17 października 2008 roku na Bałtyku doszło do tragicznego w skutkach zdarzenia - niedaleko miejscowości Gąski zatonęła wraz z pięcioma członkami załogi pogłębiarka "Rozgwiazda" należąca do gdańskiego Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych (PRCiP). Czy można było uniknąć tego wypadku?
2014-08-31 14:02
Szanowny Panie Michale, myślę że Pan, jako dziennikarz i kronikarz naszych morskich problemów, ma większe szanse we wszelkich próbach wyjaśnienia tragedii "Rozgwiazdy" i zdjęcia odium z "pijanych" marynarzy, braku kwalifikacji i doświadczenia morskiego, złego manewrowania i nie wystarczających kwalifikacji załogi "Rozgwiazdy", załóg holowników, biorących udział w akcji ratowniczej.
To u nas jak zwykle, winny jest bałagan, brak procedur,, brak kwalifikacji wśród marynarzy, lotników i służby naziemnej Vide sprawa "Rozgwiazdy" sprawa katastrofy w Mirosławcu czy w Smoleńsku, sprawy katastrof kolejowych i.t.p.
Przypadkowo byłem kiedyś na pokładzie tej pogłębiarki, podczas prób rozwiązania układu napędowego dla s/y "Fryderyk Chopin', kiedy potencjalny donator ze Szwecji odmówił dostawy sinika, na gotowy już kadłub żaglowca.
Zostałem wtedy wysłany na "Rozgwiazdę" celem ewentualnego zastosowania
układu napędu hydraulicznego i wzorem miał być układ hydrauliki siłowej zastosowany na tej pogłębiarce.
Było to wiele lat temu i mogę się mylić, ale sprawa jest do ustalenia w oparciu o istniejące dokumenty!?
Otóż piszę o tym, gdyż do napędu urządzeń hydraulicznych zainstalowanych na tym statku, był przewidziany silnik napędowy, o mocy około 600 kW, czyli o mocy większej niż łączna moc obydwu holowników biorących udział w akcji ratowniczej?!!
Gdyby więc zainstalowano na pogłębiarce hydrauliczny przyczepny silnik napędowy i do całego istniejącego systemu hydraulicznego statku dodano parę metrów rury stalowej i dwa zaporowo zwrotne zawory, pogłębiarka mogłaby popłynąć o własnych siłach do Świnoujścia, być może z holownikami ratowniczymi na holu!?
Szanowny Panie Michale, myślę, że tragicznie zmarłym członkom załogi "Rozgwiazdy", zamiast podejrzeń o nadużycie alkoholu (sugerowane przez niektórych "gówniarzy" w komentarzach do Pańskiego artykułu, należy się wyjaśnienie i przeprosiny dla rodzin tragicznie zmarłych!!!
Chciałbym się dowiedzieć i poznać prawdę na następujące pytania:
Czemu w kraju o 500 km wybrzeżu jest tylko jedna pogłębiarka do jego obsługi?! i trzeba ją "przeholowywać" z końca w koniec naszego wybrzeża, przy czym planujemy budowę kolejnego portu w Elblągu! Planujemy jakieś przekopy przez mierzeje i tym podobne głupstwa?!
Podobno "nie damy się odsunąć od morza itp itd!
Tego mogą nie wiedzieć ministrowie i parlamentarzyści, ale dyrektor przedsiębiorstwa jakim jest PRCiP? Czy mieszkańcy wybrzeża, w tym Dyrekcja instytucji odpowiedzialnych za holowanie nie wiedzą, że jesienią na Bałtyku bywają sztormy?! Czy nie wiedzą dyrektorzy, kierownicy działów, kapitanowie jednostek i mechanicy, że taką akcję trzeba dokładnie zbadać, uzgodnić ze specjalistami od przewidywania pogody, z kapitanatami portów "po drodze", z lotnictwem ratowniczym, z marynarką wojenną itp?! Czy mieli i mogli to zrobić tragicznie zmarli członkowie załogi?! Pa nie Michale, "larum grają"
Sprawa do dziś nie wyjaśniona, choć ofiary już pogrzebane, ale co z następnymi? Jak do tego tematu ustosunkowała się "Izba Morska" pełna Kapitanów i znawców takich zagadnień? Co nasza lokalna prasa? Może coś przegapiłem?!
