Nowy terminal promowy w Gdyni skróci rejs do Szwecji o pół godziny

Wioletta Kakowska-Mehring

6 lutego 2013 (artykuł sprzed 11 lat)

Opinie (123)

Budowa nowego terminalu ma kosztować ok. 120 mln zł. Stena Line będzie partycypować w kosztach przygotowania projektu.

W gdyńskim porcie, przy Nabrzeżu Polskim zobacz na mapie Gdyni , powstanie nowy terminal promowy. Ma być gotowy w 2016 roku, a jego budowa pochłonie 120 mln zł.

Nowy terminal powstanie na obszarze Nabrzeża Polskiego (teren zaznaczony na żółto, oznaczony nr 9).

- Budowa terminalu promowego w pewnym sensie już ruszyła - mówi Janusz Jarosiński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia. - 31 grudnia ubiegłego roku podpisaliśmy umowę ze Stena Line o wspólnym finansowaniu przygotowań do budowy. Zgodnie z jej zapisami w latach 2013-2014 powstanie projekt i uzyskamy wszelkie decyzje, także pozwolenie na budowę. Mamy nadzieję, że w 2015 rozpoczniemy budowę, a już w czerwcu 2016 dokonamy otwarcia nowego obiektu.

Dziś na terenie Nabrzeża Polskiego operuje Bałtycki Terminal Drobnicowy Gdynia. Stoją tam magazyny i przeładowywane są towary masowe. Trwa jednak proces prywatyzacji tej spółki, który uwzględnia plany budowy terminalu promowego.

Stena Line współpracuje z gdyńskim portem już od 1995 roku, kiedy to w maju w swój pierwszy rejs z Karlskrony do Gdyni wyruszył prom Lion Queen. Dziś promy na trasie Gdynia-Karlskrona kursują codziennie. Baza promowa zlokalizowana jest przy Nabrzeżu Helskim II, przy Basenie VIII zobacz na mapie Gdyni

.

- Jest to jeszcze bardzo wstępny etap, za wcześnie więc na szczegóły. Dopiero rozpoczynają się prace projektowe. Jednak wizja przeprowadzki na Nabrzeże Polskie jest dla nas bardzo obiecująca - twierdzi Agnieszka Zembrzycka-Kwiatkowska, rzecznik Stena Line. - Nabrzeże, które obecnie użytkujemy, jest już dla nas za małe. Nie mamy możliwości operowania większymi statkami.

Jak oceniasz pomysł budowy nowego terminalu promowego?

to dobry pomysł, zwłaszcza, że nowy terminal będzie bliżej centrum miasta to ma sens, bo pozwoli się rozwinąć terminalom kontenerowym ryzykowny pomysł, a co jeśli Stena Line wycofa się z Gdyni? są pilniejsze inwestycje w porcie, jak np. pogłębienie kanału portowego

Jakie są plusy Nabrzeża Polskiego? Już niebawem będzie ono dobrze skomunikowane z miastem, zarówno jeśli chodzi o układ drogowy i kolejowy, bo kończą się portowe inwestycje w tym zakresie. Jest ono też sporo bliżej centrum miasta, niż Nabrzeże Helskie. Do tego usytuowanie terminalu promowego bardzo blisko wejścia do portu, skróci nawet o pół godziny czas rejsu do i ze Szwecji.

- Za dwa lata będziemy obchodzić 20-lecie współpracy ze Steną Line i myślę, że jubileusz będzie przebiegał w radosnych nastrojach - zapowiada Janusz Jarosiński. - Dyskutujemy o dalszej, wieloletniej współpracy. Niewątpliwe Stena Line ma nadzieję na zwiększenie swojego udziału w rynku przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Na pewno terminal w nowym miejscu pomoże w realizacji tych zamierzeń. Dzięki tej decyzji, już dziś wróciliśmy do rozmów o promach o długości 240 metrów. Zawijanie takich promów do nabrzeża, które ma 170 m długości - a takie warunki ma obecnie Stena Line - jest praktycznie niemożliwe. Nowy terminal jest wręcz niezbędny.

Inwestycja istotna dla gdyńskiego portu i przewoźnika, jest również bardzo ważna dla rozwoju rynku przewozów kontenerowych. Nabrzeże wykorzystywane obecnie przez Stena Line sąsiaduje bowiem z terminalami kontenerowymi, a dla nich, szczególnie dla najbliższego sąsiada, czyli BCT, przeprowadzka "promów" oznacza nowe tereny inwestycyjne.

- BCT już tylko czeka, żeby Stena Line się wyprowadziła, bo przyda im się dodatkowy teren do składowania kontenerów. Ten obszar wydzierżawiamy jednak w przetargu publicznym, więc także inni będą mieli szansę zagospodarować tę działkę - zastrzega Janusz Jarosiński.

Z zagospodarowaniem 2 ha po Stenie nie będzie problemu, pytanie co się stanie z dworcem promowym?

- Staramy się słuchać co nam rynek i partnerzy biznesowi podpowiadają, więc na pewno jakiś pomysł się pojawi. Raczej go zagospodarujemy, a nie wyburzymy. Może poprosimy o pomoc studentów architektury? Młodzi ludzie bardzo często mają pomysły, na które nie wpadłoby moje pokolenie. Trzeba z tego czerpać, żeby iść do przodu - dodaje Janusz Jarosiński.

