Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Kolejka linowa na Górę Gradową? Jest taki plan

Katarzyna Moritz
31 marca 2016 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (226)
Najnowszy artykuł na ten temat Jak wykorzystać budynek dawnych fortyfikacji? Hevelianum rozszerza działalność
Pomysł na budowę kolejki linowej na Górę Gradową powstał już 2005 roku. Pomysł na budowę kolejki linowej na Górę Gradową powstał już 2005 roku.

Pomysł na budowę kolejki linowej na Górę Gradową powstał już 2005 roku.

mat. prasowe

Centrum Hewelianum nie zapomina o dawnym pomyśle utworzenia kolejki linowej na Górę Gradową zobacz na mapie Gdańska w Gdańsku. Stacja początkowa nie byłaby jednak przy Dworcu Głównym PKP, jak planowano pierwotnie, a przy Bramie Oliwskiej zobacz na mapie Gdańska.



Czy podoba ci się pomysł budowy kolejki linowej na Grodzisko?

Pomysł budowy kolejki linowej pojawił się już w 2005 roku. Miała ona być najlepszym środkiem dla połączenia Grodziska ze Śródmieściem Gdańska ze względu na brak dogodnej drogi dla pieszych. Koszt wybudowania szacowano wówczas na ok. 5 mln zł, a sześcioosobowe wagoniki pokonujące około 50 m różnicy poziomów miałyby w ciągu godziny przewozić ok. 600 osób.

Czytaj też: Kolej na Forty

W ramach przygotowań przedprojektowych przeprowadzono wówczas prace studialne w postaci studium krajobrazowego przebiegu kolei linowej. Zakładało ono dwie ewentualne lokalizacje dolnych stacji: w okolicach Dworca Głównego PKP lub przy Bastionie św. Elżbiety.

Centrum Hewelianum nie zapomniało o pomyśle

Od tamtego czasu jednak nic się w tej sprawie nie działo. Niemniej rozwijające się sukcesywnie na Grodzisku Centrum Hewelianum nie zapomniało o pomyśle. W związku z tym na najbliższą sesję Rady Miasta Gdańska (31 marca) wpłynie uchwała o przystąpieniu do sporządzenia nowego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla tego obszaru.

Plan ma dotyczyć w szczególności dopuszczenia rekonstrukcji nieistniejących obiektów historycznych, a także zgody na wprowadzenie funkcji usługowych i zapisu umożliwiającego realizację kolejki linowej na Górę Gradową wraz z towarzyszącą infrastrukturą. Obowiązujący do tej pory plan miejscowy powstał w 2001 roku.

- Obecnie próbujemy robić badania krajobrazowe dla tej inwestycji, którą w przyszłości chcielibyśmy zrealizować. Istnieje też potrzeba dostosowania nowego planu do tego, co już mamy i naszych dalszych potrzeb rozwojowych. Dopuszczenie zapisu w planie dotyczącego kolejki będzie otwarciem dla szerszych możliwości i zwiększeniem naszej atrakcyjności - podkreśla Małgorzata Maroszek, kierownik działu inwestycji i zieleni w Centrum Hewelianum. - To, czy dana inwestycja będzie realizowana, zależy też od wielu instytucji, z którymi musimy ją uzgodnić. Na pewno w grę nie będzie wchodzić poprzednia lokalizacja, która budziła wiele kontrowersji. Robiliśmy badania usytuowania kolejki raczej w stronę Bramy Oliwskiej. Jesteśmy też na etapie rozmów z konserwatorem zabytków, który musiałby to zaakceptować.

Projekt z 2005 roku kolejki linowej na fort Grodzisko na Górze Gradowej.


Centrum Hewelianum chce, żeby nowa lokalizacja kolejki nie przechodziła przez tereny zabudowane, a znajdowała się na obszarach będących własnością miasta czy Skarbu Państwa i by w jak najmniejszym stopniu zasłaniała panoramę miasta. W ramach współpracy z Akademią Górniczo-Hutniczą w Krakowie i na podstawie koncepcji, które powstały w 2005 r., obecnie brany jest pod uwagę inny typ kolejki, czyli pojedynczy wózek.