2021-08-30 20:13
Proszę zajrzeć do treści kontraktów podpisywanych po tzw. "przetargach".Tam jest klauzula o terminie rozpoczęcia prac od momentu otrzymania wezwania.Rozpoczęcie prac- wejście na plac budowy (tak to się nazywa) - wiąże się automatycznie z otrzymaniem zaliczki od zleceniodawcy a potrzeby w zakresie gotówki panów RJ i ZB są od lat ogromne.To jest właściwa rzeczywista cena życia ludzkiego w tej firmie.
2014-09-01 11:04
odwiedziłeś albo pogłębiarkę wieloczerpakową Małż lub Stułbia które to faktycznie posiadały siłownie hydrauliczną. Rozgwiazda i bliźniak Inż T. Wenda do diesel-elektryk z układem Ward Leonarda DC
2014-09-01 15:52
Daj spokój. Facet może kiedyś kajakiem płynął a teraz uważa że jest ekspertem..To ewidentnie jakiś czubek. Parę metrów rury i będziemy holować pogłębiarką holowniki po Bałtyku!!! No paranoja!
2014-08-31 21:09
Co za bzdety. Tam nie było żadnej hydrauliki siłowej. Rozgwiazda miała siłownię diesel-elektryczną. Na oczy nie widziałeś tej pogłębiarki ani żadnego statku. Słabo się robi od czytania bzur, które wypisujesz. O hydraulice wiesz tyle co Zenek hydraulik.
2014-08-30 21:55
nagle nie bylo ludzi odpowiedzialnych za wyjscie rozgwiazdy w morze .Oni sa i pracuja caly czas w PRCIP. MAJA SIE dobrze pan K. i b. . Wyslali moich kolegow na smierc.naciskali na zaloge przed wyjsciem .Zginelo 5 moich kolegow.Czesc ich pamieci niech spoczywaja w pokoju.
2014-08-31 08:40
Wszystkie jednostki pływające mają, w Karcie Bezpieczeństwa, określone warunki w jakich wolno im pływać. Prognozy były znane i kapitanowie powinni się nie zgodzić wypłynąć jeśliby warunki przekraczały to na co zezwolił Urząd Morski. Inna sprawa, że jeśliby prognozy były gorsze niż to na co zezwala Karta Bezpieczeństwa to Kapitanat Portu nie pozwoliłby im wypłynąć.
Dlatego najprawdopodobniej przyczyną zatonięcia pogłębiarki był jej zły stan techniczny. To że przeszła remont klasowy nic nie znaczy. Wszyscy wiemy o tym, że inspektorzy często nic nie oglądają i nie sprawdzają, na wiele spraw przymykają oko. Jeśli załoga godziła się na pracę na jednostce, na której łamano przepisy to niestety sama jest sobie winna.
2021-08-30 19:59
2014-08-31 10:13
Nie jest prawda co piszesz.
2014-08-30 22:45
I to jest najprawdziwsza PRAWDA!!!
2021-08-30 19:55
2014-08-31 00:41
A koledzy byli trzeźwi? Mieli kamizelki ratunkowe?
2015-01-04 13:09
Co Ci w sztormie w zimnym Bałtyku pacanie pomogą kamizelki ratunkowe?
2014-09-06 18:31
a ty jesteś trzezwy żę tak głupio piszesz te znaki zapytania w Du.. se wsać
2020-07-03 09:56
rozumiem, że nie wszedł do Ustki, ale dlaczego nie próbował następnie w Darłówku? Widziałem, że tam nocą wchodzą duże jak na ten port (80m) jednostki
2014-08-31 00:44
naciski to norma do dzisiaj ,po rozgwiezdzie byly przynajmniej dwie sytuacje w ktorych ledwo sie udalo..
2015-01-08 21:07
Aleksandro R...an
2014-08-30 16:55
Mam nadzieje ze tam nikt nie był pod wpływem alkoholu... Niestety w Polsce marynarz to nadal nawalony pacan, w pracy czy nie. Nie ma kontroli w portach przez kapitanaty. Kapitan który wyrzuca z pracy za aklkoohol to "kapuś" a najlepszy kapitan to taki co wali alkohol razem z załogą. Polskie realia.
