Po dwóch latach przerwy utrzymanie sieci trakcyjnej, obsługującej gdańskie tramwaje, wraca do spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Przez ostatnie dwa lata za naprawę i konserwację sieci odpowiadała zewnętrzna firma, ale teraz te obowiązki wróciły do miejskiego przewoźnika.
2019-10-03 11:26
wystarczy wbić się w układ i kilka baniek wpadnie do podziału.
2019-10-03 07:11
2019-10-03 10:48
Tak jak z torowiskiem stawiają ograniczenie prędkości i po problemie
2019-10-03 11:22
Za torowisko odpowiada spółka miejska ZDiZ do tej pory.
2019-10-03 11:09
albo udających kretynów, biznesmeni.
2019-10-03 11:00
akurat ktos w to uwierzy, doprowadźcie ztm do stanu z 2000 roku pogadamy, wtedy nie wybierało się godziny o której cos przyjedzie o ile w ogóle przyjedzie i tak spóźnione..... tylko kolor autobusu....z moreny mogłem pojechać autobusem o 7:30, 07:35,07:40, 07:45, 07:50 itd. robi wrażenie co nie....
2019-10-03 09:58
jak ciężarówka zerwie trakcję to niech kierowca płaci 50 tys. zł mandatu, do tego firma na którą jest zarejestrowana ciężarówka niech płaci 200 tys zł. oraz dodatkowo pokrycie kosztów usunięcia awarii. I jeszcze niech zapłacą odszkodowania wszystkim pasażerom co wtedy spóźnili się do pracy, szkoły itp.
Gwarantuję, że liczba zerwanych trakcji zmniejszy się drastycznie.
teraz jest bezkarność kierowców
2019-10-03 10:40
Proponuję przenieść się do Chin, tam jest już zamordyzm.
2019-10-03 10:56
to dla Ciebie zamordyzm? Może po prostu niech się nie ładują ciężarówkami pod trakcję, skoro mają znaki zabraniające tego?
2019-10-03 09:17
Nie wiem jak sprawy eksploatacyjne mają się w GAiT, ale mogę powiedzieć coś na podstawie doświadczeń pewnej firmy. Firma ta posiada pewną infrastrukturę, którą zarządza. Ktoś doszedł do wniosku, że należy obniżyć koszty i wyprowadzić eksploatację tej infrastruktury na zewnątrz, odbył się przetarg, wybrano wykonawce, koszty stałe dla firmy rzeczywiście spadły. Po pewnym czasie okazało się jednak, że zaczęły pojawiać się liczniej awarie. Wybranej w przetargu firmie obsługującej infrastrukturę nie można było niczego zarzucić, wykonywała wszelkie czynności zgodnie z umową, mimo tego stan infrastruktury pogarszał się szybciej niż zakładano. To trochę tak jak posiadać samochód służbowy i prywatny, niby oba przechodzą te same kontrole i przeglądy, a to ten służbowy jest jakby troszkę bardziej zużyty. Ostatecznie zrezygnowano z usług firmy zewnętrznej i ponownie eksploatacją infrastruktury zajęli się pracownicy wewnątrz spółki, przy okazji zaistniała konieczność odbudowy sił eksploatacyjnych, które w między czasie zostały zredukowane. Koszty wzrosły, ale ilość awarii spadła. Podsumowując o swoje dba się lepiej, a firma dostała nauczkę, ponieważ pomimo niższych kosztów stałych na początku, musiała ponieść konsekwencje zwiększonej ilości awarii, a następnie odbudowy komórki odpowiedzialnej za eksploatację. Nie warto czasami dla pozornych oszczędności poświęcać czegoś co funkcjonuje dobrze. Oby tak było i w tym przypadku, żeby pasażerowie odczuli pozytywne skutki tej zmiany.
2019-10-03 10:45
awarie spadły - premia wzięta...
I tak w koło, jeśli się wierzy "dyktatorom do wynajęcia" i traktuje jak święte krowy.
Ile w kraju jest głosów dotyczących metody prowadzenia działalnosci w postaci - "nie trzeba się znać, wziąć ludzi i poganiać a samo sie będzie kręcić..."
2019-10-03 07:01
W GD :)
2019-10-03 10:08
Oj Gdańszczanie - narzekacie, a i tak ciągle głosujecie na tych samych.
2019-10-03 10:44
2019-10-03 08:04
narobić problemów z którymi się potem nieustająco walczy
2019-10-03 08:07
Coś dzwoniło tylko w złym kościele
2019-10-03 07:19
Będą naprawiać z zaprzęgu tą sieć.
2019-10-03 10:12
rowerowy Gdańsk, to teraz takie modne.
2019-10-03 10:29
nie mają tam szwagra, bo na pewno jeździłbyś rowerem :-)
2019-10-03 10:24
takimi właśnie wałkami, układami jakich wiele w Gdańsku, za działania i decyzje na szkodę miasta i mieszkańców, powinna zająć się prokuratura.
2019-10-03 07:01
dobrze sobie radzi. A teraz zabierają i robio po swojemu
2019-10-03 07:18
GAiT robi dla siebie, więc nie opłaca się odwalać maniany.
2019-10-03 07:47
wszystko dla siebie, zamiast dla pasażerów.
2019-10-03 08:06
psychologiczne ;)))))))))))
2019-10-03 09:26
GAIT robił drozej ale tak aby nie jeździc za często w te same miejsca. Firma która ma kontrakt na kilka lat nie będzie inwestowała mase pieniedzy bo liczy sie zysk co jest normalne. Inna filozofia działania.
2019-10-03 09:29
i jemy popcorn
2019-10-03 10:21
Słabe przedstawienie
2019-10-03 09:32
a stawki jak pies naplakal 18 zl smiech na sali w kfc maja wiecej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
