Zobacz nocną akcję inspektorów transportu drogowego.
Cztery pojazdy do transportu ponadgabarytów, które próbowały nielegalnie przejechać z ładunkiem przez Gdańsk, zostały zatrzymane przez inspektorów transportu drogowego. Nocna akcja inspektorów nazywanych przez kierowców "krokodylkami" to jedna z wielu, jakie zamierzają przeprowadzić w najbliższych miesiącach.
2015-06-13 19:37
nacisk na os to głupota zestaw wazy 25 ton ale na osi ma 10.220 jest prze,ladowany według inspekcji chociaż dopuszczalna waga zestawu w Polsce wynosi 40 tony ale nacisk na os 10 ton mimo tego ze w całej Europie 11.5 tony to jest tylko nabijanie kasy rzadowi
2015-04-08 21:52
jak to możliwe ze to' ponadgabaryty'
2012-03-08 10:41
w artykule pisze się o braku pozwolenia na przewóz. jaka jest różnica czy ktoś ma pozwolenie czy nie, skoro tak i tak jedzie dużo za ciężkim autem jak na nasze drogi? chyba że jeżeli pozwolenie jest wydawane to tylko na przyczepe która ma np. 10 osi. im więcej tego typu kontroli tym lepiej!
2013-06-12 15:22
Zezwolenie pozwala ci jechac zestawem cięższym, dłuższym i wyższym. pozdrawiam
2012-03-08 11:10
Różnica jest taka:
Wydając pozwolenie na przejazd określa się szczegółowo jakie powinno być rozmieszczenie ładunku, ile osi ma mieć naczepa/przyczepa/pojazd czyli tak aby uzyskać odpowiedni nacisk na poszczególne osie. Ponadto ustala się dokładnie trasę przejazdu uwzględniając gdzie taki pojazd zmieści się (jeżeli jest wysoki/szeroki/długi), nie zniszczy ciężarem nawierzchni/przepustów/mostów/wiaduktów/itp. Nierzadko wykorzystuje się wtedy specjalne platformy i siłowniki wzmacniające (podpierające) te obiekty. Nawet szczegółowo wyznacza się dopuszczalną prędkość takiego pojazdu na danych odcinkach. Do tego jeszcze dochodzi konieczność obecności samochodu-pilota i/lub asysta policji (np. w celu czasowego wstrzymania ruchu).
Tak więc duuuże pojazdy mogą jeździć po naszych drogach nie niszcząc ich ani trochę, jednak wymaga to spełnienia określonych warunków. To jest w zasadzie czysta fizyka!
2012-03-10 14:03
Widać, że kolega pojęcie jakieś ma ale tylko teoretyczne. Ja sam jestem kierowcą takiego "zestawu" i wiem, że pozwolenia wydawane w Polsce nie mają nic wspólnego z realiami. W 80% procentach trasa wytyczona w zezwoleniu jest nieprzejezdna dla pojazdów ponadnormatywnych ponieważ pozwolenie na przejazd wydaje Baba, która nigdy nie widziała na oczy nic większego niż jej fiat i daje zezwolenie jak jej się podoba i ile dostanie w łapę! Im większa łapówka tym krótsza trasa a nie koniecznie łatwiejsza czy przystosowana pod duże pojazdy.
Opis jest w dużym skrócie :P
A tak na marginesie to nie była akcja tylko ktoś ich podkablował!!!!
2012-03-08 15:03
Jak raz w czas coś większego przejedzie - to nie problem, jak pod kontrolą. Jak jeden jedzie za drugim - to obciążęnie jezdni jest stałe...
2012-03-08 11:12
jakby byla zgoda to na konkretna trase, ktora jest w stanie zniesc taki ladunek, albo nie bylo by zgody i kazano by pojechac jakims objazdem
2012-12-10 12:08
ustawic itd na 24h, przy kazdym porcie
2012-07-29 18:35
wiecej kontroli przy portach bct,gct , zwlaszcza po 22;00 wtedy widac fantazje pseldo kierowcow
2012-04-12 18:37
Ta Pani Krokodil chyba piajana na służbie bo tak dziwnie mówi :P
2012-03-17 20:23
Tu o kase chodzi a nie o wagę oni byli przystosowani do legalnego przewiezienia tych ładunków tylko nie mieli pozwolenia za które trzeba bulić.
2012-03-15 11:43
To jest droga przez mękę i najczęściej kończy się odmową z urzędu. Gdyby wszyscy czekali na zezwolenia tyle ile trzeba czekać to budowa np. stadionu narodowego dopiero by się zaczynała. Tu nie chodzi o zaoszczędzone na braku zezwolenia pieniądze tylko o czas!
2012-03-12 20:35
Oby częściej takie "łapanki". Prawda najgorzej po tym będzie miał kierowca, a pracodawca zapłaci tylko karę(Za takie coś powinna być zabierana licencja na przewóz ładunkówów ponadnormatywnych). Przez takie coś tylko pogarsza się stan dróg. Warto było puścić skład pow.40t na drogę bez odpowiednich zezwoleń??
2012-03-09 08:41
sądząc po ilości osi zestawu, to naciski napewno nie zostały przekroczone, a napewno o 150-200%, czy ktos z urzedników wie po co stosuje się taki specjalistyczny sprzet. Taka akcja to znowu pokazówka i udowadnia, że gabaryciarze schodzą do szarej strefy, a to tylko przez to, że urzędnicy generalnej nigdy nie wydadzą zezwolenia na przejazd zestawu o wadze przekraczającej 80 ton. Może nad tym ktoś się zastanowi. Jak dowieźć np palownicę (70 ton) na budowę legalnie? - pytanie do urzędników - ułatwię odpowiedź - helikopterem, bo rzeki też u nas nie funkcjonują.
2012-03-12 16:43
Gdyby zezwolenie można było dostać uczciwie płacąc i w 2-3 dni jak w reszcie krajów to nikt by nie ryzykował, a tak mamy wielki sukces ITD, Żenada.
Żal tylko przewoźnika.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
