Komisja Europejska zbada, czy plany dotyczące przekształcenia lotniska w Gdyni Kosakowie w cywilny port lotniczy są zgodne z unijnymi przepisami. Wątpliwości dotyczą przekazywania funduszy publicznych na rzecz być może nieracjonalnej - zdaniem europejskich urzędników - inwestycji.
2013-07-03 11:34
budyn nie moze wytrzymac ze Gdynia zawsze wyprzedza Gdansk pod kazdym wzgledem ......
2013-07-03 11:36
Nie ma żadnej ekonomicznej wartości oprócz wydatków na PR w której Gdynia wyprzedziła Gdańsk.
2013-07-03 11:41
A może kasy z UE, rankingu uczelni, infrastrukturze, pod względem powierzchni biurowej? We wszystkich tych wartościach prowadzi Gdańsk.
2013-07-03 11:55
PR gdynia jest bezkonkurencyjna.
2013-07-03 11:49
Skąd nagle wsród gdańszczan tylu specjalistów w zakresie lotnictwa cywilnego? Skad tyle troski o Gdynię? Gdynia rozbudowuje lotnisko ze swoich środków w odróznieniu od Gdańska, który dostaje środki budżetowe od premiera lechisty i przy wsparciu jego ekipy z UE. A gdy widzą że u sąsiada zza miedy projekt nabiera realnych kształtów uprzejmie donoszą do Unii. I to jest żałosne. Bardzo polskie niestety.
Zobaczcie tymczasem np Frankfurt i leżący 20 km dalej Egelsbach. Działają funkcjonują, nie kłócą się.
Zastanawia jedno zdanie - lotnisko Gdynia Kosakowo bedzie miało sens gdy przejdzie pod wspólny zarząd w domyśle zarząd Rębiechowa.
Czyli nie chodzi tu o sens współistnienia dwóch lotnisk w odległości 25km - co wydaje sie głównym zarzutem w obecnym sporze a jedynie o sprawowanie nad nim zarządu - czyli o kasę dla Gdańska!!
2013-07-03 12:09
"Gdynia rozbudowuje lotnisko ze swoich środków w odróżnieniu od Gdańska:, głównym zarzutem w obecnym sporze to sprawowanie nad nim zarządu - czyli o kasę dla Gdańska!!
Wśród Gdańszczan jest tylu specjalistów w zakresie lotnictwa cywilnego, roboty brakuje, są na bezrobotnym i siedzą w internecie.
Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o kasę.
2013-07-03 12:24
porównywanie Frankfurtu do jakiegokolwiek lotniska w Polsce to nieporozumienie
2013-07-03 11:56
FRA jest jednym z największych lotnisk pod względem operacji lotniczych, przewozów pasażerskich i cargo. Poza tym jest dużym portem przesiadkowym dla globalnego przewoźnika jakim jest LH. W związku z tym coś takiego jak Egelsbach od te 30 km od FRA może sobie egzystować. GDN nigdy nie będzie lotniskiem klasy FRA i m.in. dlatego lotnisko Gdynia jest bez sensu.
2013-07-03 12:07
Etacik w GDN cieplutki? siedzieć przy kompie i sączyć jadzik na ew konkurencję:) specjalista ds PR?
2013-07-03 12:10
2013-07-03 12:55
Frankfurt Main Flughafen /FRA/ to na razie 3.lotnisko w Europie. I to pod względem operacji lotniczych i odprawionych pasażerów.
Natomiast jest jeszcze Frankfurt Hahn - lotnisko o wybitnie towarowym ruchu.
Miałem kilka razy lecieć tranzytem przez to lotnisko i robi ono wrażenie, kiedy w ciągu 2-godzin lądowały np B-747 Cargo.
Pas startowy o dł. 3800 m.
Potężny terminal towarowy, chociaż i pasażerskiemu mało co więcej potrzeba.
Fakt, że od centrum miasta leży ponad 130 km - jak lecisz tranzytem - nie robi różnicy.
Więc porównywanie do FRA jakiegokolwiek innego lotniska w Europie środkowo-wschodniej to paranoja.
I trzeba sobie jasno powiedzieć, że w Polsce są 3 lotniska: Warszawa, Kraków i Gdańsk, potem długo nic i Wrocław oraz Poznań.
Reszta to lądowiska, lokalne pipidówki.
2013-07-03 13:42
Dodałbym jeszcze, że 160km od nas jest Lotnisko w Bydgoszczy, więc biorąc pod uwagę FRA, to argument o sensowności Gdyńskiego Lotniska jeszcze bardziej odpada.
