2,8 miliona - tyle osób mogłoby zamieszkać w Trójmieście gdyby zabudować wszystkie tereny zarezerwowane na cele mieszkaniowe w Trójmieście i okolicy. To znacznie więcej, niż obecnie mieszka w całym województwie. Znaczna część nowych miejsc do życia to obszary sąsiadujące z Trójmiastem - piszą Piotr Dwojacki i Piotr Wyszomirski w kolejnej odsłonie naszej debaty o metropolii.
2013-04-30 07:18
Mieszkańcy Gdyni i Sopotu zabierają ostatnia pracę gdańszczanom . Polikwidowano znaczące dla Trójmiasta wszystkie Zakłady Pracy .Gdzie ten młody człowiek ma pracować , jeżeli Plemiel z całym swoim nie-rządem ma za zadanie wysłać WSZYSTKICH MŁODYCH POLAKÓW na zmywak do Niemiec ? Przecież już nasz przyzw=yczajaja ,że wystarczy jak Polska bęzdie liczyć 12 mln ludzi. WTEDY BĘDZIE DOBROBYT. Tylko niech wszyscy POLACY uświadomią sobie ,że TO JEST KOLEJNY ROZBIÓR POLSKI .
2013-04-30 08:13
2013-05-02 10:04
Popatrzcie na to co kupujecie w sklepie, czy to nie jest przypadkiem made in china ? Wybierajcie polskie produkty, to będziecie mieć pracę.
2013-05-04 22:27
wybierzcie ryż made in poland, oraz kupując mercedesa, wybierajcie tylko takie hergestellt in polen. a komputery tylko od św.pam. optimusa.
:-)
2013-04-30 09:29
Nie podobają ci się mieszkańcy Sopotu pracujący w Gdańsku? A mi się nie podoba motłoch z Gdańska zjeżdżający się do Sopotu na spacerki i balety. Dewastujcie Budyniowo wieczorami i nocami, a nie Kurort.
2013-04-30 11:32
gdyby nie klienci z osciennych miast - sopoćkowo po sezonie leżałoby i kwiczało knajpowo
2013-04-30 10:33
Ale oni pieniądze w Sopocie zostawiają ja zresztą czasami też lubię popić w Sopocie raz na jakiś czas
2013-04-30 09:39
a gdańszczanie gorsi. Należałoby chyba gdańszczanom dawać jakieś punkty za pochodzenie i preferencje tak jak Murzynom w USA. Inaczej sobie nie poradzą mając pod nosem konkurencję ludzi z Gdyni i Sopotu.
2013-05-03 11:32
Co jest złego w takim modelu? Panowie by chcieli najlepiej zwięzić z powrotem Słowackiego by uwięzić mieszkańców i utrudnić im wyjazd?
"Tymczasem po co jeździć do pracy, po zakupy lub rozrywkę samochodem, jeśli mamy do dyspozycji niezawodny i komfortowy system transportu zbiorowego? I dobrze zaprojektowane ścieżki rowerowe? Jeśli SKM działa sprawnie, a kolej metropolitalna lokalizuje i buduje przystanki w sposób dopasowany do potrzeb lokalnych społeczności?"
1) komfortowy - bus osiągnie chociaż połowę komfortu samochodu w momencie gdy nie będzie w nim ludzi, "kolektywu", smrodu, hałasu, i będzie się zatrzymywać tam gdzie chce pasażer, a nie urzędnik. Jest to niemożliwe.
2) niezawodny - to jest mało istotne. Wszystko się psuje, i bus i samochód.
3) ścieżki rowerowe - przez ponad PÓŁ ROKU w Gdańsku nie da się jeździć na rowerze. Wyjątkiem są sportowcy. W sobotę w środku dnia było 5 stopni w Słońcu. Niech się panowie sami przejadą do pracy, po zakupy i potem na rozrywkę na rowerach. Najlepiej 25 listopada. Skąd, ach skąd bierze się to utopijne przekonanie że w Gdańsku da się PRAKTYCZNIE jeździć na rowerze?
