Będzie zabierał ze sobą 1500 ton paliwa dla okrętów i 200 ton wody pitnej dla marynarzy. Nowy zbiornikowiec paliwowy ma trafić do Marynarki Wojennej w latach 2017-2020, a być może dołączy do niego później bliźniacza jednostka. Wśród chętnych do wybudowania okrętów są między innymi dwie firmy z Trójmiasta.
być może tak, ale nie byłe(a)m świadomy(a), że to zbiornikowiec16%
nie widziałe(a)m52%
- Zbiornikowiec paliwowy Supply ma zastąpić zbiornikowiec Z-8 - wyjaśnia ppłk Małgorzata Ossolińska z Inspektoratu Uzbrojenia. Z-8 to bowiem stara jednostka, która do służby weszła latem 1970 r. Ma prawie 58 m długości i ponad dziewięć szerokości. Może transportować prawie 650 ton oleju napędowego i ponad 21 ton oleju smarnego dla okrętów. Do tego ma możliwość zabrania ze sobą trzech ton paliwa lotniczego.
Z kolei uzbrojenie jednostki stanowią podwójnie sprzężone armaty morskie kalibru 23 mm typu ZU-23-2M Wróbel ulokowane w dwóch miejscach na pokładzie. Stary zbiornikowiec ma służyć do czasu aż Marynarka Wojenna otrzyma nową jednostkę.
Ma ona m.in. zaopatrywać inne okręty w paliwo, wodę pitną i żywność. Pierwszego ma zabierać ze sobą 1500, a drugiej 200 ton. Ponadto zbiornikowiec typu Supply ma być zdolny do zaopatrywania w paliwo śmigłowców i do wykonywania prac warsztatowych.
Inspektorat Uzbrojenia chce, aby jednostka wybudowana została w latach 2017-2020. Dlatego jeszcze wiosną tego roku ogłosił przetarg. Z treści zamówienia wynika, że w razie potrzeby IU może zamówić bliźniaczy zbiornikowiec, a wykonawca musiałaby zbudować go w latach 2020-24. Taki zapis ma chronić interesy Marynarki Wojennej.
Dwie firmy z Trójmiasta walczą o budowę
- Na mocy prawa zamówień publicznych rozdzielenie postępowań nie gwarantuje bowiem pozyskania bliźniaczych okrętów, gdyż mogą go realizować dwa różne podmioty. Pozyskanie drugiej jednostki w ramach opcji ma spowodować otrzymanie dwóch identycznych jednostek z takim samym wyposażeniem - tłumaczy ppłk Ossolińska. IU zastrzega jednak, że opcja "nie mówi o szybkim terminie pozyskania, tylko daje taką możliwość". Do udziału w dialogu technicznym zgłosiło się lub zostało zaproszonych dziewięciu potencjalnych wykonawców. Natomiast o zlecenie rywalizuje obecnie czterech: Morska Stocznia Remontowa Gryfia ze Szczecina, Remontowa Shipbuilding z Gdańska, Stocznia Remontowa Nauta z Gdyni oraz konsorcjum AYCOMM i WB Electronics.
Kryteriami przy wyborze oferty są cena (60 proc.), okres gwarancji (20) i termin wykonania (20).
Jak zaznacza ppłk Ossolińska, zbiornikowiec paliwowy Supply "zaopatrywać będzie dowolne okręty będące na wyposażeniu Marynarki Wojennej RP".
Ja ! -to je gute ideje ! , jak by powiedział majne upa !
bo potem jak już będziemy mieli nowe atomowe krążowniki ,niszczyciele i lotniskowce to takie cysterny -zbiornikowce , jak znalazł ! , nikt nie będzie robił nam łachy z tankowaniem !...
obywatelu macie
7 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-06-19 10:03
szykuje się nst przekręt....teraz będą budować beczki za mld złotych
przez 15 lat, zmieniając projekt 16 razy, ... ale jaki przerób masy, ludzi, podwykonawców można wydymać, .....
bosman mat
7 lat
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-06-19 20:52
marynarka woj. (1)
O znowu bedzie afera paliwowa.Szkoda ze wagi nie maja.
cba
7 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-06-20 05:29
Jak myślicie:) ? Jakimi samochodami dojeżdżają do pracy wojskowi z MW?
Zwykle po kilka km dziennie. Tak tak jeżdżą dieslami :) Liczy się ekonomia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
