W przyszłą niedzielę z Kokoszek 
przez Starą Piłę do Kartuz pojedzie pociąg specjalny. W ten sposób miłośnicy kolei i władze województwa pomorskiego zaapelują do ministerialnych urzędników o modernizację linii z Kokoszek w kierunku Kaszub. Jej realizacja ma złagodzić utrudnienia, jakie pojawią się podczas rozbudowy i elektryfikacji linii z Gdyni do Kościerzyny.
2018-05-05 09:04
2018-05-05 09:10
Sam się zdemontuj :) rowerem można jechać obok torów i nikomu nie stanie się krzywda , współpraca a nie zawłaszczenie
2018-05-05 09:12
Demontaż torów i robienie tam ścieżek rowerowych to bardzo zły pomysł
2018-05-05 11:25
demontowanie istniejących (nieczynnych) linii kolejowych po to, by tworzyć tam drogi dla rowerów jakiś sens może i ma, ale lepiej myśleć o tworzeniu dróg dla rowerów wzdłuż istniejących i czynnych (lub nieczynnych) linii kolejowych.
Pierwszą sprawą w Trójmieście jest budowa rowerostrady wzdłuż linii SKM od Pruszcza Gdańskiego conajmniej do Gdyni
2018-05-05 18:07
Chyba pod ziemią
2018-05-06 17:38
jedzie się wzdłuż kanału raduni.
potem też jest droga rowerowa aleją zwycięstwa i grunwaldzką
2018-05-05 09:25
2018-05-05 13:26
na pewno dasz radę.
Rowerek poziomy (trójkołowy) napędzany ręcznie (handbike) też pozwala poczuć wiatr we włosach (chyba ci jakieś jeszcze pozostały?)
2018-05-05 14:28
A na przyszłość może nie wtrącaj się w rozmowy dorosłych.
2018-05-05 16:56
ciągle ten sam kompleks? To się leczy.
2018-05-05 09:45
Ale łatwo Was podpuścić
2018-05-05 09:55
2018-05-05 10:33
Jezeli pociagi maja jezdzic z taka czestotliwoscia i niezawodnoscia jak PKM to chyba lepiej zbudowac ta sciezke
2018-05-05 11:30
Z tych pieniędzy powinni wybudować Trasę WZ do Granic miasta a nie bawić się kolejkę. Jak wydać 80 mln na trasę która posłuży dwa lata. Bez sensu.
2018-05-05 15:40
tam odbywają się przewozy towarowe więc jeżeli chcesz wozić kontenery rowerem to bardzo proszę
2018-05-05 16:56
do 80 kg nie ma problemu
2018-05-05 17:16
założyłeś gacie na głowę i ci mózg ścisnęły zamiast to co zwykle
2018-05-06 07:07
Ale zabłysnął a może zlikwidować asfalt z kokoszek do Kartuz i zrobić deptak tak jak to zrobili na długiej po wojnie .
2018-05-06 20:01
a może lepiej zdemontować ścieżkę rowerową w Pszczółkach i odbudować linie kolejową do Skarszew?
2018-05-09 15:43
Ze Swarzewa do Krokowa ścieżka rowerowa daje szanse na odbudowanie kiedyś tej lini. Co innego rozbierać rzadko używaną linie a co innego budować ścieżki na szlakach zdemolowanych. W pierwszym przypadku jest to zwykły kretynizm a w drugim zachowanie szansy na przywrócenie połączeń w przyszłości, bo taki teren nie zabudują (przynajmniej jest na to mniejsza szansa)
2018-05-13 18:30
2018-05-05 09:08
Jak PKM ma mieć taki rozkład jazdy jaki ma teraz, to nie ma sensu nic remontować.
2018-05-05 17:17
Grunwaldzką najpierw wyremontujcie i wszystkie inne ulice w gdańsku bo dziura na dziurze...
2018-05-06 17:39
a torami - marszałek
2018-05-05 09:08
2018-05-05 09:18
Wystarczy dobudować peron i chodnik z ul. Kalinowej.