4) Samochód ma: dach, ściany, ciepło, mobilność, minimum prywatności, prędkość. Pomimo że bardzo dużo kosztuje w utrzymaniu, sama benzyna podrożała prawie dwukrotnie (!) na przestrzeni kilku lat, ludzie ciągle, bez przerwy, namiętnie jeżdżą samochodami. Co was to tak boli, że pomimo wszystko dużo ludzi wybiera taki komfort? Mają się może tego wstydzić?
2013-05-04 22:15
co za chory bełkot, co za bzdury!
pięć stopni: tak zimno że odmarza ci d*pa jak się nago wybierzesz pieszo do miasta. ale kto ci kaze chodzić z gołą dvpą? tak samo na rower, tylko kafar wybierze się bez odpowiednich ciuchów. jeżdżę także w zimie i żaden mróz mi nie przeszkadza, tak jak nie przeszkadza mi chodzić pieszo. jedyne ci przeszkadza to brak ścieżek, i mordercze chamstwo kierowców, gdy z braku odśnieżonych ścieżek rowerowych usiłuję jechać jezdnią.
niedoświadczeni rowerzyści zwykle się skarżą że im za ciepło, bo ubierają się jak do stania na mrozie, a nie jak do wysiłku, np do biegania.
to nietolerancja jakiegokolwiek, choćby najmniejszego wysiłku fizycznego, a nie zimno, powoduje, że taw. większość woli wozić d*pę samochodem i komunikacją. ale większość nie ma rację w wielu sprawach. większość była by za kara śmierci, a dla niektórych najlepiej przez publiczne ćwiartowanie. większość wybrała u nas Kwaśniewskiego a w Niemczech kiedyś nawet Hitlera. Tłum jest głupi, tak jak przedpiśca.
2013-05-04 22:25
ok. tłum bywa głupi. panuje moda na sondaże, ale sondażem nie ustalisz prawdy, tylko stereotyp. jak ci 5 stopni za zimno na spacer to biedaku migruj do Zimbabwe, tam cieplej... komarom też...
2013-04-30 06:12
zzzzz: Znak zapytania za znakiem zapytania.
Pitolenie, że fajnie jak jest fajna komunikacja, że fajnie jak jest fajne bezpieczeństwo, że fajnie wyjść na fajny spacer.
No fajnie, ale macie jakieś konkrety?
A no tak na koniec. Konsultacje są fajne i trzeba je prowadzić, a "Projekt został dofinansowany przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Gdańsku w ramach zadań z zakresu edukacji ekologicznej." (www projektu)
2013-05-02 15:54
(choć może są podmiejskie dzielnice, które wpadły w bezrefleksyjny szał zabudowy dekadę temu i teraz ich mieszkańcy stoją w korkach, bo wcześniej nie pomyśleli o tym, że jakoś trzeba dojechać do pracy/szkoły/przedszkola/sklepu; wiadomo: "jakoś to będzie").
Nie ma najmniejszej potrzeby, aby pchać się dzisiaj za obwodnicę. Ze znalezieniem lokum w śródmieściu (a właściwie trójmiejskich śródmieściach) nie ma dzisiaj najmniejszego kłopotu. Owszem, zapłacić trzeba, 1000-2000 PLN/m2 więcej niż w Zadypiewskich Ogrodach czy Wygwizdowskim Parku, ale dodatkowe koszty zwracają się najpóźniej po 10 latach (odzyskanego czasu nie licząc, a ten jest często jeszcze cenniejszy, bo oglądanie swojego dziecka jedynie przy śniadaniu i podczas oglądania dobranocki nie pozostaje bez konsekwencji).
O pomysłach na prowadzenie nowych przelotówek przez śródmieścia lub wprowadzanie wielopasmówkami ruchu samochodowego wprost do śródmieścia nawet nie ma co gadać, bo trzeba by używać wyłącznie niecenzuralnych wyrazów.
