Kolejarze zastanawiają się nad wyborem optymalnego wariantu przedłużenia torów SKM do Pruszcza Gdańskiego. Ze wstępnych analiz wynika, że najlepszym jest wykorzystanie fragmentu linii towarowej do Portu Północnego. Pojawił się też pomysł budowy trasy przez Rotmankę, choć ma on niewielkie szanse na realizację.
powstałby wówczas przystanek o roboczej nazwie Gdańsk PORD.
2018-04-23 09:53
budują już wiadukt przy Biskupiej, ktory pozwoli pociągnąć tory SKM w stronę Pruszcza. Ale PKP nadal nie projektuje tych torów. A powinno, bo to zajmie dużo czasu.
2017-03-28 06:07
2017-03-28 07:45
Zakupić nowe pociągi dla Polregio i nie będzie złom blokował E65. Marszałka czas dobre roboty
2017-03-28 10:53
By dla jakiegoś przewoźnika kupować składy. PKSom też powinien kupować autobusy? A skoro już Samorząd kupuje pociągi, to niech założy własną spółkę kolejową, która przejmie na siebie zadania SKM i Regionalnych. Wszędzie, gdzie się na to zdecydowano, opłaciło się to mieszkańcom.
Dodatkowo do Warszawy, gdzie mają wspólny bilet na autobusy, tramwaje, metro, SKM, WKD i częściowo Koleje Mazowieckie dołączyła właśnie Łódź, gdzie ŁKA zaczęła honorować jednorazowe bilety komunikacji miejskiej. Dlaczego u nas nie może tak być?
2017-03-28 12:35
Juz dawno powinna byc spółka marszałkowska.
Ale fakt po co sie przepracowywać.
Składy Regionalne mają juz po kilkadziesiąt lat.....jakie to są koszta utrzymania.
zbliżają się terminy przymusowych gruntownych przeglądów P4, P5...kasa będzie płynąć strumieniem..
2017-04-18 17:39
"Koszty".
2017-03-28 13:59
Adamowicza to nie bedą zainteresowani by było taniej i lepiej. To kosztuje i premii nie będzie. A to ze mają wszystko obstawione to nikt im nie POdskoczy.
2017-03-28 14:55
Nie upartyjniaj przewozów. To zalezy od ludzi. Albo im sie chce albo nie. Niezależnie od władzy
2017-03-28 12:35
Pamiętaj niedaizm jest wysoko rozwinięty.
2017-03-28 11:46
Ale tu chodzi o to aby się nie przepracować.
2017-03-28 08:28
heheh fakt. Marszałek chyba zapomniał o przewozach regionalnych.
Do Malborka kiedyś teraz miałam okazje przejechać się - i powiem wprost - Nigdy więcej.
Tam nie było nawet jak się obrócić taki tłok. (Tylko jeden pociąg)
Wolny strasznie i chyba z 50 lat nie sprzątany.
Studiuje w Poznaniu...i wprost mogę powiedzieć ze te dwa województwa dzieli przepaść. Tam na wyremontowany dworzec podstawiają nowe wygodne szybkie pociągi.
A u nas.... jak 50 lat temu...
2017-03-28 09:48
Tam można spotkać nowoczesne składy z... zachodniopomorskiego oddziału Przewozów Regionalnych (ze Szczecina i Koszalina). Kto jedzie stamtąd do Gdańska, musi przesiąść się na nasze "zabytki".
2017-03-28 12:27
Teraz to wam podstawiają taki złomek:):) nie ma juz wyremontowanych kibli SKM :)
2017-03-30 15:17
zapraszam na dworzec Pruszcza o godzinie 7.00, gdzie wsiada multum ludzi w kierunki Gdańska, i zapraszam również na peron I o godzinie 16.20. Zdziwi się Pan ile osób jeździ pociagiem do Pruszcza...!
2017-03-28 15:59
2017-03-30 14:42
Pruszcz to miasto, które od kilku lat okupowane jest przez rodowitych gdańszczan dla których zabrakło mieszkań na szadółkach ;)
2017-03-28 17:17
Sam jesteś wiesniak
2017-03-28 16:08
Wystarczy odpalić wikipedię...Doucz się. Miasto powiatowe, blisko 30 000 mieszkańców...
2017-03-28 17:37
żęby tak połonczyli ten zielony pasek u góry z niebieskim na dole a pożrodku żeby troche pomarajnczowego bydło to było by najładniej dla mnie
2017-03-28 15:48
Żeby dojechać z Pruszcza do Oliwy czy Sopotu wolę jechać regio - skm nie kursują od lat, ostatnie połączenia były bez sensu, bo w Głównym trzeba się było przesiadać... Nie były rentowne - to jest zawsze argument przewoźnika, na ludzi nikt nie patrzy.
