Ponad 60 mln zł za autobusy elektryczne dla Gdańska
Firma Solaris złożyła oferty zarówno na autobusy przegubowe, jak i standardowe.
Oferty na 10 standardowych autobusów mieszczą się w budżecie wynoszącym 29,5 mln zł. Natomiast osiem przegubowców okazało się nieznacznie droższych od założeń GAiT, który chciał wydać na nie blisko 32 mln zł. Pojazdy elektryczne mają zostać dostarczone w 14 miesięcy.
Część 1: Dostawa 10 autobusów standardowych - budżet: 29 520 000 zł
- długość 11,5 - 13,5 m
- co najmniej 78 miejsc, w tym minimum 25 siedzących
- minimalny przebieg 180 km przy pełnym naładowaniu akumulatorów
Część 2: Dostawa 8 autobusów przegubowych - budżet: 31 980 000 zł
- długość 17,50 m do 18,75 m
- co najmniej 108 miejsc, w tym minimum 38 siedzących
- minimalny przebieg 180 km przy pełnym naładowaniu akumulatorów
Łączna kwota, jaką GAiT zamierza wydać, to 61,5 mln zł.
Trzy firmy chcą dostarczyć elektryczne autobusy dla Gdańska
Swoją ofertę na elektryczne autobusy złożyła też firma MAN.
Oferty na dostawę autobusów:
- Solaris Bus & Coach
- część 1 - 29 517 540 zł
- część 2 - 32 353 920 zł
- EvoBus Polska (mercedesy)
- część 1 - brak oferty
- część 2 - 35 729 040 zł
- MAN Truck & Bus Polska
- część 1 - 29 212 500 zł
- część 2 - 32 570 400 zł
W przypadku pierwszego zadania obie oferty mieszczą się w budżecie. W przypadku drugiej części wszystkie go przekraczają, ale dwie tylko nieznacznie.
Wybrana firma będzie musiała dostarczyć autobusy w ciągu 14 miesięcy od podpisania umowy.
Firma EvuBus, która jest przedstawicielem marki Mercedes, złożyła ofertę jedynie na pojazdy przegubowe.
Elektryczne autobusy dla Gdańska. Nie tylko cena się liczy
Warto jednak przypomnieć, że cena to niejedyne kryterium wyboru.
Kryteria wyboru ofert:
- cena - maksymalnie 70 proc.
- ocena techniczna - 30 proc. (podzielona na 10 kategorii), m.in.:
- teoretyczny zasięg pojazdu - maks. 20 pkt
- gwarantowany zasięg minimalny w okresie gwarancji baterii - maks. 20 pkt
- liczba miejsc pasażerskich - maks. 10 pkt.
