Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Krok w stronę budowy kładki nad obwodnicą w Osowej

Maciej Korolczuk
18 listopada 2022 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (199)
2
  • Kładka nad obwodnicą mogłaby wyglądać jak ta planowana między Karwinami a Małym Kackiem.
  • Albo jak ta w Redłowie nad torami kolejowymi i Drogą Gdyńską.

Kładka nad obwodnicą mogłaby wyglądać jak ta planowana między Karwinami a Małym Kackiem.

wiz. Mostex


Magistrat robi krok do budowy kładki nad Obwodnicą TrójmiastaMapka w Osowej. Po ubiegłorocznej zbiórce podpisów wiceprezydent Piotr Grzelak zadeklarował, że miasto może sfinansować przygotowanie dokumentacji projektowej. Samą budową kładki miałaby się zająć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, zarządzająca na co dzień trasą S6.



Deklaracja urzędników o chęci partycypacji w kosztach budowy kładki jest:

Inicjatywa budowy kładki służącej pieszym i rowerzystom ruszyła jesienią ubiegłego roku. W sumie pod petycją skierowaną do ministra infrastruktury (teren, na którym miała by powstać kładka, należy do Skarbu Państwa), w ciągu dwóch tygodni zebrano ponad 2 tys. podpisów.

Podobnego zdania byli także nasi czytelnicy. W ankiecie dołączonej do artykułu aż 86 proc. spośród prawie 1,8 tys. osób uznało, że budowa kładki jest zasadna.

Kładka na 700. miejscu wśród inwestycji



Na początku lutego 2022 r. Ministerstwo rozpatrzyło petycję. W odpowiedzi poinformowało, że budowa została uwzględniona w stworzonym przez zarządcę obwodnicy (GDDKiA) Programie Redukcji Liczby i Skutków Zdarzeń Drogowych.

Ujęta w nim lista projektów została ułożona w kolejności zgodnie z priorytetami, tj. od najpilniejszych do tych, których realizacja może poczekać. W zestawieniu kładka w Osowej, która stałaby się naturalnym przedłużeniem przebiegającej przez środek dzielnicy ul. JednorożcaMapka, znalazła się niestety na odległym miejscu.

- Zasadność budowy ścieżki pieszo-rowerowej w Osowej została dostrzeżona i uwzględniona w Programie na pozycji nr 700 - napisało ministerstwo.
Prezydent Piotr Grzelak zadeklarował, że magistrat jest skłonny partycypować w kosztach budowy kładki. Miasto miałoby sfinansować przygotowanie dokumentacji projektowej. Prezydent Piotr Grzelak zadeklarował, że magistrat jest skłonny partycypować w kosztach budowy kładki. Miasto miałoby sfinansować przygotowanie dokumentacji projektowej.

Prezydent Piotr Grzelak zadeklarował, że magistrat jest skłonny partycypować w kosztach budowy kładki. Miasto miałoby sfinansować przygotowanie dokumentacji projektowej.

fot. mat. prasowe

Mieszkańcy nie chcą tyle czekać



Mieszkańcy, wspierani przez radnych, postanowili więc działać. Podczas rozmów w gdańskim oddziale GDDKiA usłyszeli, że budowę kładki można przyspieszyć, gdyby zrealizować ją w ramach innej większej inwestycji, np. przy rozważanej rozbudowie obwodnicy o trzeci pas czy przy powstaniu Drogi Zielonej.

Ale jest też inna opcja. Drogowcy nie ukrywają, że kładka powstanie szybciej, jeśli w kosztach jej budowy będzie partycypowało miasto.

I jak się okazuje, jest na to duża szansa.

- Kładka pieszo-rowerowa nad obwodnicą w Osowej to absolutny "must have" dla mieszkańców. Deklaracja ze strony miasta poszła do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jesteśmy gotowi sfinansować dokumentację projektową. Liczymy, że dzięki temu inwestor przystąpi sprawnie do realizacji zadania - deklaruje Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
Kładki nad drogami ekspresowymi to standard na Zachodzie. Na zdjęciu kładka nad autostradą w Utrechcie w Holandii. Kładki nad drogami ekspresowymi to standard na Zachodzie. Na zdjęciu kładka nad autostradą w Utrechcie w Holandii.

Kładki nad drogami ekspresowymi to standard na Zachodzie. Na zdjęciu kładka nad autostradą w Utrechcie w Holandii.

fot. bicycledutch.wordpress.com

500 tys. zł na projekt dokumentacji dla kładki



W czwartek wspólnie z radnym miasta Janem Peruckim, radnymi rady dzielnicy i przedstawicielami miasta, urzędnicy zastanawiali się, w jaki sposób wspólnie zabiegać o tę inwestycję. Według szacunków magistratu przygotowanie dokumentacji projektowej mogłoby kosztować ok. 500 tys. zł i potrwać ok. 12 miesięcy.

