W procesie kapitana Steny Spirit, który blisko trzy lata temu zahaczył dziobem statku o nabrzeże i przewrócił suwnicę, raniąc przy okazji trzy osoby, nastąpił nagły zwrot. Obrońcy oskarżonego domagają się powołania nowych biegłych, bo jeden nich może nie być bezstronny, zna bowiem od lat Krzysztofa R. i jest z nim skonfliktowany. Sąd decyzji w tej sprawie na razie nie podjął.
. Prom Stena Spirit uderzył w nogę suwnicy stojącej na nabrzeżu Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego. Suwnica przewróciła się na drugą suwnicę oraz na ustawione w sąsiedztwie kontenery. W wyniku wypadku trzy osoby - pracownicy terminalu - zostały ranne, w tym jedna ciężko (trafiła do szpitala ze złamanym kręgosłupem). Ogromne, bo sięgające aż 25 mln zł, okazały się także straty materialne.Przewrócona suwnica widziana z lotu ptaka, film wykonany po wypadku.
2015-12-03 21:53
Pracowałem z kapitanem Ananiewem i jestem pewien, że jako człowiek nie jest stronniczy. Kapitan jest zbyt honorowy i choc ma duże doświadczenie z nieudolnością, pijaństwem i chorą żądzą władzy Krzysztofa R., kiedy z nim pracował nie pozwoli sobie na stronniczność. Kapitan Ananiew ma bardzo dużo argumentów opartych na faktach (w przeciwieństwie do argumentów obronnych K.R. jak zawsze wyzssanych z palca), jest osobą, która jak każdy kto obcował i pracował z nim wie, że może Ananiew nie jest "uśmiechniętym misiem" bo to w tak trudnej pracy jest mniej ważne niż to, że jako kapitan był zawsze profesjonalny, zawsze biorący swoje obowiązki i odpowiedzialność bardzo poważnie. Pomimo tego co wie o zachowaniu K. R. wobec innych, wobec krzywd które K.R., uczynił innym w drodze do władzy i pieniędzy, honor kapitana Ananiewa i jego charakter nigdy mu nie pozwolą na zniżenie się do stronniczości w roli biegłego ponieważ tą rolę też traktuje z tą samą powagą i klasą osobistą, którą wykazywał kiedy był odpowiedzialny za bezpieczeństwo jednostki i załogi, za którą był odpowiedzialny.
.
2015-09-03 17:00
2015-12-03 20:35
PRAWDA! PRAWDA!
Kapitan Ananiew nie jest stronniczy. Jest zbyt honorowy i ma za duże doświadczenie z nieudolnością, pijaństwem i chorej żądzy władzy K.Ro.,kiedy z K.R. pracował aby być stronniczy. Mógłby być ale ktokolwiek obcował i pracował z kapitanem, wie, że kapitan Ananiew może nie był "uśmiechniętym misiem" ale zawsze profesjonalny, zawsze biorący swoje obowiązki i odpowiedzialność bardzo poważnie. Pomimo tego co wie o zachowaniu K. R. wobec innych, wobec krzywd które K.R., uczynił innym w drodze do władzy i pieniędzy, honor kapitana Ananiewa i jego charakter NIGDY mu nie pozwoli na stronniczość w roli biegłego ponieważ tą rolę też traktuje z tą samą powagą i klasą osobistą, którą wykazywał kiedy był odpowiedzialny za bezpieczeństwo jednostki i załógi jako kapitan każdej jednostki, którą prowadził.
.
2015-09-03 22:34
2015-12-03 14:54
nie rozumię bezsilności i niemocy Sądu !- czy sąd nie ma mocy prawnej aby wydać zakaz i wystąpić do agencji mustrującej z prośbą i z poleceniem nie mustrowania ww. do czasu zakończenia sprawy ?
2015-09-04 13:43
O ile mnie pamięć nie myli, za kare został "zesłany" do Centrum Ratownictwa przy Szkole Morskiej w Gdyni na jakiś krótki okres czasu, gdzie uczył studentów!!!
2015-09-03 22:38
Pan Krzysztof R. po raz pierwszy wykazał swoje predyspozycje w kierunku bycia "wyśmienitym" nawigatorem i "człowiekiem morza" w dniu 8 lutego 1985r.
