Utworzenie okrągłego stołu dyskusyjnego, wskazanie winnych dotychczasowych zaniedbań, a nawet przejęcie przez samorząd operatora systemu - to propozycje trójmiejskich aktywistów, "aby uchronić Mevo przed kompromitacją". Zdaniem działaczy istnieje obawa, że operator roweru miejskiego zrezygnuje z całego projektu, a Pomorze ponownie zostanie bez roweru miejskiego.
- przy jednej ze stacji roweru miejskiego Mevo, na której znajdował się tylko jeden rower, zaś w centrum kurortu w tym samym czasie było mniej niż dziesięć jednośladów, z których można było skorzystać.9,7 mln zł trafiło na konto operatora Mevo
2019-05-08 14:44
2019-05-08 14:56
Wystarczy kupić rowery bez żadnych elektryfikacji czy akumulatorów.Proooosteeee
2019-05-08 14:57
Witamy, witamy,
W krainie rowerów,
"Miasto" kręci lody,
Gród deweloperów...
2019-05-08 15:03
a nie jeśli to nierentowność + długi. Przejmowanie zadłużonych i nierentownych biznesów to nic innego jak nielegalna dotacja publiczna dla prywatnej firmy, której mimo szczerych chęci niestety się nie powiodło. Dość już prywatyzowania zysków i upubliczniania strat.
Warto natomiast, żeby spotkali się decydenci i eksperci oraz oczywiście społecznicy i znaleźli wyjście z impasu. Start miał być w listopadzie, w tej chwili jest maj i nie działa nawet w pełni pierwsza transza systemu.
2019-05-08 15:08
Dziękuję za, Uwagę
2019-05-08 15:25
gorzej z zostawianiem go ;)
2019-05-08 15:32
2019-05-08 15:51
ale mev0 jest lepsze (jeśli się uda upolować).
Po pierwsze to elektryk więc łatwiej się jeździ. Nie każdy ma kondycję która mu pozwoli robić 2 x 20 km dziennie (Morena-Gdynia-Morena).
Po drugie odpada mi serwisowanie i czyszczenie roweru po każdej większej ulewie. Wiadomo, że w tryby zawsze się nawpycha pełno syfu. Nawet jak się jeździ tylko po mieście.
Po trzecie koszt. Dobrej klasy elektryk kosztuje ponad 4 tys. Mev0 kosztuje 10 zł miesięcznie czyli 400 miesięcy czyli 33 lata. I to tylko koszt zakupu. A przecież jest jeszcze serwis, wymiana drogiej baterii po kilku latach i inne koszty
2019-05-08 15:10
slaba jakosc rowerow. wygladaja jak jubilat albo wigry 3 z prlu. na zachodxzie zdecydowanie bardziej solidne
2019-05-08 15:21
Mogę ci zrobić solidny rower , pospawam ci z grubych kontowyników, koła będą miały podwójne opony, siodełko dam ci solidne obite skóra... wtedy będziesz miał solidny Rower.. ale musisz mi za to zapłacić
2019-05-08 19:05
Nikomu nie zrobisz roweru z "kontowników".
2019-05-08 15:16
Pytanie brzmi: Kto z urzędników poniesienie konsekwencje za straty...? Jeśli dobrze pracują - powinni być wynagradzani, jeśli jest wtopa...winnych nie ma... Gdzie był PM, który oszacowałby ryzyko, kto zaakceptował wycenę i na jakiej podstawie....? Tu chodzi o proste odpowiedzi.... czasami tak się zdarza że coś nie wyjdzie ale w przypadku rowerów przecież takie rzeczy funkcjonują w innych miastach.....
2019-05-08 15:24
A moze by nastepnym razem zlecic na opracowanie systemu do zarzadzania oplatami, rowerami i stacjami - gdzie dowolny przedsiebiorca moglby sie wlaczyc w siec - wszystko w jednym standardzie przez to samo API - tylko niech to bedzie przetarg o kod zrodlowy, a nie gotowy system bo zycze powodzenia z rozbudowa/modyfikacja go w przyszlosci.
Nawet apka mogla by byc zbiorcza, bylaby konkurencja cenowa i jakosciowa
2019-05-08 15:30
Od początku smierdzialo skandalem, rowery brzydkie, drogie i awaryjne. Zaczęto za czasów PO i wiadomo w jakim celu.
Kolegów nie a na ręce patrzą. Kasa byla duża i wystarczająca, problem w wykonaniu projektu. Tamiej by było kupić zwykle rowery i postawić na ulicy by kazdy co pottzebuje skorzystał za 2 zł ryczaltem.
Rower elektryczny to dla leni.
A tak kasa wydana, efekt mierny.
2019-05-08 15:32
I taki był plan nextbike'a by państwo zaczęło to utrzymywać, czyli Wy. Należy na zbity pysk wylać decydentów miejskich.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
