Pozytywna decyzja środowiskowa to kolejny krok, który przybliża rozpoczęcie budowy Nowej Węglowej w Gdyni. Władze miasta chcą, by szeroka trasa połączyła dwiema jezdniami ul. Jerzego Waszyngtona z ul. Janka Wiśniewskiego. Łącznikiem z Nową Węglową będzie poszerzona Nowa Waszyngtona, co wzbudza sprzeciw wśród społeczników.
z ul. Janka Wiśniewskiego . oraz kolidującej infrastruktury naziemnej. Przy ul. Nowej Węglowej i prowadzących do niej dojazdach zostaną wybudowane ścieżki rowerowe..
2018-11-19 07:23
Jak dobrze, że się wyprowadzam z Gdyni, Tu się nie da żyć bez korków
2018-11-19 07:48
do lasu chyba gdzie teraz nie ma korków
2018-11-19 07:56
Ta cała biegająca, jeżdżąca na rowerach i roszczeniowa hałastra powinna znajdować się w lesie, i nikomu nie przeszkadzać, a potem płacz, że ludzie się wyprowadzają do Redy albo innej Rumi.
2018-11-19 10:03
Janusz, ale raporty trójmiejskie jasno wskazują, że to w Gdańsku w godzinach szczytu jest paraliż miasta przez korki. Zresztą nie trzeba czytać, wystarczy przejechać się przez Gdańsk. W Gdyni takiej masakry nie uświadczę więc bujaj się trollu.
2018-11-19 10:16
Jak się tam u was stoi na przejazdach? Świecka tradycja remontu dylatacji na Estakadzie?
A w Gdańsku podobno ostatnio otworzono nowy most zwodzony.
2018-11-19 10:45
Odpowidź typu "a tam murzynów biją" Wolę stać 5-10 minut w korku na estakadzie niż godzinami przebijać się przez sparaliżowany Gdańsk.
2018-11-19 10:49
Impotencja inwestycyjna.
2018-11-19 09:51
pomijam straszny smog w Rumi - domki daja czadu..... korki na hutniczej i glownej to klasyka. jesli ktos pracuje w 3city to wyprowadzka w te rejony to duzy blad.
2018-11-19 09:07
A artykuł przeczytał czy tylko durne komentarze powyżej? Bo zdaje się właśnie budowa ma zmniejszyć korki.
2018-11-19 07:39
Wreszcie sensowna koncepcja zamknięcia drogowego północnego Śródmieścia. Do dyskusji są szerokości ulic, ale "górny daszek" do istniejącej, niepełnej litery T jest super. Szkoda,że tak późno.
Gdańsk pozamykał swoje pętle już dawno.
A co z Gdynią północną i zachodnią ? Co z wyprowadzeniem Drogi Różowej na południe ?
2018-11-19 09:10
Różowa dalej nie pójdzie, bo dokąd niby? Można ewentualnie do granicy miasta. Ale czy skórka warta wyprawki? Sopot nie chce jej ciągnąć. A szkoda.
2018-11-19 10:46
Choćby do Kolibek. Odciąży krzyżówkę Wlkp/Zwycięstwa.
2018-11-19 07:41
2018-11-19 08:59
I dajcie na tacę, modlitwa w intencji zawierzenia zawieszenia
2018-11-19 10:12
nie da się mieszkać w centrum miasta portowego i słuchać śpiewu ptaków o poranku. Trzeba zdecydować się i przeprowadzić w spokojniejsze miejsce.
2018-11-19 10:28
2018-11-19 10:37
Tak jak u was szambo gratis, wole pył.
2018-11-19 07:29
2018-11-19 09:18
Ano taki ze to moze byc w przyszlosci czesc nowego polaczenia drogowego centrum miasta z Oksywiem, tunelem pod portem.
2018-11-19 09:50
Od strony Oksywia nie ma gdzie tego tunelu wyprowadzić. Chyba, że będzie to pierwsza w świecie, podziemna serpentyna na szczyt Kępy Oksywskiej... Gdzie też nie ma specjalnie jak go wyprowadzić.
Ale ok. Lubię takie wyzwania, inżynierowie na pewno coś wymyślą.
Jednak najpierw trzeba wymyslić, kto to sfinansuje. Bo jak na razie, to nawet przekop Mierzeji nie ma postępów jak również "Dune City" w Mielnie (które zdeklasowało Gdynię w marzeniach prezentowanych na targach w Cannes). Bo kto to sfinansuje? A to znacznie prostsze i tańsze propozycje i znacznie lepiej trafiające do umysłów "inwestorów".
Znajdździe sponsora na centrum finansowe i nowe centrum miasta na Oksywiu, wtedy na tunel też się znajdzie... W drugą stronę, z całym szacunkiem dla uroków Oksywia, to raczej nie zadziała. I to tunel raczej na Północnej a nie pod kanałem portowym.
