrobiła dojazd do osiedli w polach kapusty. Jakby mieszkańcy Kosakowa jeździli przez Rumię albo serpentynę, nie byłoby korków na Estakadzie.
2023-07-01 08:19
A nie Kosakowie. Gdyby to wąskie gardło było w Kosakowie czy gdziekolwiek indziej to by już dawno było rozwiązane. Niestety w Gdyni oczywiście nie da się.
2023-06-30 08:23
Zwróć tylko uwaga że większość osób z Kosakowa to byli gdynianie którzy w większości pracują w Gdyni ... Tu jest brak komunikacja na poziomie Gdyni i Kosakowa
2023-06-29 16:42
i problem zniknie. Estakady nie uszkadza duży ruch samochodowy, tylko przeładowane ciężarówki i kontenery.
2023-06-30 09:30
Estakada ma bodajże złą kategorię drogi przez co max dopuszczalny nacisk na oś jest za mały. GDDKiA nie chce przejąć estakady, a powinna. Gdynia się cały czas stara aby estakadę przejęło GDDKiA. Jakby ITD się ustawiło na estakadzie to mogą ściągać i karać praktycznie każdy zestaw ciężarowy. Był o tym artykuł nawet.
2023-06-30 14:15
Napisz pismo o remont do GDDKiA dostaniesz za 10 lat a przez 8 droga będzie nieprzejezdna
2023-06-30 13:02
2023-06-30 07:24
Gdynia rocznie 217,7 miliona złotych na inwestycje w infrastrukturę drogową
koszty utrzymania letniego kształtują się w granicach 22 487 zł, natomiast zimowe
w granicach 161 tys. zł
2023-06-30 09:49
W 2022 r. wydano kwotę 1 861 366,34 zł.
Czytaj więcej na: https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Ile-Gdynia-wydaje-na-utrzymanie-estakady-n179565.html
2023-06-30 09:48
Utzrymanie letnie to malowanie i zamiatanie
2023-06-30 08:42
Dębski?
2023-06-29 15:16
Kiedy OPAT??!!!
Kiedy Via Maris i Droga Czerwona?!
Wszystko to z bezkolizyjnym dojazdem do portu i północnych dzielnic Gdyni - to powinien być priorytet w działaniu!
2023-06-29 23:20
To różne kryptonimy podejścia do tego samego problemu.
Jest nim likwidacja kolizji sieci kolejowej i drogowej w północno-zachodniej części miasta.
Podstawowe zadanie to przedłużenie obwodnicy na drugą stronę magistrali kolejowej i torowisk portowych. Istniejące "plany" pomijają połączenie z Hutniczą, a grunty wokół rezerwy są
To różne kryptonimy podejścia do tego samego problemu.
Jest nim likwidacja kolizji sieci kolejowej i drogowej w północno-zachodniej części miasta.
Podstawowe zadanie to przedłużenie obwodnicy na drugą stronę magistrali kolejowej i torowisk portowych. Istniejące "plany" pomijają połączenie z Hutniczą, a grunty wokół rezerwy są sprzedawane.
Po zbudowaniu tego przedłużenia (raptem 2-3km...) dalej już powiaty mogą budować nawet same...
Nie należy też zapominać o kolizyjnym skrzyżowaniu torów z Hutniczą (w dwóch miejscach), o Piaskowej (ponoć do likwidacji) i oczywiście o Puckiej przy Chylońskiej.
Leciwe wiadukty na Wiśniewskiego nie zostały zmodernizowane w ramach wielkich prac wokół portu...
Chrzanowskiego i Węglowa też proszą się o nowe spojrzenie.
No i karwińskie wiadukty... ;)
Głowa może rozboleć... ;)
2023-06-29 15:41
2023-06-29 23:09
Rozsmarowując wydatki na kilka etapów, koszt rabatek przed oknami Urzędu Miejskiego wywindowano do kwoty porównywalnej z lotniskiem ~ 100 Mpln. I jest park(ing) centralny...
Będą cieszyć oczy mieszkańców urzędowych gabinetów...
2023-06-29 20:13
Lepiej lotniskowiec :D
2023-06-29 15:22
te drogi sprawią tylko ze wiecej osob z gdyni wyprowadzi sie na przedmiescia miasta czyli bedzie dojezdzac samochodem do miasta, tworzyc w nim wieksze korki i nie płacic podatków w miescie. To jest błędne koło w ktorym Gdynia jest i czuje sie swietnie nie widząc ze jedzie wprost na zderzenie ze sciana
2023-06-30 09:34
Grunty w miastach nie są z gumy i nie są w stanie pomieścić wszystkich mieszkańców. Poza tym ceny nieruchomości na przedmieściach sa niższe niż w centrum i to też jest fakt. Więc skończ pleść bzdury o tym co jest przyczyną korków.
2023-06-29 23:23
Przecież tam nie ma jak mieszkać?!!
Miasto nie chce tych ludzi, bo woli robić byznesy na wynajmie i spekulacji gruntami.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