W artykule jest napisane, że pociąg z Kartuz jechałby nawet szybciej, więc można po remoncie zostawić na tej trasie "kartuskiego sprintera" - przyspieszone połączenie z Gdańskiem nie musi być przez lotnisko. Tamtędy pojechały by zwykłe, zatrzymujące się wszędzie pociągi.
2018-05-05 09:27
Życzę wam więcej szczęścia.
2018-05-05 09:50
Wam też życzę więcej szczęścia w wyborach :)
2018-05-05 20:24
Tak, bo jak wygra Horała to ta linia powstanie jak za dotknięciem magicznej różdżki.
2018-05-05 11:38
No pewnie i zamiast zrobić dwupasmówkę do Lezna Pan Marszałek z kolegami będzie mógł pobawić się pociągami. Ile osób dziennie jedzie z Kartuz do Gdanska PKM 2 Tysiące ?? A Kartuska dziennie przejeżdża 20000 aut.
2018-05-05 20:43
Tak, to dobry pomysł, bo przecież wcale nie ma korków.
2018-05-06 09:16
zamiast zostać u siebie na kaszubach
2018-05-06 20:17
...bo się miasto korkuje!
Wyprowadziłeś się na wieś - żyj jak wieśniak!
2018-05-06 19:58
bez konieczności elektryfikacji tamtego odcinka, po rewitalizacji.
2018-05-05 11:03
Jako linia pasażerska Gdańsk - Żukowo owszem nie ma sensu. Jest jednak jeszcze tak samo zrujnowana (jeśli nie bardziej) linia Stara Piła - Pruszcz Gdański (przez Łapino, Kolbudy, Bielkówko, Straszyn). Można by spiąć taką pętlę z Pruszcza praz Starą Piłę i objąć transportem kolejowym dalszą część aglomeracji.
Obecnie jest sporadycznie używana w ruchu towarowym, włączenie tej linii w PKM mogłoby uatrakcyjnić kolej jako transport, bo skróciłby się dystans do Gdańska i Gdyni.
2018-05-05 12:41
A dużo??
2018-05-05 14:09
2018-05-05 16:09
nie gdansk zukowo tylko dalej do koscierzyny i kartuz przez kokoszki
2018-05-06 20:10
Bez zmiany wójta w gminie Kolbudy ten numer nie wyjdzie. Kolbudy jako jedyna gmina nie wyraziła zainteresowania reaktywacją linii.
2018-05-13 18:17
Powiedz mieszkańcom Leźna, Sulmina, Niestępowa, Starej Piły, Przyjaźni, etc - że ta linia jest im niepotrzebna....
Linia towarowa jest tam potrzebna i potrzebna będzie tak długo, jak długo będą trwały dostawy paliw lotniczych dla potrzeb lotniska w Rębiechowie. Do lat 90-tych ub. w. kursowały tą linią pociągi osobowe. Co szkodzi,by zaczeły kursować ponownie?
2018-05-05 09:10
Bezsens, lepiej uruchomić komunikacje autobusowa zastępcza a zacząć rewitalizację lini kolejowej 229 na innym odcinku tj Kartuzy-Sierakowice
2018-05-05 11:27
2018-05-05 19:02
piękna, malownicza linia
2018-05-05 09:11
Mniej ich będzie się snuło po naszych ulicach.
2018-05-06 17:47
niech się w końcu z litują i jakąś nową drogę zbudują, bo od czasów hitlera chyba nic nowego nie powstało, a o korkach szkoda pisać i zakorkowanej wsi żukowo, bo tam to dopiero wiara życia marnuje
2018-05-05 09:19
2018-05-05 09:28
2018-05-05 10:10
2018-05-05 10:57
2018-05-05 14:10
2018-05-06 19:52
2018-05-05 09:20
1700 metrów toru!!!
Problem technologiczny na miarę Ludowej Republiki Bulandy XXI wieku...