2018-11-19 10:14
tam też nie dało się zrobić tuneli pod wodą i to w o wiele gęstszej zabudowie.
2018-11-19 10:32
a o 200m nad wodą, tuż za linią brzegową.
A jeśli gdzieś coś się dało zrobić, to zastanów się i zainteresuj, ile to kosztowało. I kto za to zapłacił.
Podajesz jako przykład nazwy dwóch światowych metropolii finansowo-handlowych. Jakie jest tu porównanie dla zapyziałej dziury, która jest, chociażby ludnościowo, pojedynczym ich procentem?
Podpisuję sie pod każdym szaleństwem inżynieryjnym, pod warunkiem, że znajdzie się szaleniec, który to sfinansuje.
No może z wyjątkiem istniejacej "estakady rowerowej", bo to nie szaleństwo a głupota...
2018-11-19 09:09
Wtedy można rzeczywiście pomyśleć o zamknięciu Starowiejskiej i Abrahama dla ruchu kołowego.
2018-11-19 07:40
Jest o tym w artykule - droga dojazdowa do apartamentów dla warszafki.
2018-11-19 09:12
"Czteropasmowa i dwupasmowa ul. Nowa Waszyngtona"??? Chyba czteropasmowa i dwujezdniowa... Tylko z tekstu wynika że to Nowa Węglowa ma być właśnie taka, a nie tylko czteropasmowa jak na grafice. To jak ma to w końcu wyglądać??? I czemu tylko część opisanych w tekście inwestycji zaznaczono - gdzie tunel, gdzie przedłużenie ul. Władysława IV? To jest portal informacyjny czy dezinformacyjny? Czemu ma służyć publikowanie takiego bełkotu bo na pewno nie wyjaśnieniu czegokolwiek?
Porażająca ignorancja i amatorszczyzna...
2018-11-19 10:27
Urabianie opinii publicznej, że niby coś się dzieje
2018-11-19 09:59
MOŻE i zatrudnia tyle, ale w Gdańsku, w Gdyni przychodzi tam do pracy ca 2 - 5 osób, ale blokować to potrafią i na żadne warunki się nie godzą.
2018-11-19 09:59
MOŻE i zatrudnia tyle, ale w Gdańsku, w Gdyni przychodzi tam do pracy ca 2 - 5 osób, ale blokować to potrafią i na żadne warunki się nie godzą.
2018-11-19 07:29
Takich głupot jakie opowiadają społecznicy dawno nie słyszałem. Dlaczego zmuszają ludzi do komunikacji zbiorowej? Dlaczego zamykają centrum miasta dla normalnych ludzi?
Idąc ich tropem myślenia - zakażmy budowy dróg rowerowych - są drogie i używane tylko w okresie letnim.
2018-11-19 09:39
Czy pod pojęciem dostępu do centrum rozumiemy możliwość wjechania tam samochodem? Na zachodzie Europy są dziesiątki średnich miast które mają domy towarowe przy deptakach i jakoś nikt nie narzeka że nie można podjechać tam samochodem.
2018-11-19 07:54
Planować 4-pasmówkę przez obce tereny? Dobre. To jest megalomania Prezydenta aby jak najwięcej deweloperki postawić wokół portu a potem straszyć, że pył i kurz leci.
Na całym świecie każde miasto portowe współpracuje z portem, u nas musi być inaczej.
Na ul. Nową Waszyngtona port się nigdy nie zgodzi, po co to planować taki utopijny projekt, który nigdy nie powstanie.
2018-11-19 09:37
"Skoro nowy plan zagospodarowania tej części miasta przewiduje, że na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że „nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem” - miasto mu tam budować się nie pozwoli."
Wybory w Gdyni nic nie zmieniły w układzie sił a wręcz go zakonserwowały. Można spodzewać sie dalszych wolt, bo jak uczy doświadczenie, jeśli dysponent terenu jest nie po myśli "miasta", to zwykle plany stają się nie po myśli dysponenta...
Te tereny to jedyna szansa na rozbudowę zaplecza portu i jego cywilizowane skomunikowanie ze światem. Jesli miasto zabuduje je mieszkaniówką, port może zwijać zabawki i udać się na emeryturę.
A Gdynia sprowadzi się sama do roli i poziomu Sopotu.
Bo Władysławowo i Puck porty mają...
2018-11-19 09:13
Ale nie w każdym mieście portowym port jest w ścisłym centrum miasta.
2018-11-19 09:27
i to z uporem godnym lepszej sprawy.
Bez odpowiedzialnosci i szacunku dla swoich mieszkańców, swoimi decyzjami narażając ich na uciążliwe sąsiedztwo. Licząc że napuszczeni i rozeźleni ludzie, załatwią swoimi rękami interesy deweloperów.
2018-11-19 07:59
W Gdyni to nie problem, jakoś to będzie
2018-11-19 09:37
Ale większość to lewactwo
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
