Elektryfikacja nowych odcinków Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Trójmieście jest zbyteczna, a nawet niekorzystna pod względem ekonomicznym, technicznym i krajobrazowym - takie wnioski płyną z pracy magisterskiej obronionej kilka tygodni temu na Politechnice Gdańskiej.
2020-07-29 08:24
odcinek: Gdynia Główna - Gdynia Oksywie, tory są, perony też jeszcze nie rozebrane
2020-07-29 07:25
Czyżby jednak zaczynało brakować kasy na elektryfikację całości i zakup taboru więc zaczynają się artykuły że nie ma sensu robić całości...
2020-07-29 08:23
Moze po prostu jakis szwagier lub pociotek z Urzedu Marszalkowskiego, zna kogos kto jest lub bedzie dystrybutorem tego rozwiazania.
2020-07-29 08:17
Opłacalność wyliczona chyba dla jednego roku, tego w którym nastąpi elektryfikacja. In dalej czasowo tym bardziej opłaca się zasilać po kablu, nie trzeba doktoratu do tego. Co z planem aby Pendolino podjeżdżało pod lotnisko
2020-07-29 08:03
Teorie, fantazje i marzenia sobie, a życie sobie.
2020-07-29 08:00
Naukowo można dowodzić wielu teorii ale praktyka to już zupełnie inna strona świata. Brawo młodej dziewczynie za dociekliwość i wytrwałość ale życie zweryfikuje teorię i to bardzo szybko. Przy okazji dodam jeszcze że czas już rozpocząć prace nad podwyższeniem napięcia sieci trakcyjnej, tak jak to ma miejsce u sąsidów - nawet na Ukrainie jadą już w kierunku 25kV.
2020-07-29 07:57
Ja czuje, ze jakby za realizacje tego zadania wzialby sie Urzad Marszalkowski to na te linie musialaby wrocic albo lokomotywy albo drezyny... Ciekawa koncepcja ale ciezko bedzie wprowadzic cos takiego w wojewodztwie, gdzie nie moga nawet wprowadzic porzadnego taktu i rozkladu dla pociagow. Obudzmy sie, na linii SKM jezdza sklady ktore powinny juz byc na zlomie lub w skansenie kolejowym.
2020-07-29 07:52
Praca pracą, ale funkcjonalność tej linii wymaga elektryfikacji.
2020-07-29 07:43
Tylko teraz niech studentka idzie w przestrzeń i zobaczy, jaki przebieg wymyśliła, lub przed nią urzędnicy. Dodatkowo jak można dać jeden kolor do planowanego przebiegu i już istniejącego. Ja wiem jak trasa przebiega, ale czy Pan Kowalski wie?
2020-07-29 07:27
... to prawda że takie rozwiązanie mogłoby się sprawdzić na niezelektryfikowanym odcinku Gpf - Gdynia Port Oksywie o dł. 5,5km, o łagodnym pochyleniu podłużnym. Natomiast na lk 248 o pochyleniach dochodzących do 3% istnieją obawy o zachowanie przyzwoitych parametrów trakcyjnych przy jeździe pod górę. Bardzo dobrze, że podnosi się kwestie jazdy pojazdów szynowych na zasilaniu bateryjnym. W naszym województwie przychodzą do głowy jeszcze 2 odcinki, gdzie takie rozwiązanie sprawdziłoby się: Wejherowo- Góra Pomorska oraz Lębork- Lębork Nowy Świat - oba jako wydłużenie podstawowych relacji SKM.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