Ponadto górna stacja miałaby być schowana i nie byłaby odrębną budowlą, żeby, zgodnie z zaleceniami konserwatora, zbytnio nie ingerować i zachować historyczny charakter dawnego fortu.

Na początku XVII w., w dobie wojen szwedzkich, gdańszczanie, by umocnić fortyfikacje Biskupiej Górki, zbudowali do przewozu ziemi pierwszą i jak do tej pory jedyną kolejkę linową w Gdańsku. Na początku XVII w., w dobie wojen szwedzkich, gdańszczanie, by umocnić fortyfikacje Biskupiej Górki, zbudowali do przewozu ziemi pierwszą i jak do tej pory jedyną kolejkę linową w Gdańsku.

Na początku XVII w., w dobie wojen szwedzkich, gdańszczanie, by umocnić fortyfikacje Biskupiej Górki, zbudowali do przewozu ziemi pierwszą i jak do tej pory jedyną kolejkę linową w Gdańsku.

mat. prasowe

Kiedy kolejka miałaby powstać? Centrum nie chce podawać konkretnych terminów, samo procedowanie nowego planu miejscowego może bowiem potrwać półtora roku.

Nie byłaby to pierwsza kolejka linowa w dziejach miasta. Już w pierwszej połowie XVII wieku zaprojektowano i zbudowano pierwszą kolej linową w Gdańsku do celów transportowych podczas budowy umocnień Biskupiej Górki. Jej projektantem był znany gdański architekt Adam Wijbe.

Kultura zawita do Redity Napoleońskiej

To nie jedyne plany rozwojowe Hewelianum. Trwa bowiem konkurs na opracowanie koncepcji architektonicznej rewaloryzacji i adaptacji obiektów zespołu Redity Napoleońskiej zobacz na mapie Gdańska wraz z budową współczesnych obiektów kubaturowych i rekonstrukcją Bramy Południowej, której obecnie w ogóle nie ma, a pierwotnie była podobna do Bramy Północnej, która w zeszłym roku została odrestaurowana.

Konkurs ma doprowadzić do wyłonienia autora lub autorów dokumentacji projektowej na bazie zwycięskiej koncepcji architektonicznej.

4
  • Redita Napoleońska ma w przyszłości pełnić funkcje kulturalne.
  • Redita Napoleońska ma w przyszłości pełnić funkcje kulturalne.
  • Redita Napoleońska ma w przyszłości pełnić funkcje kulturalne.
  • Redita Napoleońska ma w przyszłości pełnić funkcje kulturalne.

Redita Napoleońska ma w przyszłości pełnić funkcje kulturalne.

mat. Centrum Hewelianum

Redita Napoleońska to jeden z najcenniejszych obiektów zespołu fortu i jednocześnie potężna (z kazamatami artyleryjskimi ze strzelnicami), pięcioboczna budowla. Powstała w latach 1811-1812. Do jej zespołu należy m.in. przeciwskarpa Redity Napoleońskiej czy wartownia Bramy Północnej.

Założenia konkursu zakładają, że miałyby tam być realizowane w przyszłości szeroko rozumiane funkcje kulturalne.

- W Redicie jest dobra akustyka, obiekt jest otwarty na miasto, można ciekawie zagospodarować także jej dziedziniec. Konieczna byłaby budowa przy niej nowych obiektów, które przejęłyby np. funkcje techniczne. Zostawiliśmy sporą dowolność projektantom i liczymy na interesujące prace - podkreśla Maroszek.
Koncepcje architektoniczne mają być złożone przez uczestników konkursu do połowy maja. Ewentualny termin realizacji zależeć będzie od ostatecznego projektu i od kosztorysu.

Miejsca

Zobacz także

Hevelianum w Gdańsku (62)

Opinie (226)

  • 2016-03-31 08:56

    a na Długiej zamontowac chodnik ruchomy

    lon

    8 lat

    • 16 2

  • 2016-03-31 08:57

    (2)

    Gdansk. Zazdrosci misisstu gotow I panow wladcy polnocy

    areczka osowa

    8 lat

    • 5 3

    • 2016-03-31 09:03

      Oczywiście, że nie (1)

      Gdyby Gdańsk chciał to wybudować to by wybudował ale są ważniejsze inwestycje w mieście.

