Większość pociągów obsługujących ruch kolejowy w Trójmieście to stare i wyeksploatowane składy, na których awarie czytelnicy Trojmiasto.pl narzekają niemal każdego dnia. Na szczęście co jakiś czas (choć zdecydowanie za rzadko) pojawiają się informacje o nowych pociągach, które pasażerom oferują znacznie wyższy standard. Które to składy?
2018-10-27 21:17
Ja kiedyś chciałem gdzieś pojechać pociągiem, kupiłem bilet i zacząłem jechać. Jechałem, jechem, potem zasnąłem i ukradli mi portfel.
I takie wspomnienia mi zostały do dziś po podróżach SKM.
2018-10-28 12:42
Bylo nie chlać...
2018-10-27 21:24
...aktualnie znajduje się na stacji Sopot, dwusuw M62-1151.
2018-10-27 23:29
A nalezy do firmy remontujacej tory skm.
2018-10-27 21:28
Należy zacząć od tego, że jakość podróżowania tzw "składami zespolonymi", fachowo nazywanymi "zespołami trakcyjnymi", a więc w istocie takimi w których lokomotywy z obu stron pociągu są na stałe po łączone z wagonami, jest o wiele mniej komfortowa, niż w wagonach z przedziałami. Po pierwsze - w wagonie z przedziałami mamy większą intymność, spokój - mamy do czynienia z sześcioma a nie z sześćdziesięcioma osobami. We wszystkich wspomnianych pociągach są wagony bezprzedziałowe, czujemy się tam jak w samolocie. Co chwila ktoś narusza nasz spokój, idąc do baru albo do toalety. W przedziale zazwyczaj panuje większy spokój.
Po drugie - kiedy w pociągu podróżuje mniej osób, w przedziale nie siedzimy zazwyczaj w szóstkę a w mniejszym gronie. Po trzecie - więcej jest miejsca na bagaż, który mamy pod ręką a nie w schowku bagażowym blisko drzwi - ciekawe, ile już podróżnych zostało dzięki temu w łatwy sposób okradzionych.
Niestety, polskie spółki kolejowe nie rozwijają specjalnie składów wagonowych, ta sama tendencja jest zauważalna także w Europie, bo składy takie są tańsze w eksploatacji.
2018-10-28 00:09
Krzysztofie - równie dobrze można wskazać na wady przedziałów:
1. Mniej miejsca na nogi, gdy ktoś siedzi naprzeciwko
2. W wagonach lub składach bezprzedziałowych na ogół siedzenia są wygodniejsze (choć bywają i beznadziejne)
3. Ciasnota w przypadku przedziałów na 8 osób
4. Bezpieczeństwo - możesz mieć pecha i natrafić na przedział z niezbyt fajnymi współpasażerami. A i dla złodzieja samotny pasażer w przedziale jest łatwym łupem.
Przedziały mają zalety, gdy nie są pełne, albo obok ciebie bądź na przeciwko nie siedzi jakiś grubas / wielkolud.
2018-10-28 12:25
Niestety jest to trend światowy
2018-10-27 21:43
Prawdziwe Pendolino ma wychylne pudła wagonów w kierunku przeciwnym os łuku toru . Nasze to tradycyjne elektryczne zespoły trakcyjne tyle że o predkości maksymalnej 250 km/h . Tyle że nie predko taka predkoscia pojadą . Szybciej Impulsy pojada w kierunku Słupska 160 km/h. ( Dlaczego nie moge napisac poprawnie pkp ic duzymi literami ? redakcjo?)
