Tramwaje w Gdańsku pojadą szybciej - na wybranych trasach ze średnią prędkością wyższą od 21 do ponad 30 proc. niż obecnie. Zmian należy spodziewać się jeszcze w grudniu. Na pierwszy ogień pójdą odcinki między przystankami Budapeszteńska - Siedlce, Lawendowe Wzgórze - Budapeszteńska i od pętli Łostowice - Świętokrzyska do Śródmieścia. To początek prac zmierzających do podniesienia średniej prędkości kursujących po mieście składów: z 17 km/h do co najmniej 20 km/h, a na niektórych trasach nawet do 28 km/h.
Rozkłady kursowania tramwajów i autobusów
2021-11-08 09:50
No nie wiem czy to jest taki dobry pomysł. Myślę, że ludzie byliby bardziej zadowoleni z komfortu jazdy, częstotliwości, niezawodności, punktualności i bezpieczeństwa niż z zyskania 3-5 minut na godzinnej trasie. Jadąc godzinę czy z ciężkimi zakupami wolę mieć miejsce siedzące niż byc 3 minuty szybciej. Z transportu miejskiego korzystają też
No nie wiem czy to jest taki dobry pomysł. Myślę, że ludzie byliby bardziej zadowoleni z komfortu jazdy, częstotliwości, niezawodności, punktualności i bezpieczeństwa niż z zyskania 3-5 minut na godzinnej trasie. Jadąc godzinę czy z ciężkimi zakupami wolę mieć miejsce siedzące niż byc 3 minuty szybciej. Z transportu miejskiego korzystają też starsze osoby, obserwując jak to wygląda, kilkanaście razy widziałam niebezpieczne sytuacje związane z ruszaniem i hamowaniem, musiałam łapać pasażerów. Przed wprowadzeniem zmian proponuje testy czy osoby starsze i z ograniczoną możliwością poruszania będą mogły bezpiecznie korzystac z szybszych przejazdów
2021-11-08 21:50
Nikt nie mówi że tramwaje będą jeździć szybciej czyli z wyższą niż dopuszczalna prędkość, tylko np. nie będą stać na światłach przed skrzyżowaniem. Albo zwalniać przed skrzyżowaniem bo za chwilę zmieni się światło i będzie musiał zatrzymać tramwaj. Tylko będzie mieć pewność że dojeżdżając do skrzyżowania zablokuje się sygnalizacja umożliwiając mu przejazd. Takie proste a trzeba było czekać 20 lat żeby zachodnie rozwiązania wdrożono u nas.
2021-11-08 22:10
Owszem mówi. W artykule jest także fragment mówiący o przeglądzie dotychczasowych ograniczeń prędkości i możliwości podniesienia jej po poprawie stanu torowiska
2021-11-08 12:58
które przecież jest tak ważne dla urzędników???
2021-11-08 13:05
Starszy pasażer jest bezpieczny gdy siada lub wstaje jeszcze podczas postoju na przystanku, idąc gdy tramwaj jest w ruchu ryzykuje wywrotkę, co więc da przyśpieszenie o kilka sekund pomiędzy przystankami? Lepiej wydłużyć składy na najbardziej obleganych trasach i godzinach szczytu, to więcej komfortu, szybsze wsiadanie i wysiadanie
2021-11-08 19:37
Rozwiązania znane już 30 lat temu, kto by pomyślał. Wielkie halo, trzeci wagon, miś na miarę naszych możliwości. Fajnie że mamy najnowocześniejsze tramwaje tylko dlaczego ciągle zapchane w godzinach szczytu? Dlaczego trakcja na Klinicznej jest notorycznie zrywana a jedyna rozwiązania to podniesienie kilka cm - Bareja wiecznie żywy. Najgorzej i tak
Rozwiązania znane już 30 lat temu, kto by pomyślał. Wielkie halo, trzeci wagon, miś na miarę naszych możliwości. Fajnie że mamy najnowocześniejsze tramwaje tylko dlaczego ciągle zapchane w godzinach szczytu? Dlaczego trakcja na Klinicznej jest notorycznie zrywana a jedyna rozwiązania to podniesienie kilka cm - Bareja wiecznie żywy. Najgorzej i tak z SKM, wsiadając cofasz się w czasie 50 lat, te same problemy, ta sama niepunktualność, ten sam syf, to samo przepełnienie... dziwić się, że nawet mieszkając i pracując blisko przystanków skm ludzie wybierają samochód albo rower... gdzie nam do zachodu albo Skandynawii... no ale ale, jesteśmy najlepsi, inni pożyczają i biorą z nas przykład, szczególnie jeżeli chodzi o utrzymanie czegokolwiek
2021-12-13 07:52