Pełniąc obowiązki III oficera wachtowego na jednym z polskich statków (PLO) typu Ro-Ro odebrał sygnały wzywania pomocy (był jednym z najbliżej znajdujących się statków od tonącego Busko-Zdrój na Morzu Północnym),
które zignorował NIE BUDZĄC KAPITANA !!!
Może nie zdążyliby uratować ludzi z tonącego statku, ale nie dał Im żadnej szansy płynąc dalej wytyczonym wcześniej kursem.
A co ciekawsze, w artykułach opisujących rozprawę przed Izbą Morską w Gdyni Jego nazwisko zostało zmienione.
2015-09-04 13:33
2015-09-03 23:36
Przeszło 40 lat spędziłem na morzu , przeszło 20 lat jako kapitan. Jako oficer pływałem na Stefanie Batorym , Wilanowie i drobnicowcach PLO. Jako kapitan dowodziłem statkami typu capesize czyli ok 300 m długości , 45 m szerokości i zanurzenia do 21 m. Nie miałem nigdy żadnej kolizji czy poważniejszego wypadku. Jednak w bezstronność Izby Morskiej za bardzo nie wierzę. Po faktach i z perspektywy fotela inaczej się ocenia kapitana. Ogranicza się ilość załogi , liczy każdą minutę , bo trzeba ciąć koszty. Pasażer to najgorszy ładunek !!!. Wszędzie włazi , węszy. Kapitan też człowiek i może mieć gorszy dzień, być zmęczony. Czy kierowcy po wypadku zabiera się prawo jazdy , zakazuje jazdy ? chyba , że był pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Więc nie osądzajmy kapitana pochopnie. A moi koledzy kapitanowie , to niestety przemądrzałe osobniki , zadufane w sobie, więc nie zawsze obiektywni.
2015-09-04 08:04
W pełni się z Tobą zgadzam ale w Polsce po wypadku samochodowym z rannymi lub ofiarami śmiertelnymi można stracić prawo jazdy i pójść do więzienia za "nieumyślne spowodowanie uszczerbku na zdrowiu lub śmierci".
smutny kraj...
2015-09-03 20:09
Zakładając, że Krzysztof R. ma 60-65 lat, to "kilkadziesiąt" (= przynajmniej 50) raczej jest niemożliwe. Poprawcie proszę.
2015-09-04 08:00
Niestety, to Ty się mylisz.
według słownika PWN kilkadziesiąt to: "zaimek oznaczający w sposób przybliżony liczbę większą od 20 i mniejszą od 99»"
2015-09-03 16:21
jw
2015-09-04 07:30
lecz ławnikiem, a to duza roznica
2015-09-03 18:32
Tak właśnie kończy się pobłażliwość. Gdyby łagodny Jurek Ananiew wpisał w żurnal pijanego II oficera to dzisiaj nie byłoby nie odpowiedzialnego kapitana. No w każdym razie nie tak szybko.
2015-09-03 18:19
być może skoro jest kilku biegłych to była powołana do wydania opinii jakaś instytucja, w której jest zatrudniony. przy takim postanowieniu nie powołuje się biegłych z nazwiska. poza tym sąd przecież nie zna całego życiorysu oskarżonego. To ten biegły powinien był się powstrzymać od sporządzania opinii albo sam zawiadomić o wątpliwościach sąd.
2015-09-03 16:29
R trzymał tego asa w rękawie do odpowiedniej chwili, od początku wiedział kto jest biegłym, tylko wcześniej nie inetrweniował, tylko pod sam koniec procesu, zeby ten rozpoczał sie praktycznie od zera. A to że pracownik portu pewnie na wózku to już go nie interesuje. Odrobinę odwagi cywilnej, a nie zachowywac sie jak tchórz. Dowód z Voyage Data Recordera ma większą wiarygodność niż to co kapitan wpisał sam do dziennika pokładowego.
2015-09-04 05:27
Wina 100% zwykle odwlekanie w czasie wyroku ktory powinien byc dla p. Krzysztowa bardzo surowy gdyz byl kapitanem i to on ponosi wine za ( trzech rannych i olbrzymie straty materialne) katastrowe
2015-09-03 23:01
Wypadków będzie więcej. Mamy pracować do 67!!! roku życia na morzu.odpowiedzialni są ci którzy podnieśli wiek emerytalny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