2013-04-30 08:58
również na tym portalu
2013-04-30 11:06
debaty i spotkania już się odbywały, a efektów ni ma.
2013-04-30 12:24
nie zawsze zgodne z wynikami debat. Jest szansa na zmianę kierunku - zanim to nastąpi, lepiej organizować debaty niż protesty.
2013-04-30 13:06
Debaty sa dobre byle na temat. Nazywacie sie EKO to zajmijcie sie choc jedna debata o ochronie srodowiska , zanieczyszczeniach,atomie.A nie gadu gadu..ale to jest malo medialne i w modzie
2013-04-30 11:57
być może potrzebne będzie także zastanowienie się, czy tabletki nie zostały odstawione zbyt wcześnie
2013-04-30 07:43
2013-04-30 07:56
2013-04-30 08:57
smutasom na tym portalu nasze stanowcze NIE!
2013-04-30 06:05
1. Rozwój transportu publicznego - kolej metropolitarna to za mało. Potrzebna gęstsza sieć. I inwestycje w SKM, nowe linie tramwajowe, etc.
2. Sieć ścieżek rowerowych - to przyszłość. Potrzebne dalsze duże inwestycje.
2013-05-02 10:47
jaką motywację ma grubas, który się poci jak siądzie na rower,
by wsiąść do komunikacji pełnej podobnych niedojdów
jeśli do każdego pojazdu będzie potrzebował osobny bilet (na PKM mają być OSOBNE bilety, do tego SKM, ZTM, ZKM) a bilet wspólny miesięczny 'waży' więcej niż miesięczny koszt utrzymania samochodu o pojemności 2L (220zł, a ma być podwyżka)?
2013-04-30 08:39
Może by tak po prostu obniżyć te zaporowe ceny nieruchomości w Gdańsku i Gdyni i problem sam się rozwiąże , biadolenie o niczym, a jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę !
2013-04-30 15:45
Domaganie się niskich cen mieszkań. Nie chcesz nie kupuj, chcesz to buduj i sprzedawaj nawet za 1000zł/m. Podstawowa zasada wolnego rynku.
2013-05-02 10:11
Nie koniecznie socjalizm, jak miasto sprzeda grunty po 100zł za mkw to jest wolny rynek i miejsce na nowe tanie mieszkania.
Tylko tego nie zrobi bo obecni kolesie nie mogą sprzedać swoich bloków po 6000 i więcej ...
2013-05-01 17:07
Ale jest to rownież w interesie miasta, przynajmniej dopóki nie staniemy się metropolia porównywalna z Warszawa...chcesz, by ludzie osiedlili się w twoim mieście? Obniż cenę gruntu...to tez wolny rynek
2013-04-30 09:19
Do kogo ta sugestia? Kto powinien obniżyć ceny?
2013-04-30 09:30
cena gruntów-rada miasta
cena mieszkań-deweloper i rada miasta, która narzuci górną granice ceny
2013-04-30 10:20
2013-05-02 00:15
Jak miasto mi sprzeda grunt za 100 zł za mkw to rozpoczynam budowę odrazu. Ale myślę ze miastu wcale na mnie i innych obywatelach nie zależy więc pewnie pomieszkam jeszcze długo w dużym domu za miastem.
2013-05-02 00:11
Zrzucić dużą liczbę gruntów na licytacje i sprzedać za tyle za ile klienci chcą kupić. Cena spadnie a liczba mieszkańców wzrośnie. Aby uniknąć spekulacji dodać klauzule o zakończeniu inwestycji w przeciągu 10 lat.
2013-04-30 12:19
W tej chwili miasto ma gruntu za grube miliardy, ktore leza niewykorzystane. W ramach partnerstwa prywatno-publicznego mozna rozwiazac dwa problemy na raz.