Bo wpierw ktoś musi zrobić opracowanie czy podczepienie 3 wagonu jest możliwe i skasować kasę za te opinie. Co do zrywania trakcji - jasne ze można - tyle ze ktoś musi mieć co naprawiać i z tego żyje paru podwykonawców - wiec raczej nikt nie podcina gałęzi na której siedzi
2021-11-08 20:06
No właśnie "wow". Sam widzisz, że lepsze jest wrogiem dobrego. Takie proste, że trzeba czasami wrócić do tego co było, zamiast wyspinać się na wyżyny kreatywności, a potem wychodzą z tego absurdy oderwane od rzeczywistości. Może "trzeci" wagon, jak 30 lat temu, rozwiązałby część problemów
2021-11-08 07:47
No to będę 5 minut wcześniej w domu. Mam wrażenie że niektórzy słabo wiedzą jak funkcjonuje miasto i jego zasadnicze elementy. Jeżeli ktoś myśli że przejazd jeżeli ze względów bezpieczeństwa i ze względu na uwarunkowania techniczne czyli stan taboru i torowisk jest możliwy nawet z prędkością 40 km /h między przystankami oddalonymi od siebie 500-
No to będę 5 minut wcześniej w domu. Mam wrażenie że niektórzy słabo wiedzą jak funkcjonuje miasto i jego zasadnicze elementy. Jeżeli ktoś myśli że przejazd jeżeli ze względów bezpieczeństwa i ze względu na uwarunkowania techniczne czyli stan taboru i torowisk jest możliwy nawet z prędkością 40 km /h między przystankami oddalonymi od siebie 500- 700 metrów zmieni zasadniczo czas przejazdu to jest w błędzie . Kiedy na Jana z Kolna zwiększono dopuszczalną prędkość od III bramy SG do wiaduktu przy Klinicznej tj ok 2 km z 50-70km/h czas przejazdu skrócił się o ...8 sekund
2021-11-08 21:55
Nie podnoszą prędkości tramwajów tylko średni czas przejazdu wyrażony w średniej prędkości na godzinę. Chyba że tramwaj porusza się według was wolniej niż "emeryt na rowerze" (nie obrażając emerytów).
2021-11-08 21:12
to ponad 3 godziny uszczednosci miesiecznie, a ponad 30 godzin rocznie, to juz jest rezultat
2021-11-08 07:07
Kolejny krok to budowa buspasow np na Bulońskiej gdzie teraz ponownie autobusy 130 i 127 stoja w korkach
2021-11-08 19:42
I będzie idealnie. Likwidacja tego autobusu do dzisiaj utrudnia poruszanie się na trasie Wrzeszcz-Morena-Gdańsk. Tramwaje, które miały go zastąpić jeżdżą znacznie wolniej niż 142, gdy stał w korku (!). Do tego są wciąż spóźnione lub wypadają z kursu.
2021-11-08 09:35
2021-11-08 08:31
Kompletnie nie mogę zrozumieć dlaczego od początku na całym odcinku od Ujeściska, przez Nową Bulońską, Bulońską nie zaprojektowano trambuspasów. Dopiero na Warneńską się wjeżdża i jak światła pozwolą to jedziemy szybko przez kolejne skrzyżowanie.
2021-11-08 08:06
i taki mamy wynik, ścieżka rowerowa szerokości buspasu oraz tylko jeden pas dla samochodów.
Porażka
2021-11-08 08:19
A ma byc absurd jak na Al Zwyciestwa gdzie rowerzysci mijaja sie o centrymetry a dla aut 3 jezdnie po 3 pasy??
2021-11-08 11:14
2021-11-08 08:53
może masz zaburzenia równowagi kiedy jedziesz rowerem? może wizyta u lekarza?
2021-11-08 09:06
Przecież samochód się zmieści, nie?
2021-11-08 09:49
nie
2021-11-08 09:59
Widziałeś gdzieś ścieżkę która ma 1.60m, nie mówiąc o jakichś 2m, żeby się bezpiecznie minąć?
Tylko ta nowa na Adamowicza jest zbudowana z jako takim pomyślunkiem...
2021-11-08 15:18
2021-11-08 11:05
patrz Pan nie przewidzieli twojego 81 jak budowali miasto!
2021-11-08 11:36
1. Szerokość ścieżki rowerowej, do której nie wlicza się szerokości krawężnika i obrzeża, powinna być dostosowana do natężenia ruchu rowerów oraz wynosić nie mniej niż:
1) 1,5 m gdy jest ona jednokierunkowa;
2) 2,0 m gdy jest ona dwukierunkowa.
2021-11-08 12:18
No własnie natężenia ruchu. Czyli 1 rower na godzinę.
2021-11-08 13:38
2021-11-08 11:04
6 cm a jaka różnica
2021-11-08 10:49
A z kim Ty chcesz się tam mijać, jak rowerzystów jak na lekarstwo? Jeżdżę tą drogą codziennie od oddania drogi i może z raz widziałem kilku rowerzystów na raz. Z reguły jak się jeden trafi to cud. Skoro te drogi są tak potrzebne, to gdzie są Ci wszyscy rowerzyści?
2021-11-08 08:17
Zamiast standardowych 90%?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