2018-05-05 10:22
zrob zrzute na remont ,ogloscie przetarg ,wybierzcie wykonawce i juz.
dlaczego miasto ma obciazac budzet jakimis fanaberiamii kilku oszolomow?
2018-05-05 10:33
transport mieszkańcom a nie tylko dzielić ziemię pod deweloperską zabudowę.
2018-05-05 11:40
Te 1700 jest niezgodne z miejscowym planem zagospodarowania
2018-05-05 11:57
Jak deweloper przychodzi to ze zmiana jakos nie ma problemu
2018-05-05 12:33
jeżeli plan jest niezgodny z rzeczywistością to co zmienicie rzeczywistość?
2018-05-05 13:34
A właśnie że jest zgodny z planem. Wiesz co znaczy "TK"? Teren kolejowy!
Nowe Studium Kierunków i Uwarunkowań Rozwoju Przestrzennego także uwzględnia tą linię kolejową!
2018-05-05 14:12
Na fragmencie w Karczemkach na trasie do wybudowania jest zapis o ciągu pieszo rowerowym.
2018-05-05 17:25
Bzdura totalna
2018-05-05 10:54
Jak to jest, że zapóźniona i biedna II RP w kilka lat zbudowała linię kolejową do Gdyni? Jak to jest że jeszcze bardziej zapóźniony Związek Radziecki zbudował ileś tam tysięcy km kolei transsyberyjskiej? Jak to jest?? Skoro dzisiejsza Polska razem z Unią Europejską mają wielki problem zbudować 1.7 km toru i to nie w dziczy lecz tuż pod miastem, gdy dodatkowo nasyp jest już usypany...
2018-05-05 11:36
była dużo tańszym przedsięwzięciem niż budowa autostrad.
Ale poziom motoryzacji indywidualnej był także bardzo różny od tego, który jest dzisiaj.
Obecnie dużo więcej osób i towarów wiezie się transportem drogowym (nie wymaga on przeładunków, zapewnia w wielu przypadkach serwis drzwi-drzwi).
Stąd w mniemaniu wielu polityków decydujących o wydawaniu funduszy publicznych komunikacja kolejowa sprawia wrażenie dużo mniej rentownej niż komunikacja drogowa. Stąd zamykanie "nierentownych" linii i próby rozładowywania korków przez rozbudowę obwodnic i dróg szybkiego ruchu.
Ma to skuteczność taką jak popuszczanie pasa w celu leczenia otyłości. Przyszłością komunikacji pasażerskiej w aglomeracjach jest transport szynowy zasilany rowerami oraz /lub rowerami wspomaganymi elektrycznie.
Poprawa połączenia Gdańska z Żukowem jest dobrym sposobem likwidacji lub unikania korków na obu rondach w tej miejscowości.
2018-05-05 11:48
Francja zrzekła sie roszczeń po II Wojnie aby nie dobijać "sojusznika".
III RP wyeksploatowała do reszty i porzuciła. Teraz ktoś puknął się w głowę i trasa 201 jest rewitalizowana. Nie dlatego, że jest to "oplacalne" (nikt w tym kraju nie planuje w horyzoncie dłuzszym niż "kadencja") ale dlatego, że jest kasa do wzięcia z Unii. Z wydatkowaniem tych kwot (kolejowych) daliśmy ostro ciała, no i lobby drogowo - samochodowe nie śpi.
Jak zwykle w takich przedsięwzięciach w Polsce, nie jest problem w technologii i kosztach a w tym, kto ma na tym zarobić.
Innych problemów nie widzę.
2018-05-06 16:42
Kolej transsyberyjską zbudowano za cara, nieuku! Brak elementarnej wiedzy historycznej, że o obsłudze gugla nie wspomnę. "Kolej Transsyberyjska (ros. Транссибирская магистраль – Transsibirskaja magistral) – sieć linii kolejowych głównie w azjatyckiej części Rosji, wybudowana w latach 1891–1916."
2018-05-05 10:58
Akurat z tymi 1700m toru nie ma problemu, bo marszałek mówi, że to zrobi.
