Drogowcy z gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Austostrad zarządzający obwodnicą Trójmiasta i obwodnicą południową zastanawiają się nad obniżeniem maksymalnej dopuszczalnej prędkości ze 120 km/h do 100 km/h na obu tych trasach. Takie ograniczenie od czterech lat obowiązuje już na gdyńskim odcinku ekspresówki.
2018-12-07 09:05
a ja myśle że powodem większości wypadków na obwodnicy jest siedzenie komuś na " d*pie". Większość kierowców nie zachowuje bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu. Potem brak czasu na hamowanie.
2018-12-07 09:14
niech se jeden z drugim kuca jak mu nie staje
2018-12-07 09:06
Tłok i wypadki na obwodnicy = władze się cieszą. Dzięki temu mają preteksty do sprzedaży kontraktów na budowę dróg ekspresowych, większe wpływy z mandatów i podatków, które wpływają od miejscowych stacji benzynowych, warsztatów samochodowych, złomowców i autohandli.
Gdyby władzom Gdańska i Gdyni zależało na mieszkańcach, wspieraliby rozwój szybkiej komunikacji miejskiej i podmiejskiej, organizację parkingów i decentralizację biznesu.
Ludzie żyją dziś bardzo szybko. Spowolnienie dojazdów odbiera im czas prywatny.
2018-12-07 09:14
właśnie że zależy bo prowadzi dyskusje i szuka rozwiązania problemu tak by nie utrudniać życia ludziom
2018-12-07 09:30
2018-12-07 19:08
Pozdrawiam wszystkich co dziś utknęli, a naprawdę musieli użyć samochodu bo:
- wieźli towar
- podrzucili kogoś do szpitala
- mieli ciężkie rzeczy przewieźć lub pasażerów
Wszyscy typu 1x osoba w aucie są sami sobie i wszystkim innym winni przeprosiny.
2018-12-07 09:15
a na swiecie zapanuje dobro!
2018-12-07 09:31
wygrywa siła, a nie zło, czy dobro, które są pojęciami względnymi
2018-12-07 09:37
szukaj dalej w słowniku...
2018-12-07 09:39
przegrywasz
2018-12-07 19:08
2018-12-07 19:05
Łap plusa przyjacielu, szkoda że tak mało ludzi myśli jak ty.
2018-12-07 09:07
Nie jest przestrzegane ograniczenie 120 a będzie 100? Wątpie.Więcej policji i wysokie kary.Tylko to może pomóc.
2018-12-07 11:29
To jest takie myślenie "skoro przy 120 jeżdżą 140 i więcej, to przy 100 będą jeździć 120-130."
Polska specyfika.
2018-12-07 09:07
Najbardziej by pomogl fotoradar co 2 km
2018-12-07 09:10
2018-12-07 09:15
2018-12-07 09:07
Ci, którzy pędzą obwodnicą 150 myślą, że oszczędzają czas. Ale ile? Jeżeli z Chyloni do Matarni mamy ok 20 km jadąc 140 zamiast 100 km/h oszczędzamy ok 4 minut. Na całej trasie 20 km jadąc oczywiście że stała prędkością. Czy to warto? Złudzenie jest inne, bo przecież pedze na złamanie karku. Ale to tylko złudzenie.
2018-12-07 09:13
2018-12-07 09:25
Twoja kalkulacja jest dobra dla trasy 23 km.
Prędkość 140 km/godz w porównaniu do 100 km/godz daje oszczędność:
- 7 min przy trasie 40 km
- 10 min przy trasie 60 km
- 17 min przy trasie 100 km
Ale to nie takie proste. Trasa zawiera wyścigi do punktów kontrolnych: światła, zjazdy, kluczowe skrzyżowania, wolne miejsca parkingowe. Zbyt późne dotarcie do jednego z takich punktów, nawet o parę sekund, powoduje karę czasową i dodatkowe czekanie rzędu +3 min za każdy punkt. Takich istotnych punktów po drodze, jest średnio 1/km, wg mojego szacunku eksperckiego :). Kluczowe znaczenie ma optymalizacja czasu w punktach kontrolnych.
2018-12-07 09:45
Jeśli chcesz się przekonać o znaczeniu punktów kontrolnych, przejedź się np. z Wrzeszcza do Grabówka nocą i dla porównania w w normalny dzień około 12:00 i około 16:00. Parę razy nie zdążysz przejechać na zielonym przez jakiegoś zawalidrogę i już masz pół godziny spóźnienia, lub godzinę. Nie chcesz się spóźnić? Wyprzedaj zawalidrogów, żeby być pierwszym w punkcie. Tak to działa.
2018-12-07 09:52
"d" poszło...
2018-12-07 12:19
Ale my mówimy o obwodnicy, gdzie punktów kontrolnych nie ma, chyba, że w głowie "prawdziwego faceta". To tak jak przedłużenie swojej męskości. A weź takiego macho wyprzedź. A tak w ogóle, to po kija auta mogą wyciągnąć więcej niż przewidują przepisy? Producenci sami prowokują niebezpieczne sytuacje na drodze. Bo niestety, nie każdy kierowca jest psychicznie dojrzały do używania ewentualnego narzędzia zbrodni...
2018-12-07 15:51
Każdy zjazd, gdzie pojazdy włączają się do ruchu jest takim punktem. Przy małym natężeniu nie zwracasz na to uwagi, ale jak jest korek, to przy każdym zjeździe coś się dzieje. Ludzie wykonują tam czasem trudne do przywidzenia manewry, więc większość kierowców nieco zwalnia dla zasady. Każdy wypadek tworzy taki punkt i wpływa na zagęszczenie ruchu, co powoduje wzrost prawdopodobieństwa kolejnych wypadków.
A z tym "narzędziem zbrodni", to bym już nie szalał. Poza tym, jak chcesz wyprzedzić "macho", to sam jesteś "mucho macho". To, że auta mogą wyciągnąć więcej, niż przepisy na danym terenie pozwalają, czyni je przydatnymi na terenie, gdzie nie ma danych ograniczeń. A zbyt wolna jazda może być przyczyną wypadku tak samo, jak zbyt szybka. Wg mnie, lepiej jechać równo ze wszystkimi, załóżmy 110 zamiast 90, niż na siłę trzymać się 80-90, bo wtedy co chwila ktoś siedzi na ogonie, wyprzedza, zajeżdża drogę itp. Trzeba wczuć się w rytm i tempo.
2018-12-07 09:11
.
2018-12-07 09:12
zadajcie sobie pytanie na jakim odcinku dochodzi do największej ilości kolizji ?
2018-12-07 09:14
Problemem jest to że kierowcy nie przestrzegają tych ograniczeń, więc ich zmiana niewiele zmieni. Ponadto większym problemem jest brak zachowania odstępów - jak jeden drugiemu na zderzaku siedzi, to ze 100 km/h też nie wyhamuje.
2018-12-07 09:19
jest to praktycznie niewykonalne ... dlatego należy zmienić charakter obwodnicy, bo to nie jest już ekspresówka tylko podmiejska ulica, natężenie ruchu jest zbyt ogromne
2018-12-07 09:21
dla polski nie ma nie
2018-12-07 09:16
co by tu napisać...
2018-12-07 09:17
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
