Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Biznes Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pierwszy taki prom z aluminium zwodowany przez Aluship Technology

Robert Kiewlicz
7 kwietnia 2014 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (48)
Najnowszy artykuł na ten temat Prom na baterie i wycieczkowiec. Nowe projekty firmy Nelton

Wodowanie pierwszego na świecie aluminiowego kadłuba statku zasilanego wyłącznie energią elektryczną.

W Gdańsku trwa nietypowe, bo dwudniowe wodowanie pierwszego na świecie aluminiowego kadłuba promu zasilanego wyłącznie energią elektryczną. Za budowę odpowiadała spółka Aluship Technology.



  • Prom jest przeznaczony do przewozu 360 pasażerów oraz 120 samochodów. Pływać będzie na krótkich trasach w Norwegii i rozwijać prędkość 10 węzłów. Prom jest przeznaczony do przewozu 360 pasażerów oraz 120 samochodów. Pływać będzie na krótkich trasach w Norwegii i rozwijać prędkość 10 węzłów.

    Prom jest przeznaczony do przewozu 360 pasażerów oraz 120 samochodów. Pływać będzie na krótkich trasach w Norwegii i rozwijać prędkość 10 węzłów.

    źródło: Nelton

  • Prom zbudowany w Aluship Technology posiadać będzie zestaw akumulatorów, które ładowane będą na lądzie, a statek całą podróż odbywać będzie napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi. Prom zbudowany w Aluship Technology posiadać będzie zestaw akumulatorów, które ładowane będą na lądzie, a statek całą podróż odbywać będzie napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi.

    Prom zbudowany w Aluship Technology posiadać będzie zestaw akumulatorów, które ładowane będą na lądzie, a statek całą podróż odbywać będzie napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi.

    źródło: Nelton

Jest to katamaran o długości 80 m i szerokości 20,8 m zbudowany na zlecenie norweskiej Stoczni Fjellstrand AS. Cała instalacja elektryczna zostanie zaprojektowana i wyprodukowana przez niemiecką firmę Siemens AG. Prom jest przeznaczony do przewozu 360 pasażerów oraz 120 samochodów. Pływać będzie na krótkich trasach w Norwegii i rozwijać prędkość 10 węzłów.

Dotychczas budowano podobne konstrukcje jednak były one napędzane przez silniki hybrydowe - wykorzystujące nie tylko energię elektryczną, ale również silniki diesla. Prom zbudowany w Aluship Technology posiadać będzie zestaw akumulatorów, które ładowane będą na lądzie, a statek całą podróż odbywać będzie napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi.

Niskie zużycie energii przez prom było jednym z najważniejszych celów. Dlatego kadłub został wykonany całkowicie z aluminium. Wszystkie systemy na statku będą zoptymalizowane pod kątem niskiego zużycia energii i odzysku ciepła. Zamontowane zostanie oświetlenie LED oraz panele słoneczne.

Operacja wodowania promu jest bardzo nietypowa i trwa dwa dni.

- W poniedziałek kadłub nasuwany był na dok pływający - tłumaczy Jerzy Bielecki, project manager z Aluship Technology. - Po całkowitym nasunięciu jednostki dok przemieści się w rejon przeciwległego nabrzeża, gdzie woda jest wystarczająco głęboka. W nocy jednostka zostanie przestawiona na podpory o wysokości docelowej do wodowania i nastąpi faktyczne wodowanie. Następnie prom zostanie odholowany do nabrzeża Stoczni Gdańsk, skąd jednostkę podejmie holownik norweskiego klienta.

Dokumentację wykonawczą oraz pomoc techniczną dla wodowanego kadłuba zapewniła firma Nelton z Pruszcza Gdańskiego. Wcześniej spółka Nelton przez 15 lat działała pod znakiem firmowym GSM Design Group i zapewniała pomoc projektowo - konstrukcyjną przy realizacjach jednostek pływających oraz offshore. Obecnie spółka zatrudnia 50 wysoko wykwalifikowanych inżynierów oraz managerów, którzy są rozlokowani w dwóch ściśle współpracujących biurach projektowych umiejscowionych w Pruszczu Gdańskim oraz Szczecinie.

Aluship Technology Sp. z o.o. jest europejskim liderem produkcji aluminiowych konstrukcji okrętowych i offshore oraz w dziedzinie konstrukcji dla lądowych obiektów inżynieryjnych.

W Gdańsku spółka funkcjonuje od 1993 roku, kiedy to jej właściciel postanowił przenieść siedzibę firmy z Hamburga. Dziś Aluship Technology jest właścicielem 4-hektarowej działki z dostępem do wody, na której zlokalizowane są wszystkie budynki firmowe. Spółka zatrudnia ok. 170 osób.

Przygotowanie do wodowania alustatku.

