Odcinek Obwodnicy Trójmiasta między węzłem Gdańsk Południe
a Straszynem to jedna z kilku dróg krajowych, na której w ostatnich pięciu latach odnotowano największy wzrost ruchu. Średnio przejeżdża tamtędy o 84 proc. więcej pojazdów niż w 2015 r. - piszą drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w podsumowaniu Generalnego Pomiaru Ruchu.
2021-11-18 08:16
Już dawno powinna mieć przynajmniej po 3 pasy ruchu w każdym kierunku, a teraz jest już za późno, bo rozbudowa oznacza lokalne zwężenia do dwóch pasów, co jest absolutnie niemożliwe, bo to praktyczny paraliż Trójmiasta.
2021-11-18 08:23
Wiadomo, że więcej asfaltu przekłada się na mniejsze korki
2021-11-18 08:29
Miasto nie jest z gumy.
2021-11-18 08:39
2021-11-18 08:48
2021-11-18 08:53
W ogóle to wyrzucić wszystko z centrum o zostawić same drogi i parkingi
2021-11-18 09:09
2021-11-18 11:56
przyzwyczajenie gospodarskie że gumiaki zostawia się przed drzwiami
2021-11-18 17:11
a nawet więcej.
2021-11-18 13:37
Do centrum ma się przenieść wysypisko z Szadółek.
2021-11-18 08:55
obwodnica jest po to by nie jeździć przez centrum
2021-11-18 09:54
Bo widzisz, trzeba w którymś momencie zjechać z tej obwodnicy. I tu jest właśnie problem, widzisz, jakby tak z 3 pasów na raz chcieli zjechać na dwa pasy. Co się wtedy dzieje?
2021-11-18 10:28
W Polsce? Carmageddon.
2021-11-18 10:29
2021-11-18 10:44
niech żyje asfalt i beton
2021-11-18 08:30
Tu nie chodzi o hektary asfaltu dla zasady, tylko o normalne drogi ekspresowe, dopasowane do skali ruchu, które są wszędzie w cywilizowanym świecie
2021-11-18 08:32
więc chciałeś strollować, ale ci nie wyszło
2021-11-18 08:41
działą znacznie szybciej miedzy miastami. Do tego 6 pasów nic nie da jak zjazdy mają ograniczona przepustowosc i nie beda poszerzane. Eh, znów chlopski rozum w natarciu, od rana
2021-11-18 08:54
Daj 6 pasów na obwodnicy to za chwilę będą krzyczeć "3 pasy na zjazdach" itd dopóki nie zrobisz im bezkolizyjnej autostrady spod domu do pracy.
2021-11-18 08:57
obwodnica jest po to by nie jeździć przez centrum, ludzie jej używają głównie po to by ominąć miasto. Na całym świecie rozbudowuje się obwodnice, Paryż ma ich nawet kilka zbudowanych koncentrycznie. My Paryżem nie jesteśmy ale jeden pas więcej to minimum dla takiego miasta.
2021-11-18 10:16
to kompromisowe i rozwiązanie. Ten awaryjny mógłby być wykorzystywany do zjazdu w szczycie okolicach węzłów jak to jest w niektórych krajach.
2021-11-18 09:51
2021-11-18 10:51
A kto Ci każe autem?
2021-11-18 10:13
ale 2+2 to wszystkie pasy (obwodnica + Sopot) jakie łaczą dwa centra aglomeracji czyli Gdańsk i Gdynię to nie jest normalna sytuacja nawet w krajach, które stawiają na zrównoważony transport. A do tego Gdynia to port.
2021-11-18 08:44
2021-11-19 11:12
2021-11-18 15:05
jak tak dalej pójdzie to będą i po 4ry pasy potrzebne...
niestety/stety nie wróci już wiejski klimat 3M sprzed 20-30 lat...
2021-11-18 17:08
fajnie byl9
2021-11-18 08:50
3 pasy ruchu? moze od razu 6-7 jak w los angeles? musze cie uswiadomic ze obojetnie ile pasow nie zbudujesz to i tak w koncu sie zakorkuja.
2021-11-18 08:52
Oni nie kumają że jak zrobią 5 pasów na ZOT to i tak będą stali na Starogardzkiej, Świętokrzyskiej, AK, Słowackiego i Spacerowej.
Nie wiem skąd to ograniczenie w logicznym myśleniu.
2021-11-18 10:02
Generalnie to całe to miasto nadaje się do całkowitego zaorania i wybudowania od nowa tak już jest spie*rzone.
2021-11-18 10:03
Dokładanie kolejnych pasów nie ma sensu. Na zachodzie gdzie jest więcej pasów na ekspreowkach itd. też są korki. Edukacja kierowców też sporo daje ale u nas to aby lewym wyprzedzić 5 samochodów i wciskać się na chama przed maskę i wtedy cały sznur zwalnia. Kilku takich i wszyscy stoja w korku.