Ale i tak najważniejsze jest, że lotnisko w Gdańsku nie jest lotniskiem Hub-owym i najprawdopodobniej nigdy nim nie zostanie, a co za tym idzie ruchu tak dużego aby były potrzebne, aż dwa lotniska nie będzie.
2013-07-03 11:57
wydanie ponad 220 mln złotych na deficytowe lotnisko. Nie wspomniałeś jeszcze o tym, że Dalejlama i Papież poskarżyli się w KE na lotnisko.
2013-07-03 12:05
No, nareszcie zaczyna być ciekawie ! A co powiedzą mieszkańcy jeżeli Gdynia przegra proces o budowę na Oksywiu z programu "Państwo w Państwie " ? A jeżeli trzeba będzie za to zapłacić przed wyborami samorządowymi ? Czy pan prezydent Szczurek i urzędnicy zapłacą za to z własnej kieszeni? A jaką kwotę będą stanowić odsetki za przewlekanie? Same pytania... BO np Poznań nie czekał i zapłacił przedsiębiorcom odszkodowanie.Nasze miasto czeka, odsetki rosną. Bogaci jesteśmy?
2013-07-03 12:07
przynosi zyski. Gdańsk nie podstawił miny Gdyni, to Gdynia sobie sama postawiła minę, na którą wdepnęła. Lizanie ran będzie długie i bardzo kosztowne. Mam nadzieję, że ta droga nauka zrewiduje pogląd na temat Prezydenta Miasta i Magistratu.
2013-07-03 12:18
Polskie władze utrzymują, że dokapitalizowanie zostało przyznane na warunkach rynkowych. Jednak na obecnym etapie Komisja ma poważne wątpliwości, czy zawarte w biznesplanie szacunki dotyczące wielkości ruchu lotniczego oraz przychodów opierają się na realistycznych założeniach i czy możliwa będzie ich realizacja. Port lotniczy w Gdańsku, znajdujący się zaledwie 25 kilometrów dalej, nie jest przeciążony i oferuje niższe opłaty lotniskowe niż te przewidziane dla portu Gdynia-Kosakowo. Roczna przepustowość portu lotniczego w Gdańsku wynosi pięć milionów pasażerów, ale w 2012 r. przewinęło się przez niego zaledwie 2,9 mln osób. Komisja zamierza obecnie zbadać, czy prywatne przedsiębiorstwo działające w warunkach rynkowych dokonałoby takiej samej inwestycji budowa lotniska w Gdyni - czytamy w oświadczeniu KE.
2013-07-03 12:20
jak tak musicie sie dowartosciowac, mi nic do tego, tylko uwazam, ze to wyrzucone pieniadze i glupota, skoro jest nowe lotnisko, ktore ma spory zapas, ktory zapewnie nie zostanie wykorzystany. Moglibyscie zainwestowac te pieniadze w co innego.
A wasze lotnisko skonczy jako tor gokartowy albo placyk do nauki jazdy
2013-07-03 12:28
Inwestycje publiczne w przedsiębiorstwa prowadzące działalność gospodarczą mogą zostać uznane za wolne od pomocy państwa w rozumieniu przepisów UE, gdy są one przeprowadzane na warunkach, jakie zaakceptowałby prywatny podmiot działający na warunkach rynkowych (test prywatnego inwestora).
W przypadku, gdy nie zostaną spełnione warunki testu prywatnego inwestora, inwestycja publiczna stanowi pomoc państwa w rozumieniu przepisów prawa UE (art. 107 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE)), ponieważ przynosi beneficjentowi dodatkowe korzyści ekonomiczne, których nie mają jego konkurenci. Komisja przystępuje wówczas do oceny, czy pomoc taką można uznać za zgodną z unijnymi przepisami, które dopuszczają niektóre rodzaje pomocy.
2013-07-03 12:45
Jeżlei ktoś liczy, że kiedykolwiek poleci z portu lotniczego w Gdyni, to się raczej przeliczy. Przecież za pieniądze podatników (mieszkańców Gdyni) zbudowano terminal i wyposażono lotnisko po to, aby ktoś kto śpi na kasie mógł tu wylądować swoim samolotem. Lotnisko to bowiem wg wszelkich znanych mi informacji jest przeznaczone dla małych samolotów (awionetki, jety), a nie dla ruchu pasażerskiego np. tanich liniii lotniczych. I żeby nie było - jestem zwolennikiem budowy portu lotniczego w Gdyni, ale nie na takich zasadach, że ja wykładam pieniądze a korzysta z tego Szczurek i jego bogaci koledzy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
