Zmiana przepisów, uproszczenie procedur, które powinny być banalne i zacieśnienie kontroli tam, gdzie jest to konieczne. Po kontroli, która wykazała szereg uchybień w pracy Urzędu Lotnictwa Cywilnego, nowym prezesem tego urzędu został Piotr Ołowski, pilot, były wojewoda pomorski i poseł PO.
2012-10-17 16:07
a już myślałem, że to będzie ktoś kompetentny, a nie po przynależności kolesiowej.
2012-10-17 16:56
Czasami warto pomyśleć, a nie rzucać "hasła". On był kiedyś członkiem PiS...
2012-10-17 17:47
2012-10-17 21:48
2012-10-18 11:52
2012-10-17 19:03
od lat jest pilotem w LOT'cie, od zawsze należy do aeroklubu, samoloty i lotnictwo to Jego życie, a nie hobby czy pasja jak u niektórych...
2012-10-17 21:41
zgadzaam się.. to jest pilot od wielu lat.. dodatkowo po studiach prawniczych.. byl na liscie PO zaraz po wyjsciu z PIS, bo prezes pis odwolal go ze stanowiska wojewody... powod-> chcial wiecej dla pomorza, mniej dla partii..
2012-10-17 21:49
Nie bierze w łapę. Martwi to kogo?
2012-10-18 08:38
powodzenia "Ołówek"
2012-10-18 10:56
2012-10-17 16:10
Jedno z pierwszych zadań, to sprawdzenie jak się mają tory lądowania/ startu pls kołowania w słynnym lądowisku w Kosakowie co to tam je robi Gdynia. Wytrzymają ?
2012-10-17 19:39
wkoncu za to placimy wszyscy podatki
2012-10-18 08:12
chyba ty
2012-10-17 16:10
sprzeciwiał sie temu były prezes, co zrobił Nowak? wymienił go na takiego który przyznał. Teraz po medialnym szumie odwołał tego którego powołał. Oczywiście do siebie nic nie ma
2012-10-17 16:25
Wszystko co dotyczyło lotniczych interesów Amber Gold i Marcina Plichty rozgrywało się w końcówce 2011 r. i od stycznia do końca marca roku 2012. Wtedy Plichta poprzez Amber Gold kupił Jet Air (powstała OLT Jet Air Poland), potem przemianowaną na OLT Express Regional, i w OLT Jet Air Poland Plichta został prezesem. Był nim od 19 grudnia 2011 r. do 23 lutego 2012 r. Wtedy to Urząd Lotnictwa Cywilnego (kontrolując zmiany własnościowe koncesjonariuszy, co nie było specjalne trudne przy 21 podmiotach posiadających koncesje), powinien wykryć, że prezesem spółki lotniczej jest osoba karana i koncesję cofnąć.
Wedle posiadanych przez portal Obserwator informacji, ULC kierowany Grzegorza Kruszyńskiego (przypomnijmy: odwołanego przez ministra Nowaka 17 lutego 2012 r.) karalność Plichty wykrył (wszyscy mający wiedzę na ten temat boją się o tym mówić, żeby nie stracić pracy) i zaczęły się problemy. Bo machina z wielkim wejściem na rynek OLT Express była już mocno rozpędzona (spektakularny debiut miał nastąpić 1 kwietnia). A odebranie koncesji oznaczałoby katastrofę i wielkie straty, i na to nie mogli pozwolić ani rzeczywiści autorzy tego projektu, ani ich polityczni pomocnicy.
Bardzo szczęśliwym zbiegiem okoliczności prezes Grzegorz Kruszyński został zwolniony przez ministra Nowaka w bardzo szczęśliwym momencie. Ktoś podpowiedział też Marcinowi Plichcie, żeby zniknął z władz spółki mającej koncesję, co się stało 23 lutego 2012 r. W ten sposób nic już nie przeszkadzało wejściu smoka linii OLT Express. Rodzi się pytanie, kto nad tym wszystkim czuwał, kto umożliwił rozbrojenie min i bardzo udany debiut linii lotniczych OLT Express, dla których pracował syn premiera Michał Tusk.
Wiele wskazuje na to, że premier Tusk posiada wiedzę, która powiązań polityków nie dowodzi wprost, ale dla bezpieczeństwa i ku postraszeniu pomorskich polityków PO zamierza się pozbyć ministra transportu Sławomira Nowaka. Donald Tusk podobno wręcz uważa, że on i jego syn zostali wmanipulowani w aferę Amber Gold i OLT Express przez tych, którzy spółkom Marcina Plichty starali się przychylić nieba, czyli przez polityków i samorządowców PO w Trójmieście. Dymisja Nowaka miałaby być rewanżem za to, że zamiast młodego Tuska i premiera ostrzec, ważne osoby z pomorskiej PO, gdzie Sławomir Nowak jest baronem, wpuściły ich w totalne maliny.