2013-05-01 17:03
Ceny mieszkań- bzdura, ale ceny gruntów jak najbardziej powinno miasto obniżyć, wtedy tez deweloper nie będzie miał jak wytłumaczyć wysokiej ceny m2...zaczelyby spadać ceny i tyle. Problem polega na tym, ze nasi politycy tego nie zrobią, bo chcą by miasto 'zarobilo', nawet jeśli odbędzie się to kosztem samego funkcjonowańia miasta w przyszłości
2013-04-30 11:13
nie wiem czy się śmiać czy płakać
2013-04-30 14:55
no, ale to Polak jest taki głupi, że na mieszkanie musi pracować do 70-tki, bo "ceny obiektywnie są słuszne"
2013-04-30 06:18
popieram sciezki rowerowe, ale taki sposob transportu w 3city sie nie sprawdzi z dwoch powodow: duze roznice wzniesien i zimowa aura, jakos nie wyobrazam sobie zebym przyjechal spocony do pracy kazdego ranka, rower jest dobry dla mlodych osob, albo dla fascynatow 2 kolek
2013-04-30 06:28
podobny klimat i ukształtowanie terenu nie przeszkadza. Mi zreszta tez.
2013-04-30 08:32
Hehe a byles w tej holandi i widziales tam takie góry jak nasze wzgórza morenowe? Klimat tez przecierz jest dużo lagodniejszy...
2013-04-30 20:17
W Holandii leje i pizga nie gorzej, niż w pobliskiej Anglii.
2013-05-01 01:02
Dokładnie. Jak ktoś twierdzi, że w Amsterdamie czy Kopenhadze nie wieje i nie leje to tam nigdy nie był. Różnica wzniesień między Zaspą a Wrzeszczem czy pomiędzy Przymorzem i Głównym Miastem też ogrooomna. No, ale jak ktoś się przeprowadził do Banina to faktycznie może nie widzieć dojazdów na rowerze zbyt kolorowo...
2013-04-30 15:06
Proponuję odwidzić Norwegię, gdzie rower jest bardzo często codziennym środkiem transportu dla wielu mieszkańców tego pięknego kraju. Występują tam o wiele większe różnice wysokości i nikt nie narzeka że ma z tym problem. Jeśli chodzi o pogodę, to chyba nie muszę przypominać, że w Norwegii panuje badziej nieprzyjemna aura dla tych którzy wybierają rower zamiast samochodu. Ale jak to się mówi w Norwegii: " to nie pogoda jest zła ale ubiór".Różnica wiekowa też nie jest powodem do wymówki. Po prostu, jeśli komuś się nie chce i tylko lubi wozić d*pę samochodem to nawet kolor roweru może nie pasować.
Pozdrawiam
2013-04-30 12:45
pod ścieżki rowerowe. Pole do popisu jest wciąż ogromne. Nic tylko budować ścieżki, a nie zwlekać nie wiadomo na co.....
2013-04-30 06:55
nie trzeba przecież rozwijać ogromnych prędkości, a powietrze chłodzi dostatecznie, by nie uruchamiać dodatkowych "systemów chłodzenia". Dojeżdżałem przez 2 lata rowerem (15 km) i ani razu się nie spociłem.
2013-04-30 08:59
Może i nie spociłes sie podczas jazdy ale po to i owszem. Ciało rozgrzane jazda po wysiłku nadal produkuje nadmiar energii cieplnej i nie masz już chłodzącego wiaterku.
2013-04-30 12:27
szkoda ze nie da się tu wstawić tabeli
przyjazd do pracy rower wózek komunikacja
czas przyjazdu n n 3n
parkowanie n 2n 0
przebieranie się 3n n 2n
mycie się n 0 0
koszt inwestycji n 10n 0
koszt codzienny 0 10n 5n
ryzyko spóźnień/korków 0 2n 4n
zysk zdrowotny n 0 0
możliwość szpanowania n n 0
udźwig towaru 2n 5n n
każdy musi się zastanowić jak to w jego wypadku wygląda, ale mój samochód stoi w większości w garażu, tylko przynosi niepotrzebne koszty, zwłaszcza że w rodzinie jest kilka, jedyny zysk to złudzenia.
