Wiele wskazuje na to, że spacerowicze przez dłuższy czas nie przejdą się po całym molo w Brzeźnie. Remont obiektu został wstrzymany. Zarządca - gdański MOSiR - wypowiada umowę wykonawcy. Ten uważa, że inwestor zachowuje się nieodpowiedzialnie i tuszuje zły stan obiektu.
2013-06-26 18:06
Skoro zleceniobiorca mosir daje cos w zleceniu to tez moze nie miec pojecia badz ma je jaka jest rdza i daje na papierze specjalnie ze do pomalowania tylko. Zawsze tak jest w budowlance ze na papierze co innego i co innego w praktyce. Np kaszuby wiesniaki zabieraja nam robote fachowca . Wala tandete za niskie stawki a potem od nas fachowcow wymaga sie za psie piniadze szybko i bajke zrobic . Ogarnijcie sie z ta budowlanka i wiesniakom stop do miasta
2013-06-26 18:12
Dlaczego w sezonie??????
2013-06-26 19:05
pytasz dlaczego w sezonie ??? odpowiedź jest prosta: "żebyśmy nie mogli korzystać z mola wtedy, kiedy się powinno z niego korzystać". Przetarg można było rozpisać dużo wcześniej i dużo wcześniej go roztrzygnąć i wejsć na budowę. Byłby czas na ewentualne rozstrzygnięcia, ale po co :-D.
2013-06-26 18:17
życzę, aby wygrał Pan wszystkie procesy związane z przedmiotową sprawą. W tym kraju nader modne jest "zamalowywanie lub zamiatanie pod dywan" wszelakiego k..stwa.
2013-06-26 18:20
jak się nie zapadnie to j....ć
2013-06-26 18:29
Wykonawca ma 100% racji. To tak jakby na skorodowane podwozie chcieć włożyć nową karoserię. Na autostradach niech się uczy ten "SZEF" M O S I R U
2013-06-26 18:33
że Wykonawca użyje hamerajta w ostateczności pepsi. tak po gospodarsku. a ten wyskoczył z piaskowaniem
2013-06-26 19:06
do tego pepsi to bym jeszcze mentosa dodał co by lepsze efekty były ... hahaha
2013-06-26 19:11
2013-06-26 18:46
Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że jestem obojętny na obie strony w tym sporze, ale zadałem sobie trud i weszłem na stronę Gdańskiego MOSIRu by poczytać dokumentację przetargową i projekt. Po przejrzeniu projektu i załączonego przedmiaru robót stwierdzam jedno: hydrodynamicznie to sobie można ramę od roweru wyczyścić a nie tak skorodowaną konstrukcję !!!. Dlaczego w przedmiarach nie ma wstępnego młotkowania grubej rdzy ??? Czyżby projektant wychodził z założenia, że dwumilimetrowe płaty rdzy odpadną podczas czyszczenia hydrodynamicznego ??? A może to miały być te roboty dodatkowe o których pisze MOSIR w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Pewnie jeszcze gro innych dodatkowych robót dodatkowych by się znalazło !!!. Nie wiem po co Zamawiający zawarł taki wpis w swoim dokumencie skoro całe molo jest praktycznie widoczne i wszystkie prace na etapie projektowania były do przewidzenia. Takie zapisy służą tylko potem korupcji i nic więcej. Cały ten przetarg powinien być wykonany jako ryczałt czyli "widziały gały co brały" bez takich furtek w postaci robót dodatkowych. Wówczas szef MOSIRu miałby czyste sumienie i nikt by na nim psów nie wieszał. Tak przy okazji ciekawy jestem czy na etapie projektowania zlecił Pan Pawelec wykonanie kosztorysu inwestorskiego przez biuro projektowe i jaka wyszła im kwota. Jak patrzę na kwotę, która wygrała oraz pozostałą punktację to obstawiam, że różnice cenowe nie były aż tak wielkie pomiędzy poszczególnymi firmami a co za tym idzie żadna z tych firm nie wykonała by tego solidnie za te pieniądze. Wiem co mówię, bo mam w tym doświadczenie. Wniosek jest jeden: dopóki w Zamówieniach Publicznych będzie decydować cena to zawsze będziemy mieć partaczenie i kombinatorstwo jak tu najtaniej wykonać robotę aby tylko wytrzymała okres gwarancji a potem rozpisze się nowy przetarg na remont. Obudźcie się, bo to wszystko za pieniądze podatników dla, których to niby robicie. Podobnie było zresztą z wykonywaniem dróg w naszym kraju, które jakimś dziwnym zjawiskiem są bodaj najdroższe w budowie na świecie a jeśli chodzi o jakość i wytrzymałość to dużo można by pisać.
2013-06-26 20:37
Jakość? A jak niby chcesz ją ocenić na etapie badania ofert?
2013-06-27 01:34
Wykonawca chciał piaskować i może jeszcze zdemontować elementy i wywieźć do cynkowni, później malowanie farbą reaktywną i epoksydową x 5 warstw. Po takim zabiegu żadnych remontów przez 100 lat? Tu jest Polska, tutaj na stal walić od razu farbę nawierzchniową, żadnego cynkowania, żadnych podkładów, żadnych epoksydów. Ma być tanio i przetrwać 3 lata do kolejnych wyborów.
2013-06-26 19:04
I bez lupy widać, że stalowe belki są pokryte rdzą. Słona woda morska przez 16 lat zrobiła swoje. Moim zdaniem wykonawca ma pełną rację i uzasadnione jest kompleksowe piaskowanie i odpowiednie zabezpieczenie konstrukcji. Bez tego po miesiącu pojawiłyby się odpryski farby, a rdza szerzyłaby się głębiej.
2013-06-26 19:19
dokładnie jest jak mówisz. Pewnie jeszcze by Wykonawca nie zdążył zejść na końcu roboty a już by farba odlatywała. Kto zaakceptował taki projekt ???. Po co urzędnicy mają chodzić na molo skoro zlecili opracowanie projektu i to też pewnie za śmieszne pieniądze, więc jest to co jest.
2013-06-26 19:12
zapomniałem dopisać jeszcze jednego co mnie rozśmieszyło i to bardzo a dotyczy samego projektu.
Jaki mądry człowiek napisał żeby po oczyszczeniu całość pomalować 3x podkładem jednoskładnikowym a następnie 2x farbą epoksydową jako nawierzchnią. Przecież farba epoksydowa jest dwuskładnikowa i na etapie malowania rozpuści te trzy warstwy podkładu !!!. Wiem co mówię i to z doświadczenia a nie z za biurka jak Ci co opracowali ten projekt. Co to za lipa to ręce opadają !!!
2013-06-26 19:12
Szanować Wykonawcę bo ma 200% racji.!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