Zdjęcia: Pierwszy taki prom z aluminium zwodowany przez Aluship Technology

Miejsca

Zobacz także

Nelton (7)

Opinie (48) 4 zablokowane

  • 2015-10-14 12:35

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    ciekawe czy spawacze tez tak spawali jak widac na filmiku(1:00), pewnie wyjdzie im to na zdrowie i znając realia stoczni naszych to spawacze spawali a monterzy w tym samym czasie robili swoje i sie delektowali zdrowym oparem

    8 lat

    • 0 0

  • 2014-04-08 06:44

    re (3)

    Każdy szanujacy sie menager wie ze najwieksza KASA jest na wyposażeniu. Bo sam kadług to wartość 30-40% kasy całego zamuwienia.

    wk

    10 lat

    • 6 1

    • 2015-10-14 11:40

      jan

      zamówienia a nie zamuwienia

      8 lat

      • 0 0

    • 2014-04-08 11:44

      szanujący się manager

      coś mi się wydaje, że "wk" nie za dużo wie o KASIE, a w szczególności na czym można więcej zarobić.

      szanujący się manager

      10 lat

      • 0 0

    • 2014-04-08 07:33

      Ortografia

      Naucz się chłopczyku ortografii - "zamuwienia" ? Może zamufienia ?

      Purysta

      10 lat

      • 1 0

  • 2014-04-07 20:45

    super (2)

    Ale kasy bym na zlomowcu dostal za taki kawal alu

    heniek

    10 lat

    • 10 5

    • 2014-04-07 20:49

      Lepiej weź się do roboty (1)

      Zamiast wykradać metale kolorowe

      Kalii

      10 lat

      • 2 0

      • 2015-10-14 09:59

        kolorowe ?

        to je amelinum ! tego nie pomalujesz baranie

        Władek

        8 lat

        • 1 0

  • 2014-05-25 08:15

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    Prom dla Norwega. Jest juz u nas i go wyposazają. :-)

    Migdal81

    9 lat

    • 1 0

  • 2014-04-08 01:07

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    afryka (1)

    gdzie bedzie plywal

    zberacz zlomu

    10 lat

    • 0 0

    • 2014-05-25 08:13

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      Pływać bedzie w Norwegii. Już tu jest :-)

      Migdal81

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-04-10 08:43

    dali rady pomalować

    10 lat

    • 0 0

  • 2014-04-10 08:43

    no i tego amelinium

    10 lat

    • 0 0

  • 2014-04-07 20:08

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    Droga redakcjo (2)

    film fajny ale proszę o sprostowanie (bo ciekawość mnie pochłonie) odnośnie "kadłuba zasilanego wyłącznie energią elektryczną"

    Po co kadłub zasilać energią elektryczną ?
    Statek to rozumiem ale żeby kadłub ?!

    ?

    10 lat

    • 35 2

    • 2014-04-09 22:11

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      Kadłuba STATKU który będzie zasilany energią elektryczną. STATKU a nie kadłuba!!! Polecam czytać dokładnie to co jest napisane.

      10 lat

      • 1 0

    • 2014-04-08 12:51

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      ale jak to będzie miał kolor?>

      To je amelinium tego pomalujesz

      10 lat

      • 4 0

  • 2014-04-07 22:47

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    więcej info (5)

    Co to dało, że akurat z aluminium zrobiony, a nie ze stali? Czy dla rekordu Guinnessa czy ma jakieś rozsądne wytłumaczenie?

    Stanisław

    10 lat

    • 0 2

    • 2014-04-08 22:30

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      Jak się ładuje ciężkie akumulatory to trzeba jakoś masę statku zmniejszyć.

      10 lat

      • 1 1

    • 2014-04-08 00:51

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      (2)

      Kadłub znacznie lżejszy, brak korozji i odpada koszt malowania i dodatkowe setki kilo farby. Wszystko ma zmniejszyć koszta eksploatacji!!!

      10 lat

      • 1 0

      • 2014-04-08 14:12

        Opinia do filmu

        Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

        malowanie

        Wiele statków, szczególnie małych ma nadbudówki z aluminium. Maluje się.
        Korozja bardzo silna przy styku ze stalowymi elementami.
        Aluminiowe samoloty, też są malowane.

        Stanisław

        10 lat

        • 0 0

      • 2014-04-08 06:35

        Opinia do filmu

        Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

        Z tym brakiem korozji to tak nie do końca raczej...

        Galwaniczna

        10 lat

        • 1 0

    • 2014-04-08 11:47

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      aluminium

      no cóż statki ( a raczej kadłuby) tej wielkości z aluminium to rzadkość a zatem warto o tym napisać.

      okrętowiec

      10 lat

      • 3 0

  • 2014-04-08 19:59

    To je amelinowe !!!!

    10 lat

    • 0 0

1
2
3

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (7)

Najczęściej komentowane

Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Co z pociągami SKM do Pruszcza i Tczewa?

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

więcej

Najczęściej czytane