2021-11-18 10:31
I wpychać się na pełnej z lewego w zjazd
2021-11-18 10:55
Do tego nie oszukujmy się znaczna część Polaków wykonuje proste manualne pracę, to dodatków nie rozwija intelektualnie. Ale takie proste zależności powinien widzieć nawet prosty dorosły czlowiek
2021-11-18 10:36
Modernizacja ZOP tylko po oddaniu do użytku obwodnicy Metropolitalnej, inaczej będzie paraliż całej aglomeracji. I szkoda, że rząd tak opóźnił powstanie OM.
2021-11-18 16:53
... co jak widzą postulat poszerzenia albo budowy jakiejś drogi to od razu lamentują, że nic nie rozumiesz, bo więcej dróg to więcej samochodów.
W takim razie ci mądrale powinni postulować działania przeciwne, czyli zaoranie wszystkich dróg, co zapewne spowoduje rozwiązanie wszystkich problemów. I co najważniejsze - powinni zacząć od siebie, czyli sami powinni pozbyć się swoich samochodów i zawsze i wszędzie poruszać się wyłącznie pieszo/rowerem/KM.
2021-11-18 18:25
Pieknie powiedziane
2021-11-19 05:20
2021-11-18 11:50
A miasto zamiast natychmiast poprawiać i unowocześniać komunikację miejska, to bez refleksji wydaje pozwolenia na budowę dla inwestycji typu majaland, gdzie trzeba dojechać samochodem. Blokada całkowita obwodnicy i w konsekwencji Trojmiasta gotowa!
2021-11-18 12:45
ale na szczęście mają bardzo mało klientów więc jeśli tylko nie pobudujemy majalandu to w ogóle będzie na tej obwodnicy pustawo i tylko mieszkańcy takich wiosek jak osowa będą tam jeździć
2021-11-18 21:05
to trzeba przyjechać na węzeł Owczarnia przed 8:00 i zobaczyć jak samochody blokują obwodnice w kierunku Gdyni zjeżdżając na Osowę.
2021-11-18 15:02
na obwodnicy.
Tysiące ludzi z całej Polski oraz z zagranicy które przyjeżdżają tutaj do pracy w nowych centrach biurowych robią różnicę a nie jakieś majalandy.
2021-11-18 15:50
Na majaland! I po kłopocie! Tylko komunikacja - a najlepiej tylko dedykowana komunikacja!
2021-11-18 21:07
2021-11-19 06:31
2021-11-18 10:14
Centrum Gdańska jest coraz bardziej zakorkowane, więc coraz częściej lepiej jest przemieszczać się obwodnicą. Nie widzę niczego zaskakującego w tych danych, raczej należy się spodziewać, że wraz z dalszym wzrostem utrudnień poruszania się przez centrum, wzrośnie ruch na obwodnicy.
2021-11-18 12:47
czyli spowalnianie ruchu w centrach faktycznie skłania do jeżdżenia obwodnicą a nie przez miasto, im w mieście mniej samochodów tym lepiej, co z tym wzrostem ruchu na obwodnicy będzie dalej niech się martwi gddkia, to ich droga
2021-11-18 13:04
im w mieście mniej korków (a nie samochodów) tym lepiej, a te będą tylko większe bo urzędnicy celowo korkują miasto dodając nowe przejścia dla pieszych obok tuneli i zwężając drogi. Korki to też złe ustawienie świateł (inteligentna czerwona fala aka Tristar), zbyt duża liczba świateł, zła organizacja ruchu i przede wszystkim skrzyżowania kolizyjne.
2021-11-18 18:18
A niby na Al. Zwycięstwa, głównej przelotówce trójmiasta mają wg ciebie zrobić ronda albo kopać tunele? Bez sensu.
2021-11-18 14:00
mieszkaniec dolnego tarasu... Głównym problemem jest zbyt mała ilość zbiorczych dróg poprzecznie przecinających Gdańsk i łączących górny z dolnym tarasem. Słowackiego już od dawna niewydolna, o Kartuskiej czy Spacerowej nawet nie ma co wspominać.
Niestety, jeśli myśli się o zabudowie wielorodzinnej i biurowej na każdym skrawku terenu,
mieszkaniec dolnego tarasu... Głównym problemem jest zbyt mała ilość zbiorczych dróg poprzecznie przecinających Gdańsk i łączących górny z dolnym tarasem. Słowackiego już od dawna niewydolna, o Kartuskiej czy Spacerowej nawet nie ma co wspominać.
Niestety, jeśli myśli się o zabudowie wielorodzinnej i biurowej na każdym skrawku terenu, sprowadzając nowych mieszkańców i pracowników, to trzeba myśleć też o infrastrukturze drogowej, a nie tylko polegać na tym, co zostało wybudowane w PRL.
2021-11-18 17:28
84 procent to nic w porównaniu ile wzrósł ruch na Chrobrego na odcinku Kościuszki-Hallera na wskutek i**otycznych decyzji rządzących (brak połączenia pomiędzy tunelem pod Wisłą a Hynka. Tu mamy wzrost rzędu kilkuset lub nawet w tysiącach procent.
2021-11-18 19:07
Taką mam koncepcję
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