na pewno śmierdzę w pracy MNIEJ niż koledzy
bo oni się nie myją przed pracą
a ja - owszem i zajmuje to 5 minut
choć używam umywalki bo prysznica w pracy nie mam.
i choć nie szpanuję codziennie marką mego wózka,
za to szpanuję tym, że jestem chudy, sprawny, zdrowy
i zawsze w marynarce (tej samej, bo wisi w szafce)
owszem, mieszkam i pracuję na Dolnym Tarasie (Oliwa, Redłowo)
ale kiedyś mieszkałem na górnym tarasie (Suchanino)
i wtedy też jeździłem rowerem. także w zimie.
Brakuje mi tych zjazdów... nie brakuje mi podjazdów, ale choć mój ówczesny rower nie miał biegów, nie potrzebowałem ich...
2013-04-30 07:36
może gadem jesteś?
2013-04-30 09:28
wystarczy w miejscu pracy udostępnić szatnie z prysznicem
2013-04-30 08:41
Przedmówca ma już dostateczną koncycję do dojazdów do pracy oraz podaczas jazdy nie spieszy się.
Tyle wystarczy...wiem bo sam do pracy na rowerze dojeżdżam.
2013-04-30 08:55
:D
2013-04-30 12:18
Zamiast zapychac samochodami ulice, lepiej zeby przynajmniej czesc osob, przez czesc roku korzystala ze sciezek. Porownaj koszt budowania tych ekspresowek przez srodek miasta z kosztem budwoy sciezek.
2013-04-30 11:05
Proponuje odwidzić Norwegię, gdzie rower jest codziennym środkiem transportu dla wielu mieszkańców. Występują tam o wiele większe różnice wysokości i nikt nie stęka. Jeśli chodzi o pogodę, to chyba nie musze przypominać, że w Norwegii panuje badziej nieprzyjemna aura do podróżowania rowerem. Ale jak to się mówi w Norwegii: " to nie pogoda jest zła ale ubiór".Różnica wiekowa też nie jest powodem do wymówki. Po prostu, jeśli komuś się nie chce i tylko lubi wozić d*pę samochodem to nawet kolor roweru może nie pasować.
2013-04-30 12:04
kolor roweru tez ma znaczenie. jasny wręcz biały uchodzi za obciach.
u nas ciemne szarobure rowery i ubrania, a potem są wypadki, bo się nie widzimy, jak światła zdechną.
2013-04-30 11:40
W Danii całą zimę jeździ się na rowerach, a klimat wcale nie jest tam łagodniejszy od naszego. Górek może i faktycznie nie ma wiele, ale zdarzają się, a jeźdzą tam naprawdę wszyscy, młodzi i starzy
2013-04-30 12:48
ale drogi też muszą być. Pomysł, żeby na zakupy jechać komunikacją miejską jest dziwaczny, jak ja się wtoczę z siatami do tramwaju? A od tramwaju mam jeszcze pieszo 10 min do domu. Zwykła spożywka na tydzień zajmuje sporo miejsca, a gdzie jeszcze rzeczy do domu?
A moja firma ma siedzibę przy obwodnicy, a tam rowerem nie wjadę, i co?
2013-04-30 18:34
Zakupy mozesz zamowic do domu (co jest zreszta bardziej eko, jesli komus na tym zalezy). Przynajmniej ciezkie i niepsujace sie produkty mozna tak zamawiac a kupno swiezych warzyw i np. ryb czy mies robic bezposrednio w pobliskim sklepie.