2017-03-28 17:17
Nierentowne bo nie nie chciał się przesiądac. Zresztą ile ich tam było.. Kilka na dzień?
2017-03-28 08:59
Musi zadziać się rewolucja personalna w wydziale transportu UM aby cokolwiek się zmieniło w tym województwie.
2017-03-28 17:16
Dlaczego nie sięgają po kasę do Unii? Nie da się? Jakoś inne województwa jakoś to zrobiły.
Hmm a u nas się nie da.
Trójmiasto podpytać na jakim etapie są przetargi na nowe pociągi :) :) :)?
2017-03-28 09:14
SKM nie jest w stanie nic zaproponować, bo obecne tory są tak przeciążone, że nie ma dla niej miejsca.
2017-03-28 12:37
SKM jesli chce sie rozwijać nie moze patrzec na pkp plk...
Ale i tak świetlana przyszłość przed tą spółką - przede wszystkim widać tam pasje.
Widac chęci.
2017-04-18 08:46
połączenie jej z linią PKM np. w okolicy lotniska w Rębiechowie...
To jest alternatywna linia która już istnieje, nie wymaga wyburzeń a jedynie modernizacji i remontu istniejących torowisk, co zdecydowanie zmniejszy koszty. Dodatkowo będzie stanowić uzupełnienie komunikacyjne w metropolii którego dzisiaj brakuje czego skutkiem są zakorkowane drogi.
Należy również wziąć pod uwagę zasadność uruchomienia tej linii ze względu na suburbanizację trójmiasta w kierunku na zachód od obwodnicy, co ze względu na stale zwiększającą się liczbę mieszkańców w sąsiadujących gminach ościennych, z biegiem lat zacznie stanowić poważny problem komunikacyjny ze względu na nieprzystosowanie istniejących dróg do dynamicznego wzrostu budowy nowych osiedli w strefie podmiejskiej.
Niewątpliwie jednak, istotne byłoby wybudowanie linii dwutorowej do Tczewa.
Oczywiście to tylko pogląd niezależnej osoby, natomiast ostateczna decyzja leży w gestii przewoźnika...
2017-04-03 06:50
Najlepszy wariant. Pozwoli polaczyc szybkim polaczeniem Juszkowo i Rotmanke z Trojmiastem.
2017-03-28 15:11
Zawsze przydadzą się dalsze tory na głównej nitce między Gdańskiem a Tczewem. Ale dalsze stacje SKM nie mają sensu. Stacja Czerwony most ma tylko sens, jeżeli powstanie centrum handlowe, nowa stacja przy Sandomierskiej ma tylko sens, jeżeli zostanie zlikwidowana stacja Orunia (Gościnna). Węzeł komunikacyjny przy Oruni Gościnnej nie działa. Za mało ludzi przesiada się tam na pociąg, bo jest za mało połączeń autobusowych pod sam peron i brak taktu pociągów. Każdy dodatkowy przystanek to utrata czasu i przedłużenie czasu podróży. Czym dłużej będzie SKM-ka jechała do Pruszcza, tym mniej jest konkurencyjna z autobusami. Nie popełniajmy ponownie błędów PKM-ki!
Zamiast tych przystanków trzeba zbudować przystanek przesiadkowy na wysokości ulicy NSZZ Solidarność w Pruszczu Gdańskim i uruchomić linie autobusowe do Rotmanki i Straszyna. W drugim kierunku autobusy mogłyby dowozić pasażerów do Rokitnicy i dalej w kierunku Przejazdowa.
Są pieniądze na infrastrukturę, ale czy będą na utrzymywanie połączeń między Śródmieściem a Pruszczem albo Tczewem? Dużo ważniejsza jest przebudowa trójkąta kolejowego między Gdanskiem-Osową a dwoma Rębiechowami. Kiedy będą pociągi Pendolino zatrzymywały się przed portem lotniczym w Rębiechowie?
2017-04-02 21:47
Co za bzdury piszesz!
2017-03-28 15:15
Nigdy? Od kiedy w interesie PKP Intercity korzystanie z torów obcego podmiotu?
2017-03-29 23:08
Zbudowali własne tory aż do stolicy Niemiec?
2017-03-30 18:23
Głuszek " wysoka prędkość 100km/h" - wyobraź sobie - taka była na tej linii w 1914 roku (Prusy Zachodnie). Dziś prędkości w ruchu regionalnym w cywilizowanych kolejach (do których SKM-T jeszcze bardzo daleko) to 140 km/h i więcej.
2017-03-30 14:44
Dlaczego kiedyś mogły jeździć skm-ki sprinter ze Słupska lub Gdyni do Tczewa, gdzie na odcinku Gdynia Główna - Gdańsk Główny zatrzymywały się tylko na głównych stacjach. Po remontach torów całkowicie zrezygnowano z tych połączeń.