Problem jest z następnymi 15km od Kokoszek do Glińcza.
2018-05-05 09:27
i zmodernizować 3 odcinki linii kolejowych:
Gdańsk Kiełpinek - Kokoszki - Glincz
Gdynia Chylonia - Gdynia Oksywie / Kosakowo
Kartuzy - Sierakowice.
Trzykrotne niezależne ubieganie się o wsparcia, organizowanie pozwoleń, projektów, przetargów, realizacji oraz tworzenie całej niezbędnej administracyjnej otoczki to grube miliony idące w błoto
2018-05-05 09:30
szczur za kasę którą utopil w lotnisku moglibyśmy mieć kolej na północ i nowe przystanki kolejowe. Tory przecież sa i to prawie nowe.
2018-05-05 20:52
2018-05-05 11:54
to czasowo optymalne rozwiązanie.
2018-05-06 01:38
Po tej linii 228 z Chylonii na Oksywie (Gdynia Chylonia - Gdynia Rzeźnia - Gdynia Port - Gdynia Pogórze - Gdynia Obłuże Leśne - Gdynia Obłuże - Gdynia Port Oksywie) to czemu już pociągi osobowe nie jeżdzą? Nie można puścić autobusu szynowego? Z Wikipedii:
"Do 1993 w godzinach szczytu linią kursowały 4 pary pociągów z Gdyni Chyloni do stacji Gdynia Port Oksywie. Pierwszy kurs pociągu na Oksywie przyjeżdżał z Kościerzyny i tam też wracał ostatni kurs z Oksywia. Pociągi te zestawione były przeważnie z wagonów piętrowych ciągniętych lokomotywą spalinową SP42 lub SU42, a w sezonie zimowym - ze względu na trudny profil trasy - lokomotywą serii SU46. Przed wprowadzeniem trakcji spalinowej obsługę trakcyjną zapewniały parowozy. Pociągi te dowoziły pracowników na Oksywie na godziny siódmą i ósmą oraz odwożąc do domów po piętnastej i zwane były potocznie baną (kaszb. ban, bana = pociąg) lub - z uwagi na porę odjazdu z Oksywia - 15.10 do Jumy."
2018-05-06 18:27
I zawsze przeganialy ogorki lub berliety, ktorymi ja podrozowalem jako pasazer. I co najwazniejsze, pociagi byly zawsze pelne
2018-05-05 09:27
I wąskotorówki z Gdańska stacja pod Biskupią przy Bastionie Gertrudy aż po Krynicę przez Przegalinę, tam do niedawna jeszcze było widać tory, nie wiem czy nadal są, przez Sztutowo... Tą drogą Polacy jechali do obozu, szyny są zabytkiem
2018-05-05 18:59
Nie Kolbudy a Pruszcz Gdański bo tam jej początek był.. A waskotorowka ma się dobrze w sezonie regularnie kursuje Mikoszewo- Sztutowo i do Nowego Dworu Gdańskiego
2018-05-05 20:41
a przeciez rozpoczynala z centrum Gdanska
2018-05-05 20:48
2018-05-06 20:12
Wójt Kolbud nie jest zainteresowany. Do tematu można wrócić po wyborach co najwyżej - jeśli się zmieni.
2018-05-05 09:33
W Straszynie jest infrastruktura kolejowa jest torowisko, jest dworzec ( obecnie jakaś imprezownia) - nie ma tylko woli do reaktywowania - lepiej tworzyć korki i wk... ludzi!
2018-05-05 13:28
do budowy linii kolejowych potrzebni są odpowiedzialni ludzie z wyobraźnią w dobrych układach instytucjonalnych.
Sama spontaniczna współpraca może nie wystarczyć.
2018-05-05 21:56
Rudziński żyje i chyba ma się dobrze. Skoro zbudował całą PKM, to i ten krótki kawałek da radę.
2018-05-06 19:22
Ta. Wladza g. Kolbudy blokuje reaktywacje linii...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
