Niebawem na szlaku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej pojawi się szynobus Kolei Dolnośląskich. Nie będzie to jednak debiut kolejnego przewoźnika na tej linii, lecz efekt wymiany taborowej pomiędzy trójmiejską SKM, a spółką z Legnicy. SKM w ramach umowy użyczy kolejarzom z Dolnego Śląska elektryczny skład zmodernizowany w 2013 r.
tak, za każdym razem, aby mieć pewność czy posiadam odpowiedni bilet
36%
tak, w końcu ich wygląd jest wizytówką przewoźnika
39%
nie, nie ma to dla mnie żadnego znaczenia
25%
Umowa zawarta pomiędzy Szybką Koleją Miejską a Kolejami Dolnośląskimi zawarta została na jeden rok z możliwością przedłużenia. W tym czasie spalinowy zespół trakcyjny KD będzie eksploatowany na Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, zaś elektryczny zespół trakcyjny na torach Dolnego Śląska.
Umowa ma wyłącznie charakter tymczasowego użyczenia pociągów - tj. żadna ze stron nie wnosi dodatkowych opłat za korzystanie z taboru innego przewoźnika.
- Jeszcze przed epidemią koronawirusa rozpoczęliśmy poszukiwania bardziej pojemnego taboru, który zaspokoi rosnący popyt na przewozy na PKM. Oferta ze spalinowym składem KD wydawała się korzystna dla obu stron, ponieważ na Dolnym Śląsku brakuje taboru elektrycznego - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście.Pociąg, który już dotarł do bazy SKM w Gdyni, to Pesa SA 132-002 serii 218M, wyprodukowana w Bydgoszczy w 2006 r. Najważniejszą cechą, która wyróżnia ten pociąg na tle innych spalinowych jednostek, są aż trzy pary drzwi, co powinno znacznie ułatwić wymianę pasażerską w godzinach szczytu. Pociąg jednorazowo jest w stanie przewieźć ok. 300 osób (przy braku restrykcji związanych z epidemią koronawirusa).
Jego sprowadzenie pozwoli też na zwiększenie rezerwy taborowej w razie awarii pociągu lub zaplanowanych przeglądów. Obecnie SKM eksploatuje 10 spalinowych zespołów trakcyjnych, starając się zachować w rezerwie co najmniej jeden skład.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Na Dolny Śląsk w ramach wymiany trafi niebawem elektryczny zespół trakcyjny EN57, który w 2013 r. przeszedł gruntowną modernizację w nieistniejących już zakładach Taboru Szynowego Opole.
Szczegółowo zmodernizowany pociąg opisaliśmy w grudniu 2013 r.TS Opole miał początkowo zmodernizować 21 składów SKM, lecz przedsiębiorstwo popadło w tarapaty finansowe i zakończyło realizację na jednym pociągu (jej majątek od syndyka wydzierżawiła spółka Wagon Opole, zaś na początku marca br. sąd ogłosił jej upadłość).
Modernizacji pozostałej partii EZT-ów podjęła się bydgoska Pesa poprzez podległą spółkę Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki.
Szynobus, który od przyszłego tygodnia będzie regularnie kursował po linii PKM, dziś miał swój testowy przejazd.
Fot. PKM/Facebook
Szynobus, który od przyszłego tygodnia będzie regularnie kursował po linii PKM, dziś miał swój testowy przejazd.
Fot. PKM/Facebook
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