- Potem gotowy projekt miałby trafić do GDDKiA, która przejęłaby realizację inwestycji - mówi nam Perucki. - Oczywiście projekt chcemy przygotować w porozumieniu z drogowcami, by uniknąć sytuacji, że gotowa dokumentacja trafi na kilka lat do szuflady. Musimy mieć jasną deklarację i pewność, że uda się tę inwestycję przeprowadzić w ciągu 2-3 lat, a nie 30, dlatego w najbliższym czasie zamierzamy ponownie spotkać się z urzędnikami GDDKiA z Gdańska.
Ostateczne decyzje dotyczące ewentualnego sfinansowania kładki zapadną jednak nie w Gdańsku, lecz w centrali GDDKiA w Warszawie. Jak usłyszeliśmy, mieszkańcy i radni są na tyle zdeterminowani, by przeprowadzić inwestycję, że są gotowi jechać na negocjacje do stolicy.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (199) 5 zablokowanych

  • 2022-11-19 09:33

    No przydałaby się taka kładka bo droga od Auchan do owczarni jest w fatalnym w stanie (1)

    Rowerem tam trudno jechać bo są straszne dziury

    1 rok

    • 25 1

    • 2022-11-19 10:21

      Bo to nie jest droga dla rowerow

      To jest teren parku krajobrazowego

      1 rok

      • 0 0

  • 2022-11-19 10:15

    Zakład

    Że ta kładka powstanie szybciej niż ta na Karwinach?

    1 rok

    • 0 0

  • 2022-11-19 10:44

    a czemu na wizualizacjach (1)

    pokazywana jest kładka na karwinach ?
    btw i co właściwie z jej realizacją ?

    1 rok

    • 1 0

    • 2022-11-20 18:23

      Zrobią POd ten sam klucz i 5 mln za projekt skasuja

      Gd

      1 rok

      • 0 0

  • 2022-11-19 10:48

    Lobby projektantów jest bardzo silne w gdańskim urzędzie

    Żadna kładka nie powstanie - tu chodzi tylko o kasę dla zaprzyjażnionego towarzystwa projektantów. Projekt będzie jeszcze cyklicznie "modyfikowany", za nastepne pieniądze oczywiscie:)))) Metoda takiego wyciągania duzych pieniedzy została juz wielokrotnie zastosowana. Najbardziej znana to metoda na "tunel pod Pachołkiem". Może dziennikarz dowiedziałby sie w UM, ile juz pieniędzy skasowali projektanci za kolejne projekty i modyfikacje tunelu pod Pachołkiem.

    1 rok

    • 1 1

  • 2022-11-19 11:43

    Kladka

    dla zakupoholików do centrum handlowego. Arcyważne.

    1 rok

    • 1 0

  • 2022-11-19 12:27

    Jestem rozczarowany

    Biorąc pod uwagę dominujące od jakiegoś czasu trendy, miałem nadzieją na przejście dla pieszych przez obwodnicę...jak w tytule

    1 rok

    • 0 0

  • 2022-11-19 13:08

    tak tak tak

    w końcu!!! tyle lat!!!

    1 rok

    • 1 1

  • 2022-11-19 16:23

    Niech im gmina Żukowo finansuje

    Osowa to nie Gdańsk tylko wieś pod Gdańskiem. Mieszkańcy tej wsi (czyli wieśniaki) blokowali już tyle inwestycji rozwojowych, że powinni być wyrzuceni poza granice administracyjne miasta. Hamują, ze słomą w butach, rozwój całej aglomeracji od 30 lat.

    1 rok

    • 3 2

  • 2022-11-19 17:00

    Geant zobowiązany był w umowie

    z miastem do budowy kładki i dwupasmowej Spacerowej albo zapłaty sowitej kary ale miasto... podpisało aneks i samo zrobiło remont Spacerowej ale tylko remont i kładki nie wybudowane. Teraz kto załatwi kładkę - ci sami radni, którzy pozwolili na budowę Mikilandii? Całe szczęście już niedługo wybory. Nie ma z kogo wybierać ale wiadomo kogo nie wybierać. Tych, którzy się nie sprawdzili

    1 rok

    • 1 1

  • 2022-11-19 18:01

    Poprosimy również kładkę z Klukowa.

    1 rok

    • 0 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3228)

Najczęściej komentowane

Brak koalicji w Radzie Miasta w Gdyni

Brak koalicji w Radzie Miasta w Gdyni

Poczta Polska. Akcja protestacyjna i "stan śmierci klinicznej"

Poczta Polska. Akcja protestacyjna

więcej

Najczęściej czytane