2018-10-27 21:47
Ja pamiętam w latach 80-tych wagony z drewnianymi ławkami ciągniętych lokomotywą parową na trasie z Tczewa do Pasłęka
2018-10-27 21:48
DNO I 2 metry mułu .pierwsze moje spotkanie na trasie . Szedłem z ludzmi na rajdzie pieszym kiedy zaczął dobiegać na horyzoncie hałas .Szybko ustaliliśmy że ten hałas generuje szynobus pkm .cisza spokój ,piękna przyroda i tego dnia pogoda a tu z daleka daje max decybeli .Drugie spotkanie po roku ,postanowiłem na alkoholową imprezę dojechać pierwszy raz PKMką wsiadłem do pierwszego wagonu bo powiedziano że u konduktora można kupić bileciki .To co przeżyłem na trasie Wrz. Osowa woła o pomstę do nieba i 10 lat paki temu kto wydał kasę na ten złom. Z małymi przerwami jeden łomot.Teraz nie mogę wyjść ze zdumienia jak z takim złomem można się w XXI wieku chwalić !!!!!!
2018-10-27 22:24
Dodatkowo wcale nie jedzie szybko .Czas miedzy innymi składami jest taki sam na tej trasie.
Ten niby tańszy Polski ma więcej miejsca w wagonach od pendolino. Pendolino został celowo zawężony by wyglądał na torpedę ale kosztem miejsca na pasażerów .I nadodatek czas przejazdu jest taki sam na tej trasie co IC jak dłuższy to tylko wtedy gdy ma więcej przystanków.
Przypomnijmy tez afery ze brakuje miejsca na bagaż i trzeba zostawiać go za drzwiami w pendolino ,a półki są umieszczone bezpośrednio przy drzwiach i dla każdego złodzieja to gratka bo nikt nie pilnuje tego wejścia a z miejsca pasażera nie widać tej półki .I jeszcze kolejny haracz za podłożenie internetu do pendolino zgodzili się w PKP zaplacic 20mln zł !!
2018-10-28 06:57
- zakup super szybkiego pociągu na prędkość min. 250km/h
- modernizacja torów na mini 250km/h
- optymalizacja tras, żeby można było osiagnąć tą prędkość najdłuższymi odcinkami tym samym skracając czas przejazdu ( mniej przystanków)
- modernizacja przejazdów kolejowych (tylko automatyczne traktowane są jak bezpieczne) i likwidacja niestrzeżonych i dzikich.
Niestety projekt wstrzymano i tylko odcinkami jedzie się Pendolino z prędkością ponad 200km/h.
2018-10-27 22:58
Po co o tym pisać artykuły. Przecież polityka transportowa Pomorza będzie taka sama jak dotychczas. Będzie ten sam Marszałek Struk. Już nie raz o tym mówił że kasa pójdzie na infrastrukturę a nie na tabor bo to nie jest jego problem tylko przewoźnika. Polregio jest w łapach PIS i Pomorze nie dostanie ani grosza na nowe składy. Ponadto mieszkańcom regionu nie przeszkadzają te gruchoty. Jak to mówią, jak się komuś nie podoba to niech sobie kupi furę lub niech się wyprowadzi na Podkarpacie do Pisiorów. Jeszcze jedną kwestia. W starych EN 57 można fajnie jarać fajki, chlać nawet dynię i ćpać. Zawsze trafi się frajer któremu można obić mordę. Pan marszałek swoją niechęć do kupowania nowych pociągów argumentuje też tym, że w każdej chwili może wejść w życie dyrektywą UE nakazująca wpuszczenie na nasze tory przewoźników zagranicznych. No i co wtedy zrobić z zakupionym taborem. Tak więc ani władze województwa nie kupią nowego taboru ani tym bardziej pisowcy którzy nienawidzą Pomorza. Panie redaktorze niepotrzebnie traci Pan czas zajmując się tym problemem. Coś jeszcze dodam. Jeden facet w czasie jazdy starym EN 57 krytykował głośno stan taboru w regionie. To się nie spodobało współpasażerom. Dostał po ryju. Został wzywany od różnych i wyleciał na stacji z pociągu na okopach.
2018-10-27 23:26
Naskręt co ty pitolisz?! Perełką nazwałbym właśnie EN57 z 71 roku, a nie jakieś pitolino czy inny szynobus. Perełki to lokomotywy parowe. Ucz się chłopie.
2018-10-28 05:37
Klasyczne En57 najlepsze
2018-10-28 05:03
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