      Ten pomysł z kolejką był po to by Szczurka wkręcić bo wiadomo, że to pomysł na miarę "nowoczesnej" Gdyni;)

      8 lat

      • 2 3

      • 2016-03-31 09:18

        oczywiscie, oczywiscie.

        8 lat

        • 2 3

  • 2016-03-31 09:01

    (4)

    No błagam, chyba nie chcemy się upodobnić do Gdyni..ta kolejka będzie strasznie szpecić krajobraz tego miasta!

    8 lat

    • 7 5

    • 2016-03-31 09:04

      Przecież nikt nie ma tego zamiaru budować. Pani redaktor nie miała o czym pisać to odgrzebała zaniechany pomysł z 2005 (1)

      8 lat

      • 1 2

      • 2016-03-31 09:06

        No mam nadzieje

        8 lat

        • 2 2

    • 2016-03-31 11:47

      zeszpecić krajobraz Bolkowa? (1)

      ależ już nic go nie zeszpeci...jest samo w sobie tak szpetne że nie da się nic bardziej zeszpecić.

      8 lat

      • 1 3

      • 2016-03-31 11:59

        Zawsze będzie mniej szpetne od gdyńskiego krajobrazu ;*

        8 lat

        • 1 1

  • 2016-03-31 09:01

    Bardzo głupi pomysł

    8 lat

    • 8 3

  • 2016-03-31 09:16

    Na Cygańska Górę niech zrobią odrazu :)

    Lukislaw

    8 lat

    • 5 1

  • 2016-03-31 09:25

    co oni tam palą? (1)

    też chętnie zapalę.

    s

    8 lat

    • 9 5

    • 2016-03-31 22:58

      lepiej niech oni przestaną jarać ...

      lub niech choćby zmniejszą dawkę !!!

      Szczery

      8 lat

      • 0 1

  • 2016-03-31 09:28

    W zimie na narty (1)

    Super w zimie trzeba zrobić tam trasę zjazdową dla narciarzy!!!!

    Narciarz

    8 lat

    • 4 1

    • 2016-03-31 09:31

      Wyciągi narciarskie

      Szkoda że na wzgórzu Milejewskim nie ma żadnych wyciągów i tras narciarskich. w ogóle na północy jest mało dłuższych tras zjazdowych. te 500 metrowe się nie liczą. Można by zrobić np 2 kilometrowe łagodne na wzniesieniu elbląskim albo bardziej strome na morenach gdańskich

      8 lat

      • 1 0

  • 2016-03-31 09:31

    Nieścisłość w podpisie ilustracji.

    W podpisie do jednej z ilustracji jest błąd "i jak do tej pory jedyną kolejkę linową w Gdańsku".
    Otóż druga kolej linowa powstała w XIX w i łączyła Wronią Górę z terenem późniejszej stoczni Schichau'a. Zbudowana była do transportu urobku służącego do niwelacji terenu.

    Pragmatyk_

    8 lat

    • 3 0

  • 2016-03-31 09:36

    Karpacz (1)

    Karpaczio - to tradycyjna potrawa regionalna serwowana w Karpaczu (jak nazwa wskazuje jest sporządzana z karpia)...
    Może nie na temat, ale Karpacz to miejscowość położona w górach...

    Cycu z Polski

    8 lat

    • 2 2

    • 2016-03-31 09:46

      Carpacio jak już, jest potrawą włoską i wcale jej składnikiem nie jest karp.

      8 lat

      • 0 1

  • 2016-03-31 09:55

    PO CO?

    nie ma na co kasy wydawac??

    jaja

    8 lat

    • 3 3

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (62)

Najczęściej komentowane

Fabryka "kryształu" na północną Polskę rozbita. W akcji śmigłowce i "chemicy"

To była fabryka "kryształu" na płn. Polskę

Mieszkańcy Bojana naprawili drogę w Gdyni

Mieszkańcy Bojana naprawili drogę w Gdyni

więcej

Najczęściej czytane