Wioletta Kakowska-Mehringw.kakowska@trojmiasto.pl

Miejsca

Stena Line Gdynia, Polska 4
Zarząd Morskiego Portu Gdynia Gdynia, Rotterdamska 9

Opinie (123) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-07 08:32

tylko Nabrzeże Francuskie?

A jak na Nabrzeżu Francuskim będą wyładowywane TIRy i samochody.Nabrzeże Francuskie nie nadaje się ddl promów samochodowych.

barnab
11 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

A jak na Nabrzeżu Francuskim będą wyładowywane TIRy i samochody.Nabrzeże Francuskie nie nadaje się ddl promów samochodowych.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-07 09:44

A my w Gdańsku

mamy z 8 lat nowoczesny terminal promowy, 225 metrów, za ok. 2 mln zł, tj. tańszy od gdyńskiego 60 razy... tylko dlaczego nie ma tam tłoku...

marynarka
11 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

mamy z 8 lat nowoczesny terminal promowy, 225 metrów, za ok. 2 mln zł, tj. tańszy od gdyńskiego 60 razy... tylko dlaczego nie ma tam tłoku...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-07 09:51

w koncu jakis konkret z Gdyni, gratulacje!

deadhead
11 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-07 11:22

Fajnie tylko, że w wyniku tego powierzchnia Polski zmniejszy się. (1)

No ale może w zamian wykopaną ziemię wykorzystany żeby powiększyć ląd gdzie indziej.

zenek
11 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

No ale może w zamian wykopaną ziemię wykorzystany żeby powiększyć ląd gdzie indziej.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-02-07 12:13
  
  w jaki sposób zmniejszy się powierzchnia ? Przez pogłębienie dziury z wodą ?
  
  11 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  w jaki sposób zmniejszy się powierzchnia ? Przez pogłębienie dziury z wodą ?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-07 12:54

Kupa Glupoli (2)

Tuz obok stoi Dworzec Morski mozna go szybko perzeznaczyc na Teminal Pasazerki - do tego Latwe Manewrowanie Statkami i Latwe Wejscie
W Polsce wszystko jest przewrocone - Trminal Towarowy/Ladunkowy przeznacza na Terminal Pasazerski a Dworzec Morski (Olbrzymi Budynek) na Muzeum Emigracji
Upadajaca Gdynia juz nigdy sie nie podniesie.

Anna
11 lat
- 0 6
Twoja opinia

Zmień treść

Tuz obok stoi Dworzec Morski mozna go szybko perzeznaczyc na Teminal Pasazerki - do tego Latwe Manewrowanie Statkami i Latwe Wejscie W Polsce wszystko jest przewrocone - Trminal Towarowy/Ladunkowy przeznacza na Terminal Pasazerski a Dworzec Morski (Olbrzymi Budynek) na Muzeum Emigracji Upadajaca Gdynia juz nigdy sie nie podniesie.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-02-07 14:32
  
  (1)
  
  i ciezarowki z obwodnicy zamiast na estakade i do portu, jezdzily by wisniewskiego prawie do centrum gdyni.
  
  11 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i ciezarowki z obwodnicy zamiast na estakade i do portu, jezdzily by wisniewskiego prawie do centrum gdyni.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2013-02-07 15:36
    
    a tak beda jezdzily pare metrow krocej
    
    co gluope to glupole - jak widac to caly port w gdyni jest do likwidacji
    
    Gdynia gasi swiatlo
    
    Moze nasze morze
    11 lat
    
    0 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    co gluope to glupole - jak widac to caly port w gdyni jest do likwidacji Gdynia gasi swiatlo
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-07 19:16

Ale kit i kakofonia

przecież te plany nowego terminalu pasażerskiego na nabrzeżu polskim Jarosiński ma w szafie od kilku lat.
I tylko wtenczas kiedy Stena Line zaczyna mówić pa, pa
odgrzewa tego kotleta. Coś tam bełkocze o 2016 roku bo
pewnie w watykanie już go nie będzie, gdyż zmienią go wspomniani studenci. I za 120 mln wybudują kolejną prowizorkę pośród złomu, węgla i śmieci. A tak naprawdę
to wstyd, że to " miasto z morza i marzeń " nie ma porządnego, na europejskim poziomie portu pasażerskiego dla promów czy wycieczkowców.

iza
11 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

przecież te plany nowego terminalu pasażerskiego na nabrzeżu polskim Jarosiński ma w szafie od kilku lat. I tylko wtenczas kiedy Stena Line zaczyna mówić pa, pa odgrzewa tego kotleta. Coś tam bełkocze o 2016 roku bo pewnie w watykanie już go nie będzie, gdyż zmienią go wspomniani studenci. I za 120 mln wybudują kolejną prowizorkę pośród złomu, węgla i śmieci. A tak naprawdę to wstyd, że to " miasto z morza i marzeń " nie ma porządnego, na europejskim poziomie portu pasażerskiego dla promów czy wycieczkowców.
Regulamin dodawania opinii