2013-04-30 15:51
Dla chcącego nic trudnego. Już teraz w Trójmieście jest bardzo dużo ścieżek rowerowych. A ukształtowanie terenu nie jest złe. Wszak czasem pod górkę można podprowadzić rower te kilkaset metrów, przecież 100% trasy to nie jest sama góra. Sam w sezonie letnim jeżdzę rowerem do pracy. Można też jeździć rowerem i wspomagać się SKM. Wystarczy spojrzeć jaka garstka minimalna porusza się rowerem. Problemem jest opasłe społeczeństwo, brak kondycji, puste słowa ni przede wszystkim "prezesowskie" mniemanie byle kmiota, który się po prostu wstydzi nie jeździć autem.
2013-04-30 08:56
a jakie konkretnie? w tunel dla pieszych na peron SKM w Oliwie od strony południowej (rejon Droszyńskiego?)kładka pieszo - rowerowa przez Motławę na Ołowiankę? podobna kładka z Oksywia w stronę Dworca Morskiego? czy może piętrowe parkingi dla samochodów w centrum Głównego Miasta w Gdańsku by zwiększyć korki na dojazdach do niego?
2013-04-30 19:46
obniżyć ceny gruntów to i mieszkania będą tańsze a ludzie podatki będą płacić w mieście a tak ludność 3city wciąż spada
2013-05-02 10:08
Sprzedać państwowe za 100zł za mkw to kupię, a za pieniądze ze sprzedaży niech drogi zrobią.
2013-04-30 20:07
2013-05-02 07:54
nie obrażaj swoich współmieszkańców. W realu jest lepiej niż na portalu.
2013-04-30 07:46
wymusić na gminach ościennych partycypację w kosztach budowy infrastruktury łączącej wiochę z metropolią. Na razie to wygląda tak: gmina jest faktycznie atrakcyjna dla nowych mieszkańców, bo ceny działek są stosunkowo niskie, a pozyskanie środków i finansowanie dróg wyjazdowych/dojazdowych do centrów miast i tak bierze na siebie metropolia. Gminy sąsiadujące biorą na siebie co najwyżej dopłątę do komunikacji miejskiej, która dowozi mieszkańców podmiejskich miejscowości do centrum.
Sołtys inkasuje podatek od nowo-powstających nieruchomości, oraz część podatku CIT i PIT od nowych, bogatych najczęściej mieszkańców i GIT.
Tak właśnie powstają najbogatsze gminy w Polsce - żerując na większym sąsiedzie.
2013-05-02 10:06
2013-04-30 09:10
prócz rozbudowy infrastruktury potrzebna jest refleksja nad zasadami gospodarki przestrzennej i nad sposobami zmiany nawyków komunikacyjnych - np. kampanie "bezpieczne drogi do szkoły" aby zmniejszyć potrzebę dowożenia dzieci do szkół i przedszkoli samochodami rodziców. Dzieci mają prawo do samodzielnego docierania do szkoły. Inaczej mają przechlapane dzieciństwo.
2013-05-01 12:51
Teoretycznie masz rację. Ale rodzice i tak będą odwozić dzieci samochodami do szkoły. Bo nie ma tak wielkiego klosza, żeby sie droga do szkoły pod nim zmieściła.
2013-04-30 08:17
Niestety, tylko odgórna ustawa sejmowa może zrobić z tym pasożytnictwem porządek i przy okazji ukrócić budyniowo-gryzoniowe fanaberie.
2013-05-02 09:54
Zgadzam się. PO i PSL won z 3miasta.
2013-05-02 08:15
Jaki transport zorganizowany i ścieżki rowerowe???????? Od lat mieszkam na Jasieniu i nie ma tutaj normalnego chodnika dla pieszych nie mówiąc o ścieżce rowerowej.Komunikacja miejska na ulicy obok pojawia się raz na godzinę a w święta pozostaje transport "pieszy".