Zawsze jeździłam regionem lub skm z Sopotu na Orunię do pracy - 20 minut bez korków. Teraz rozkład jazdy regionów koszmar - o ile rano jest połączenie to już o powrocie nie ma mowy. A propozycja że będę jechać skm-ką do Gdańska Głównego i tam się przesiadać na drugą do Pruszcza to jest bez sensu - czas takiej podróży to od 40 do 60 minut.
2017-03-30 14:08
polska podzielona została na kawałeczki podległości.
Wykonano modernizację linii kolejowej do Warszawy.. Oczywiści na żadnym odcinku nikt nie uwzględniał potrzeb przyszłościowych.. Tak też na trasie do Tczewa zablokowano możliwość ułożenia niezależnej linii SKM.
W rejonie Pruszcza ..i otaczających ją Gmin w bliskim czasie powstanie skupisko mieszkańców rzędu ponad 100 000 mieszkańców. Niestety rozwój ten dokona się tzw. "partyzantką " a nie według zasad przyjaznej urbanistyki,
2017-03-28 06:24
Jeszcze linię Żukowo-Straszyn-Pruszcz uruchomić by się przydało.
2017-03-28 23:59
Przez Starą Piłę i Kokoszki wrócić do Gdańska przez linię PKM
A co!
2017-03-30 08:54
Zmiana czoła pociągu na stacji Stara Piła to dodatkowe 12-15 min. Kursy do Kartuz i Kościerzyny mogłyby ją jednak obsługiwać.
2017-03-28 09:59
Jest ryzyko blokowania drogi wojewódzkiej nr 221 (ul. Wybickiego w Kolbudach), a także drogi krajowej nr 91 (ul. Grunwaldzka w Pruszczu Gdańskim); ew. także DW226 (ul. Zastawna). Jak ruszą pociągi, będą korki.
2017-03-28 18:16
Demagogia! Pociągi jeszcze nie jeżdżą, a korki już są.
2017-03-29 07:25
Gdzie? Bo chyba nie w Kolbudach? xD
2017-03-28 06:38
I Szemud-Kartuzy.
2017-03-28 08:05
2017-03-28 23:41
2017-03-28 09:55
2017-03-28 08:50
Prawda
2017-03-30 01:41
Problemem na tym odcinku nie jest liczba pociągów a brak taktu i złe zarządzanie. Do tego dochodzi stary tabor i za niski i niewyremontowany peron w Gdańsku. Z rozkładu wynika, że na ten odcinek można wpuścić pociągi co 4-5 minut.
18:54 EIP -> Warszawa Zachodnia
18:58 R -> Tczew
19:03 R -> Grudziądz
19:11 TLK -> Olsztyn
Czyli zmieścimy do 12 pociągów w jednym kierunku na godzinę. Jest ich obecnie maksymalnie 6. Dlaczego TLK nie odjeżdża co godzinę o tej samej porze?
16:06 TLK -> Białystok
17:03 TLK -> Gorzów
19:11 TLK -> Olsztyn
Ma to wpływ na pociągi regionalne:
16:11 R -> Elbląg
17:17 R -> Elbląg
18:15 R -> Elbląg
19:24 R -> Elbląg
Przecież łatwiej jest nauczyć się rozkład jazdy na pamięć, jeżeli pociąg będzie kursował przez cały dzień odjeżdżając o tej samej minucie. Wtedy musimy nauczyć się tylko jedną liczbę a nie cały rozkład jazdy na pomięć. Łatwiej jest dopasować komunikację miejską do pociągów, które przyjeżdżają do małych miejscowości zawsze o tej samej minucie.
Najgorszą głupotą jest pomysł budowy linii pod pewną firmę, czyli SKM. SKM nie ma dobrego taboru, żeby obsługiwać odcinek Gdańsk Tczew. Muszą być to pociągi które szybko uzyskują tempo do 160 km/h i do których można szybko i wygodnie wsiadać, żeby nie stały długo na dworcach i stacjach. Najlepiej, żeby były to dwa strzępione pociągi każdy po 5 wagonów, żeby pasażerowie nie musieli dobiegać do pociągu, obojętnie gdzie stanie przy peronie, drzwi będą w pobliżu. W Tczewie można by rozdzielić pociągi regionalne na dwie części, jedna część jechałaby do Elbląga, drugą do Bydgoszczy. Najlepiej, żeby spotykały się te pociągi w Tczewie z wszystkich kierunków, żeby można było przesiadać się z Malborka w kierunku Bydgoszczy i na odwrót. Ale o takim inteligentnym rozkładzie jazdy można tylko pomarzyć, bo nie istnieje on nawet na papierze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
