Miejska spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje zamierza wciąż modernizować tramwaje typu N8C sprowadzone z Niemiec. W ramach ogłoszonych przetargów przewiduje się m.in. wymianę elementów systemu hamowania, wymianę instalacji elektrycznej oraz układów napędowych. Jak wylicza spółka, zastąpienie poniemieckiego taboru nowymi tramwajami kosztowałoby więcej niż roczny budżet na całą komunikację miejską w Gdańsku.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
Jak wygląda modernizacja tramwaju typu N8C?
2020-08-03 07:10
Niemiec płakał jak sprzedawał - ze śmiechu. Nasza prezydent też płacze ze śmiechu, że glupi lud wszystko kupi - wystarczy postraszyć PiS.
2020-08-03 08:02
...z radości ze się pozbył kłopotu :)
2020-08-03 07:18
Chciałbym zobaczyć projekcję finansową porównującą koszt zakupu i eksploatacji/ modernizacji w perspektywie 30 lat. I to jest prawdziwe zadanie dla dziennikarza, a nie spisywanie tego co ktoś powiedział....
2020-08-03 07:20
Piosenkę pana Koracza o zdrowiu bym chciała najbardziej usłyszeć.
2020-08-03 12:23
2020-08-03 20:54
2020-08-03 07:21
decyzje podejmowane ileś lat temu o zakupie starego szmelcu były błędne i ciekawe czym się wówczas kierowano. Niektórzy do dzisiaj zajmują bardzo prominentne stanowiska. Nosi to wszelakie znamiona .....sami sobie dopowiedzcie. Jeden z nich to "znany" reformator...
2020-08-03 08:38
A teraz jest albo naprawa za 1/10 ceny nowych albo dług na kilkanaście lat na spłatę nowych, które i tak będzie trzeba co chwile naprawiać bo to Pesa co się psuje zaraz po wyjechaniu z fabryki.
2020-08-03 08:57
Wreszcie jakiś głos rozsądku...
2020-08-03 12:25
W rok zrobią złom.
2020-08-03 11:32
W Dortmundzie po 8 latach byli przestraszeni jakością nowych tramwajów Bombardier NGT8, które zastąpiły tzw. Dortmundy.
2020-08-03 15:00
pozwoliło szybko pozbyć się najbardziej wysłużonych tramwajów 105Na.
Gdyby nie problemy z Modertransem...
2020-08-03 07:22
Zmodernizujcie je tak aby jeździły zgodnie z rozkładem.
2020-08-03 07:24
2020-08-03 07:25
Najlepszy prezydent tysiąclecia!
2020-08-03 08:39
2020-08-03 12:26
2020-08-03 21:32
No własnie tam jeszcze starymi ziutkami z 1970 roku z darów ZSRR , starymi jelczami i starami . Tam jeszcze wołgami jeżdza
2020-08-03 21:20
Ciekawe czym byś jeździł gdyby nie ten szrot
2020-08-04 09:38
A zapytam się ciebie a kto unas w Polsce budował tramwaje z niską podłogą kilkadziesiąt lat temu .
2020-08-04 10:47
Ten drugi sprzedał bazę na Hallera i się śmieje ze skarbniczka. Wzięli po kilka milionów do kieszeni.
2020-08-03 07:25
kpina - sprowadzono szrot który trzeba wciąż remontować i modernizować...
miasto wydaje na bzdury i zajmuje się politycznymi gierkami a na tramwaje "nie ma"
2020-08-03 11:14
przez 10 lat robią ok. 750.000 km. Na naprawę główną czekają kupione jako fabrycznie nowe Bombardiery, niedługo również nowe Pesy Swing. I taka naprawa będzie droższa niż modernizacja N8C. Nowe jest znacznie droższe i wcale nie mniej awaryjne.
2020-08-03 07:31
czy to taka atrakcja turystyczna?
2020-08-03 10:52
no taa turyści jadą by zobaczyć tramwaj. W Budapeszcie jechałem 100letnim wagonem metra i jakoś mi nie przeszkadzało.
2020-08-03 21:08
Wyobrażasz sobie by w przekładni od torowej maszyny po remoncie i wymianie kół za jedyne 20 tysięcy " mechanik " zapomniał nalać oleju i nowa przekładnia się rozleciała? Taki mamy kraj fachowców z rodziny królika.
2020-08-03 11:05
którzy chcą zobaczyć tabor który u nich jeździł. Nawet numeracja została zachowana, np. gdański 1108 w Dortmundzie miał nr 108.
2020-08-03 07:31
Każdy mądry wie o co chodzi ,a redaktorzy tego portalu to w urzędzie miasta chyba odbierali dyplomu !Piszecie tylko to co ktoś Wam opowie ,napisze
2020-08-03 08:43
2020-08-03 07:37
takie naprawy to powinno się robić na bieżąco. Ale pewnie pracuje tam sama rodzina i nie wiedzą jak śrubę odkręcić bo tylko odkurzyć potrafią?
2020-08-03 11:11
konieczna choćby ze względu na problemy z dostępnością części zamiennych.
2020-08-03 07:42
Jak zabraknie taboru, to się na ulicach obok torów zrobi buspasy. Farba to potęga.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