2013-04-30 13:48
po wybudowaniu drogi zielonej, biegnącej częściowo w parku nadmorskim Reagana dolny taras wyludni się doszczętnie
wybudowanie drogi czerwonej do reszty zdegraduje wrzeszcz
nowa wałowa jest gwarancją że na młodym mieście nie powstanie żadna wielkomiejska dzielnica
do 2030 r Gdańsk będzie miastem duchów z pięknymi, szerokimi ulicami
za to kompletnie zabetonujemy okolice obwodnicy i zalejemy asfaltem kaszuby
2013-04-30 17:34
Wlasnie jest warunkiem powstania nowej dzielnicy - inaczej pies z kulawa noga by tam nie dotarl.Dojazd musi byc jezeli to to ma byc 'wielkomiejskie'
2013-05-02 07:56
od samochodów miasto się dusi dosłownie i w przenośni
2013-04-30 17:36
To ty? :)
2013-05-01 12:11
to miejcie wreszcie odwagę zagęścić siatkę trójmiejskiej darmowej komunikacji.
Czy ma Ktoś odwagę wykonać taki krok?
Czas najwyższy by to uczynić..............
Gwarantuję, 2, 3 miesiące i zdecydowana większość mieszkańców 3 city przesiądzie się na busy, trolle, trampy....Nie wierzycie, a ja Wam mówię, że to pewne.
Trójmiasto wbrew pozorom jest dość ubogą aglomeracją. Dla ludzi z pełną rodziną (dzieci) jak moja bilety na komunikację to spory wydatek. Jeżdzimy więc kompletem do centrum w korkach samochodem. Dlaczego?
Bo tak samo stoimy w korkach jak autobusy, a potem poza korkiem szybciej wszystkich rozwożę i zabieram, płacąc tyle samo za paliwo. Ale nie robię tego dobrowolnie, ceny biletów mnie do tego zmuszają i rzadka częstotliwość kursów autobusów z Wiczlina raczej niedopasowana do naszych potrzeb. Darmowa komunikacja, to brak korków, szybsza obsługa firm, zakladów pracy, portu, stoczni, m.in.przez TIR-y. Brak korków to lepsze wpływy do budżetu miasta, mniejsze zuzycie paliwa przez pojazdy komunikacji, większy ruch pojazdów spedycyjnych po przeznaczonych dla nich drogach. A wpływy z paliwa aut osobowych - i tak wędrowały do kasy Państwa więc co to 3 city obchodzi.......
Pomyślcie wreszcie porządnie o tym Władcy 3city
2013-05-02 07:51
wystarczy zajrzeć na zakładkę "rowery" i śledzić zmiany na sieci dróg rowerowych. Wolę sprawną komunikację miejską niż darmową komunikację miejską.
2013-05-01 20:14
Nie ma takiej. Zaplaca wszyscy podatnicy. Za usluge powinni placic ci ktorzy z niej korzystaja (oplata za bilet). 'darmowa komunikacja' to kolejne haslo z "elementarza socjalistycznej polityki komunikacyjnej".
2013-05-01 15:18
2013-05-01 19:19
poniewaz poza kosztami paliwa wazniejszy jest dla mnie czas, zwykly przyklad: jestescie w Matarni, chciecie sie dostac do Karczemek (2km) albo do Osowej (5km) jak myslicie ile zabierze Wam zjechac na dol do Gdanska, przesiadka i jazde z powrotem na gore? a samochodem? i to jest wlasnie odpowiedz - mobilnosc nawet pomimo korkow, tak wiec nie przesiade sie nawet jezeli paliwo bedzie po 10zl/litr, parkowanie po 10zl/h i platny wjazd do centrum
2013-05-01 15:38
ja wolę mieć 600-800zł co miesiąc na przyjemności , na dzieciaki, na zajęcia dodatkowe niż wywalać tyle kasy na paliwo, płyny lub jeszcze więcej na ubezpieczenia etc.
Auto to skarbonka bez końca.......ale łączna cena 2 aglomeracyjnych i dwóch ulgowych na dzieciaki to 520zł. Oj niemało i dlatego auto.
Jednak w darmowym przypadku tylko SPRAWNE autobus i kolejka
a zauważę że kasy w 3city mamy mniej niż Warszawka, Wrocław, Kraków, Poznań, Łódż.....itd
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
