Maksymalnie ponad sto składów tramwajowych, 427 autobusów oraz 74 trolejbusy potrzebne są w godzinach największego szczytu komunikacyjnego do obsługi pasażerów ZTM Gdańsk oraz ZKM Gdynia. Sprawdziliśmy też, kto realizuje najwięcej przewozów na zlecenie miejskich organizatorów.
2015-03-11 08:50
Przecież przystanki są z prawej strony, co za jełop wymyślił po obu stronach drzwi zamiast dać więcej miejsc siedzących???
2015-03-11 09:13
pomyśl zanim następnym razem coś napiszesz.
2015-03-11 09:15
gdzie chcesz wysiadać z lewej strony mądralo???
2015-03-11 09:26
np. na nowym przystanku na Brętowie, nie będzie tam pętli tramwajowej tylko motorniczy będzie się przesiadał na drugi koniec tramwaju i będzie jechał w przeciwną stronę, do tego są potrzebne drzwi z drugiej strony. Właśnie dlatego specjalnie kupili Jazzy. Poczytaj sobie o nowej linii na Morenę. W razie jakiejś przebudowy torów, też można je używać w ten sposób - np jak teraz na Siedlcach
2015-03-11 09:28
jest mniej miejsc siedzących, do d.py taka robota
2015-03-11 11:14
no to niech jeżdżą... bez komentarza :-)
2015-03-11 09:32
2015-03-11 15:15
przeca tam jest ruch lewostronny :-P
2015-03-11 15:48
Ty jesteś jełopem i skończonym idiotą, zastanów sie co piszesz!!!! Drzwi z obu stron sa tylko w najnowszych Pesach, bo sa one dwukierunkowe, więc musza mieć drzwi po obu stronach! Myśl człowieczku!
2015-03-11 08:51
2015-03-11 11:11
Kościerzyna pierwsza w Polsce chce wprowadzić całkowicie darmowa komunikację miejska - bierzmy przykład z Kaszubów BRAWO
2015-03-11 13:51
a ile dopłaca do komunikacji miejskiej Kościerzyna a ile Gdynia? czy Gdańsk?
2015-03-11 09:30
1,3 mln, a nie 3,1!
2015-03-11 09:57
w Helsinkach powstał innowacyjny system przewozów zbiorowych, po NIEwyznaczonych trasach (czyli bardziej dogodnych dla pasażerów)
jak kogos interesuje to niech sprawdzi - nazywa sie Kutsuplus
2015-03-11 12:07
ciekawe czy u nas by sie przyjął
2015-03-12 12:41
Dobre w tramwajach zwłaszcza
2015-03-11 10:01
Dzienna obsługa linii:
Gdansk 299 szt. - autobusy+tramwaje
Gdynia 272 szt. - autobusy+trolejbusy
2015-03-11 10:02
A jaki jest stan prywatnych autobusów . Porównajmy np. z Zkm. A dlaczego wozokm są tansze niz w zkm . Bo prywatny nic nie ma, socjalu , zaplecza itd
2015-03-11 13:27
nie ma związków zawodowych - zobacz ile w PKMie zarabia związkowiec, który nic nie robi a jest tam kilku zapytajcie kierowców ....
2015-03-11 14:12
Związki to zakała każdej firmy.
2015-03-11 20:02
na urlopie. Delegowanie do pracy w ZZ jest płatne jak ekwiwalent za urlop wypoczynkowy.
podst. prawna: Ustawa o Związkach Zawodowych
2015-03-11 10:05
Wszystko okej, ale porównując liczbę pociągów tramwajowych to liczba stopiątek nie wygląda już tak wspaniale. Uważam, że w artykule powinna być podana liczba składów dwuwagonowych, nie same wagony. A tych jest około 26.
2015-03-11 17:52
Jeszcze żeby red. Koprowski posiadał znikomą wiedzę nt. komunikacji miejskiej, ale tak nie jest - pytanie czy zrobił to z premedytacją (ludki przecież to kupią - łoj tyle tego złomu w Gdańsku, nie to co w...) czy po prostu nie pomyślał.
2015-03-11 10:10
A wielkiej sopockiej metropolii to nawet nie stać na własną komunikację - tylko niech najlepiej Gdańsk funduje.
2015-03-11 10:16
Warto jednak zwrócić uwagę, że na taki stan taborowy ma przede wszystkim wpływ cena pojazdów. Tramwaje są bez wątpienia zdecydowanie droższe od autobusów, choć jednocześnie ich czas eksploatacji wynosi przeciętnie ok. 30-40 lat (oczywiście zależy to od dbania o tabor).
Większość polskiego społeczeństwa przecież bardzo dba i szanuje cudzą własność, więc zdemolują je po 3 - 4 latach albo i szybciej.
2015-03-11 10:18
ale w jakim sensie zdecydowanie droższe?
w koszcie taboru, eksploatacji?
a moze koszcie społecznym - czyli jesli bierze sie pod uwage emisję spalin i leczenie chorób z tym zwiazanych?
2015-03-11 10:37
Najtańsze rozwiązanie to metrobus, czyli busy lub trajtki na wydzielonych pasach ruchu niezależnych od ulic.
Sprawdza się w krajach Ameryki Płd. ale też gdzieniegdzie w Europie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