Zdymisjonowanie Sławomira Nowaka nie zamyka oczywiście sprawy, bo ktoś może się dokopać prawdy o pomocy polityków dla Marcina Plichty i jego firm. Ale bezpieczniej jest, gdy tymi sprawami zajmować się będą ABW oraz prokuratura, niż miałaby się nimi zajmować sejmowa komisja śledcza. I z tego m.in. powodu taka komisja nie miała prawa powstać. Dlatego nie powstała
2012-10-17 17:53
bo będziesz odpowiadał za zatajenie wiedzy o popełnieniu przestępstwa.
2012-10-17 20:01
2012-10-17 16:17
Jak widze te '' wirujace panstwowe stolki i posadki '' gdzie nie wazne wyksztalcenie bo oni sie znaja wszedzie na wszystkim to czuje ze PRL jest wiecznie zywy ! JA TEZ JESTEM PASJONATEM LOTNICTWA TO MOZE WICEPREZESEM ZOSTANE ???? czy mozna skladac CV czy jakos inaczej ? ,,, W dziecinstwie zawsze sklejalem samoloty a szczegolnie lubilem Rosyjskie ,, to pewnie teraz bede wiceprezesem :)
2012-10-17 16:50
A czy jestes tez pilotem z wiololetnim stazem. Masz wszystkie licencje...probowales cos kiedys zalatwic w ULC??? Skoro jestes pasjonatem lotnictwa to zapraszam na gorke przy ILS-ie...jezeli wiesz co to jest!!!
2012-10-17 19:06
lata na boeingach... na długich trasach...
Najpierw poczytaj...poszukaj...
NIe potępiaj dla zasady...
2012-10-18 09:16
wiem bedzie duzo minusow ale faktow zasadnosci tej prostej zasady nie zmienia !
2012-10-17 16:19
nie podoba mi się tylko partyjniactwo.
ps. czy prawdą jest, że trójmiejski minister ds. Brylantyny, Pan Sławuś poprzedniego szefa ULC odwołał na krótko przed rozpoczęciem działalności przez OLT Express??
2012-10-17 21:29
Tyle samo chleją od rana do wieczora
2012-10-18 09:24
czyli pomimo kompetencji członkom partii i osobom o poglądach politycznych nie wolno pracować. Brawo. Liczy się przecież miałkość.
2012-10-17 16:20
Szefem LOT-u w Warszawie był dyplomatołek Bartoszewski który się na tej branży nie znał w ogóle.
2012-10-17 18:34
poza tym w chwili nominacji ten altruista miał 83 lat
czyli ogromne doświadczenie życiowe
2012-10-17 20:00
Znam "Salonu" uzasadnienie tego przyznania tytułu. "Wybrani" nie muszą ukończyć studiów jak każdy inny obywatel, bo i tak będą "wybrani". Prof. Jerzy R. Nowak: "Władysław Bartoszewski jest szczególnie jaskrawym przypadkiem pogoni za synekurami - w wieku 83 lat przyjął funkcję prezesa rady nadzorczej LOT pomimo całkowitej niewiedzy o problemach lotnictwa. Być może był wygodnym parawanem dla tych, którzy nie chcieli prawdziwie fachowej kontroli nad LOT. Być może konieczność rezygnacji w czerwcu 2007r. z synekury w LOT dodatkowo nastawiła go niechętnie do PiSowskich rządów. Sposób, w jaki wziął udział w kampanii przeciwko rządowi PiS, był obrzydliwym wręcz przejawem starczej zajadłości i nienawiści, te wymyślania od 'dyplomatołków' etc. Kilka dni przed wyborami Bartoszewski stwierdził, że jeśli wygra PiS, to wyjedzie z kraju. Szkoda, że nie powiedział, dokąd wyjedzie: do Izraela, gdzie był tak bierny wobec polakożerczych ataków, choć jest honorowym obywatelem tego kraju, czy do Niemiec, które tak długo wybielał w ostatnich latach w zamian za honory i dusery".
2012-10-17 20:43
jakiś etnolog czy inny etnograf może być preziem stoczni
2012-10-17 16:31
był dobrym wojewodą a jako lotnik praktyk zna się na rzeczy więc się jak sądzę sprawdzi
2012-10-17 21:27
2012-10-17 16:34
Równie dobrze mogliby mianować na to stanowisko Józefa Bąka! Ma takie same predyspozycje jak ten Pan, żeby kierować ULC. Żenada żenada żenada!
2012-10-17 19:11
ale jak został wojewodą to rozmawiałam z kimś z aeroklubu i mówili, że taki z NIego dobry pilot, że szkoda Go do polityki...
Latał jako kapitan na rejsach transatlantyckich, i co łyso?
2012-10-17 16:35
który to kiedyś prezesował stoczni
2012-10-17 16:35
to brzmi dumnie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