2014-08-31 08:42
Kolego. Takie ekscesy miały miejsce chyba w czasach PLO i Dalmoru. Obecnie na większości statków panuje suchy zakon. Tam gdzie obecnie pracuję "stary" nie ma nawet jednej butelki piwa w kantynie. Do tego na statku zamontowano 8 kamer, które nagrywają wszystko 24 h na dobę i w porcie przyjeżdza sobie Company Security Officer, który przegląda nagrania. Załoga wracająca z miasta ma sprawdzane plecaki przy trapie. Zarządzenie takie, że nawet za jedną wniesioną butelkę można lecieć do domu na własny koszt (przy podpisywaniu kontraktu dostaje się załącznik informujący o tym i podpisuje się go) - jeszcze do tego poleci trapowy, za to, że nie sprawdził plecaka załogantowi. Na dokładkę, w porcie armator często wysyła niezapowiedzianą kontrolę i wszyscy są badani na obecność alkoholu. Nie ma zmiłuj się, swego czasu nawet kapitan (sic!) został wysłany do domu "za dwa piwka", które wypił na mieście. Takie realia. Może u innych armatorów, szczególnie z ruskimi/ukraińskimi załogami jest inaczej. Chyba nasłuchałeś się bajek od leśnych dziadków z PLO o tym jak to marynarz w noc się bawi, w hamaku w dnie śpi. Przy obecnym tempie załadunków/wyładunków, gdzie statki stoją w portach po góra 12-24 godziny i do tego większość załogi ma wachty (6 wachty, 6 wolnego, 6 wachty i tak do wyjścia statku z portu), czasem nawet nie ma czasu i chęci na wyjście za bramę portu, bo odbywa się to kosztem snu.
2014-08-31 09:31
a takie PRCiP to całkiem inna sprawa. W takich krajowych firemkach kiepsko płacą i przymykają na wiele spraw oko. Tam pływają ludzie, którzy nigdy nie dostaną pracy w normalnej flocie. Niby mają papiery, ale takiej pracy i zarobków jak Ty nigdy nie mieli i mieć nie będą.
2015-01-05 12:14
Pracowałem i pracuję w PRCiP, a w między czasie pływałem na kontraktach 15 lat jak większość marynarzy ,którzy wracają do firmy tylko po to aby dotrwać do emerytury.
2014-08-30 22:59
byłeś kiedykolwiek na morzu ?? jak popłyniesz to się wypowidaj
2014-08-30 15:01
Typowo polska bylejakość.Jakoś to będzie ,i do przodu.Aż dziwne że wszyscy byli tam trzeźwi .A może nie?
2014-09-06 18:15
marcin ty pacanie do tego beznadziejny aż dziwny zastanów sie znałeś ich że tak piszesz nie mierz wszystkich na swoje podobieństwo
2014-08-30 22:39
prezydent mówi żeby lądować
2014-08-30 21:00
Autor nie zna wszystkich faktow dotyczacych wypuszczenia kotwicy. Prawda jest taka ze zostala wydana kotwica na najmocniejszej linie o dlugosci 1000m. Prawdopodobne jest, lina "patrzyla" pod kadlub i gdy kotwica zlapala dno przewrocila jednostke w jednym momencie, co jest faktem. Pod rozwage zadaje autorowi pytanie, co mogla uczynic zaloga statku bez napedu ktory rozpedzany byl sztormowym wiatrem, a przed nimi migotaly nie za daleko swiatelka wsi nad brzegiem. Pamietajmy takze, zgineli ludzie ratujacy siebie i sprzet z sytuacji do ktorej nie musialo dojsc.
2014-09-06 18:09
jedyna rosadna odpowiedz
2014-09-01 00:39
Tragedia dla rodzin zmarłych. Partactwo, brak profesjonalizmu, wyobraźni. A przepisy należało złamać i wejść do portu po 21. Lepiej odpowiadać przed sądem ale być żywym.
2014-08-31 08:41
Oczywiście winni są Ci których już nie ma... ręce opadają, a na szczycie w firmie PRCiP żadnych konsekwencji, wniosków i refleksji
2014-08-31 23:06
2014-08-31 20:56
A wiec kolejny raz, tak jak czesto w postkomunistycznym aparacie "sprawiedliwosci" zrzucono wine na....niezyjacych. W Smolensku bylo podobnie.. Tam winnymi okazali sie piloci samolotu, ktorzy nie mogli sie bronic, bo zgineli. W sprawie Rozgwiazdy nie bylo zadnego rzeczowego sledztwa, mimo, ze winnych latwo mozna wskazac. No ale "uklad" jest silny. Dodajmy, ze od tamtej pory....nic sie nie zmienilo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
