Wiele wskazuje na to, że spacerowicze przez dłuższy czas nie przejdą się po całym molo w Brzeźnie. Remont obiektu został wstrzymany. Zarządca - gdański MOSiR - wypowiada umowę wykonawcy. Ten uważa, że inwestor zachowuje się nieodpowiedzialnie i tuszuje zły stan obiektu.
2013-06-26 16:02
Najpierw wygrywa się przetarg po zaniżonej cenie, a potem nagle okazuje się, że zakres prac dodatkowych jest większy niż samo zlecenie. Brawo MOSiR - nie dawać wyrywać sobie kasy jakimś drobnym cwaniaczkom.
2013-06-26 22:21
Tak, lepiej pozabijać niewinnych spacerowiczów.
Kolejny idiota się wypowiadał.
2013-06-26 16:09
Mosir powinien sobie zdawać sprawę z zakresu prac zaplanowanych jak i dodatkowych. Więc nie wiem czy brawo. Koszty wymiany teownikow zjedzonych przez radzę sa wysokie więc lepiej wypiaskowac i pomalować dwukrotnie i na 5 lat spokój.
2013-06-26 15:05
Czy to oznacza, ze latem na molo nie bedzie przepustowosci?
2013-06-26 22:20
2013-06-26 21:58
pl
2013-06-26 20:52
Zakres projektu ustala się przed rozpoczęciem prac, szczegółowo i zapisuje się w kontrakcie. Z artykułu wniosek taki, że nie przeprowadzono inwentaryzacji przed wykonawczej, co jest koniecznością, aby nie było niespodzianek podczas prowadzenia prac. I jedna strona i druga dały ciała.
2013-06-26 22:14
Może molo jednak?
2013-06-26 21:42
Byle jak było zrobione, byle jak pewnie zapłacone.
W nieskończoność nie da się tego ciągnąć bo się niedługo zawali przy takim podejściu. Też widziałem w jakim stanie jest ta konstrukcja a wygląda jakby ktoś pomalował niezgodnie z sztuką lub wcale nie malował. Strach pomyśleć jak ta konstrukcja wyglądać będzie po piaskowaniu. Może dlatego nie chcą malować aby konstrukcja nie okazała się sitem.
2013-06-26 21:54
dokładnie - tak naprawdę to ile elementów jest do wymiany z tej konstrukcji to można by powiedzieć dopiero po dokładnym wypiaskowaniu do gołej czystej stali a nie gdybanie projektanta, który zakłada, że wytrzyma a pewnie nawet nie był pod pomostem jak szykował dokumentację. Ściema i tyle a porządnych Wykonawców się wywala !!!. Swoją drogą Wykonawca się wperdziulił, bo teraz sprawa z miastem będzie się ciągnąć i pewnie kolejnego porządnego wykonawcę w tym kraju wykończą.
2013-06-26 21:46
tez widziałem te słupy to jeden wielki syf a zamalowac moze sobie leb ten łeb z mosiru
2013-06-26 17:29
proponowałem i skorzystało już wielu - po co iść do sądu i dawać zarobić krocie prawnikom przez lata
2013-06-26 17:31
2013-06-26 21:35
2013-06-26 21:22
To jest właśnie cała polska rzeczywistość. Porządne firmy są wyrzucane. Bo nie zrobią najtańszym kosztem. Firma powiedziała w jakim stanie jest molo ale po co dokładać zamalować i tyle, jak będzie wypadek zapłaci za to firma która to robiła nie MOSiR. I za uczciwość firma zostaje wyrzucona i właśnie tak się dzieje Polskie drogie i wszystko jest gówniane tu jest przykład jak firmy które robią rzetelnie upadają bo potrzeba więcej pieniędzy. Przyjdzie inna i zrobi taniej a że za rok molo będzie pływać w bałtyku to nic.
2013-06-26 20:18
Nie byłem na molo, jednakże opierając się za opisie i zdjęciu zamieszczonym w tekście wydaje się, że korozja elementów konstrukcyjnych nie jest zbyt poważna (powierzchniowa). Z uwagi na agresywne środowisko wody morskiej (słonej), wydaje się to dość naturalne - choć trzeba dodać, że przedwczesne.
Reasumując:
1. Słusznie że Wykonawca przedstawił Zamawiającemu (MOSiR) wątpliwości co jakości stalowej konstrukcji wsporczej
2. Korozja konstrukcji stalowej postępuje bardzo powoli, nawet w takich warunkach rozbryzgu wody morskiej - ubytek w ciągu 10 lat grubości profilu stalowego niezabezpieczonego antykorozyjnie to 1mm
3. Należy się zastanowić jakimi pieniędzmi dysponował Zamawiający na te roboty i czy była szansa sfinansowania robót nieprzewidzianych
4. Utrzymanie gwarancji an 36 miesięcy - nie powinno stwarzać problemu. Zakładam, że Wykonawca miał do wymiany tylko pokład drewniany. O ile mi wiadomo, korozja stali nie wpływa destrukcyjnie na drewno. Na miejscu Wykonawcy martwiłbym się bardziej o wpływ środowiska wody morskiej (to będzie wpływać destrukcyjnie na drewno)
5. Moim zdaniem Wykonawca winien wykonać robotę zgodnie z zaleceniami Inwestora (jednakże uzyskać dokładne potwierdzenie od Zamawiającego stanu zastanego po rozbiórce)i udostępnić molo dla turystów w przewidzianym terminie.
Następnie MOSiR powinien do kolejnego remontu (pokład zapewne i tak nie wytrzyma dłużej niż 10 lat) przygotować się znacznie lepiej biorąc pod uwagę również konieczność wykonania napraw i zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej
2013-06-26 21:18
Człowieku,skąd Ty się urwałeś?! Pochodzisz z Mali czy z Czadu? Nigdy morza nie widziałeś?Weż stalową sztabę o grubości 10 mm i wrzuć do Bałtyku;po dziesięciu latach nie zostanie z niej nawet PROSZEK!!!!!!!!!!!!!! A molo na Zaspie to w tej chwili TECHNICZNA RUINA! Tylko RDZA trzyma go w kupie.
2013-06-26 20:57
proponował bym dobrze zapoznać się z dokumentacją a nie snuć domysły. Kolega chyba powierzchownej rdzy nie widział - wejdź sobie na inne strony z tym tematem a tam są zdjęcia zrobione konkretne to zobaczysz powierzchowność tej rdzy. Zamawiający chyba się kiepsko przygotował do tej roboty finansowo, ale to u nas w kraju normalka :-D.
2013-06-26 20:56
W Gdańsku obejrzyjcie tylko Starówkę i uciekajcie z tego dziwnego miasta. Tam się tylko kłócą, nie widzą nic poza czubkiem własnego nosa i guzik ich obchodzą turyści. Zapraszamy do Sopotu i Gdyni. Tutaj Was przywitamy z uśmiechem, ugościmy i sprawimy że wrócicie z wakacji wypoczęci.
2013-06-26 20:56
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
