Miasto Gdańsk czeka największa w historii wymiana gruntów. Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wymaga rozebrania istniejących nasypów dawnej Kolei Kokoszkowskiej i uformowania nowych - szerszych. Operacji nie sposób porównać z wymianą gruntu podczas budowy stadionu w Letnicy.
ocaleje. Niestety, nie ma na to szans. Zostanie rozebrany z tego samego powodu, co wszystkie inne obiekty inżynieryjne na trasie kolei - złego stanu technicznego. Te 100-letnie już obiekty od dawna się sypią, przy ul. Słowackiego jeden z przyczółków został rozebrany już kilka lat temu, bo zagrażał pieszym. Poza tym pod mostkiem Weisera nie zmieściłaby się dwutorowa linia z trakcją elektryczną, która ma powstać w kolejnym etapie.
2013-03-13 12:35
Postawić na budowach ITD z wagą!
2013-03-13 13:01
2013-03-13 12:53
nikt z niej nie będzie tam korzystal,lepiej zająć się stanem SKM bo jest tragiczny i nie zmienil się wiele od 40 lat
2013-03-13 12:28
nowo nawieziona ziemia będzie lepsza od tej, która już jest? Nie wystarczy przekopanie istniejącego nasypu celem usunięcia korzeni, dowiezienie ziemi i zagęszczenie? Na cholerę cały nasyp wywozić?
2013-03-13 12:37
2013-03-13 12:46
No pytam właśnie. Może jakiś tu siedzi?
2013-03-13 12:44
pójdzie więcej kasy,... a z tego prowizji, banki zarobią, ..... - a my no cóż, będziemy więcej spłacać:((
2013-03-13 09:27
Kolej spalinowa w XXI W. buahahahahahhaaaaaaa !!!!!! tylko, ze kurka za nasze pieniądze. I nie mówcie, że pieniądze z UE, bo to tez nasze !
2013-03-13 12:41
No,ale jak się w życiu nie wyjechało za Bytów, to się nie ma wiedzy o świecie...
2013-03-13 10:16
i to wytłumaczenie
2013-03-13 10:01
Takowej w innych krajach nie ma?
Popatrz choćby za Odrę przyjemniaczku i pomyśl, pomyśl - to nie boli
2013-03-13 12:36
której efektem będzie linia o drugo- jeśli nie trzeciorzędnym znaczeniu.
Podczas, gdy większość istniejącej i ważnej infrastruktury kolejowej, wraz z taborem, przypomina bocznicę złomowca i działa jeszcze tylko z przyzwyczajenia.
Gospodarskiego myślenia tylko powinszować... :/
2013-03-13 12:32
Widać na niej linię kolejową biegnącą na palach obok starego nasypu. Nasyp zaś nietknięty i ładnie porośnięty drzewami, acz pozbawiony przyczółku starego wiaduktu.
Jeśli z taką precyzją zaprojektowano całą inwestycję, to życzę powodzenia... ;)
2013-03-13 12:03
Zamknięta ma zostać również linia Somonino Kartuzy, mimo że w tym samym czasie gdański oddział spółki planuje przetarg na jej elektryfikacji.
Pisze
DGP
2013-03-13 12:01
On przekazuje wiadomość tak jak mu podano, a podano informacje oparta na przekręcie.
Budowa miała się opierać na starych, dobrze wyrobionych nasypach. Nie na całej długości drzewa swymi korzeniami zniszczyły strukturę i uniemożliwiają poszerzenie. Tak więc ktoś chce zarobić na zdumiewającej wywózce i przywózce ziemi ale jeszcze nie jest pewny na ile może sobie pozwolić.
Upada sens tego projektu wykorzystującego istniejący już i solidnie wypracowany wał. Faktem również jest, że dosypanie poszerzenia nie jest proste ale neutralizacja korzeni w tym wale środkami chemicznymi na pewno da lepsze wyniki niż rozbiórka i budowa nowych nasypów. Są środki których kropelka wstrzyknięta w dowolna cześć pnia powoduje obumarcie całości łącznie z korzeniami. I na pewno jest to tańsze i bardziej racjonalne niż nowy wał.
No ale w Gdańsku gdzie takie dziwadła powstają jak ECS czy Kładka Restauratorów i to wbrew znacznej części opinii społecznej - wszystko jest możliwe. To tutaj właśnie w Gdańsku koleś kolesia gładzi po d...żym portfelu śpiewając dawną piosenkę; "Ludzie to kupią, ludzie to kupią, byle na chama, byle głupio".
2013-03-13 11:38
2013-03-13 11:37
Do Autora,
Panie Redaktorze, byle jaki 20-30km odcinek drogi ekspresowej czy autostrady to miliony m3 wykopów i nasypów. Tylko, że tego nikt nie widzi, o tym się mało pisze - najczęściej rzecz dzieje się w tzw "głębokim polu". Zapewniam Pana, że ofertujący dawno sobie przeliczyli ile tej ziemi trzeba przerzucić. Zapewniam Pana też, że dawno pomyślano o trasach transportu a nie jest to "odkrywanie" Ameryki przez urzędników. Na pewno też budowa przyniesie mnóstwo utrudnień w życiu codziennym ludzi. I to trzeba tłumaczyć ludziom! Proszę nie zajmujcie się sprawami fachowymi albo tłumaczenie ich zostawcie fachowcom. Przecież już kilka tysięcy lat temu wykształcił się społeczny podział pracy i niech tak dalej pozostanie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
