SKM-ka jak metro jeżdzi już po Trójmieście

Krzysztof Koprowski

16 listopada 2009 (artykuł sprzed 14 lat)

Opinie (401)

Najnowszy zmodernizowany pociąg SKM zabierze pasażerów już w poniedziałek.

W poniedziałek na trójmiejskie tory wyruszył kolejny zmodernizowany pociąg SKM. Zastosowano w nim nowatorski układ wnętrz, a także nowy system napędowy, pozwalający na szybsze rozpędzanie pociągu.

Wewnątrz pociągu EN71-045 usunięto ściany działowe oraz przedsionki. Jasne kolory, a także lampy umieszczone wzdłuż linii dachu, sprawiają że wnętrze jest świetnie oświetlone. Największe zmiany jednak przeszły dwa skrajne przedziały. Zamiast typowego układu siedzeń 2+2, krzesełka są ustawione wzdłuż okien - niczym w wagonach metra. Siedzenia te nie są jednak składane. Po środku znajdują się specjalne poręcze, które pozwalają pasażerom stojącym na wygodną podróż. Zastosowano także liczne uchwyty pod dachem.

Pozostała część pojazdu posiada doskonale znany układ siedzeń. Zainstalowano oczywiście zupełnie nowe siedziska. Niestety zamocowano je bardzo blisko okien i bezpośrednio nad specjalną listwą, przez co pasażerowie będą mieli mało miejsca na nogi.

Pewnym niedopatrzeniem jest także mała ilość uchwytów na kurtki - znajdują się one tylko pomiędzy niektórymi siedzeniami. Na plus można zaliczyć nowe półki, będące powrotem do sprawdzonych wzorców. Zamiast instalowanych jeszcze niedawno ciemnych płyt z dziurami, przez które ciężko sprawdzić czy znajduje się jakiś bagaż, są tradycyjne kratownice.

Zastosowano także nowe drzwi pomiędzy wagonami. Można je otworzyć przyciskiem oraz zwykłym uchwytem. Zamykają się automatycznie, chociaż nieco długo. Zainstalowane w nich specjalne czujniki, które uniemożliwiają "przytrzaśnięcie" pasażera.

W pociągu pojawiła się nowa toaleta, działająca - tak jak w samolotach - w obiegu zamkniętym. Szerokie wejście pozwala na skorzystanie z niej także niepełnosprawnym.

Dla osoby niepełnosprawnej lub pasażerów z większym bagażem (np. rowerem) przewidziano oddzielne miejsca ze składanymi siedzeniami.

Problemem nadal pozostaje wejście do pociągu. Zmianie nie uległa odległość między peronem a pociągiem. Nie zainstalowano żadnych wysuwanych płyt dla niepełnosprawnych. Przy wsiadaniu i wysiadaniu musi on cały czas liczyć na pomoc dwóch silnych pasażerów. Pomyślano jednak o dodatkowych poręczach. Drzwi są otwierane za pomocą przycisku - rozwiązania znanego z tramwajów i autobusów. Podobnie, jak w drzwiach między wagonami, tutaj również zainstalowano specjalne czujniki.

Także maszynista doczekał się całkowitej przebudowy kabiny. Zwiększono jej rozmiar oraz zainstalowano całkowicie nową aparaturę sterującą. Kierujący pojazd ma bezpośredni pogląd na obraz z kamer w środku pociągu, a także zainstalowanych na bokach pojazdu i na czole.

Z zewnątrz pociąg zyskał nowe czoła - znane już z pozostałych modernizacji. Zainstalowano połówkowe pantografy (odbiorniki prądu). Zmodernizowane sprzęgi pozwalają na sterowanie łączenie pociągów bezpośrednio z kabiny maszynisty.

Jednak największe zmiany doczekał się system napędzenia. Zastosowano silniki asynchroniczne, które pozwalają na bardzo szybkie rozpędzenie jednostki. Najczęściej spotykany na torach SKM - pociąg typu EN57 - może rozpędzić się do 100 km/h w 120 sekund. Zmodernizowany EN71 taką samą prędkość osiąga już w 30 sekund! Ponadto nowy system napędu całkowicie wyeliminował uciążliwie szarpnięcia podczas rozpędzania jednostki.

Zastosowano także dodatkowe systemy hamowania, które zmniejszą zużycie obręczy i klocków hamulcowych. Przy hamowaniu zwracana jest także energia do sieci.

Za całość przebudowy odpowiedzialny był nowosądecki NEWAG. Ponadto do montażu poszczególnych części zaangażowano kilka krajowych firm. Koszt modernizacji jednego pociągu to ok. 7 mln zł, zaś zakup zupełnie nowej jednostki to wydatek trzykrotnie większy. SKM planuje zmodernizować do 2012 roku 20 pociągów z posiadanych 65. Kolejny zmodernizowany pociąg ma być gotowy za ok. 8 miesięcy. Niewykluczone, że oprócz usprawnień technicznych z tej jednostki, gruntownej przebudowie lub całkowitej wymianie zostanie poddane nadwozie pociągu, dzięki czemu zminimalizowane zostaną drgania w części pasażerskiej podczas podróży.

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Opinie (401) 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 16:19

Zadna nowość, sprinter juz od dawna mial takie wagony w składzie.
Swoja drogą to porażka, że tak mało miejsc siedzących. W koncu nie jest to metro!!!
I 45 minut do Gdyni na stojąco! beznadzieja ...

mm
14 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zadna nowość, sprinter juz od dawna mial takie wagony w składzie. Swoja drogą to porażka, że tak mało miejsc siedzących. W koncu nie jest to metro!!! I 45 minut do Gdyni na stojąco! beznadzieja ...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 16:31

jak długo będzie tak pięknie jak na fotografii

14 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 17:00

ale co to za DURNY test - skoro NIE jest to cały skłąd tylko 2 wagony?

czy już każdy 'decydent' w tym kraju musi być takim idiotą?

skoro chcieli przetestować (i zebrać uwagi), to powinni cały skład zrobić taki jaki miałby jeździć, a nie 'skrajne' wagony...

gdy
14 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

czy już każdy 'decydent' w tym kraju musi być takim idiotą? skoro chcieli przetestować (i zebrać uwagi), to powinni cały skład zrobić taki jaki miałby jeździć, a nie 'skrajne' wagony...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 17:26

Przerobiona SKM-ka

Jechałem dzisiaj rano i muszę stwierdzić, że przyśpieszenie i hamowanie ma OK, natomiast krzesełka jak w metro + uchwyty na środku to wielka lipa, moim zdanie przez to ustawienie traci się sporo przestrzeni.
Jak chcą już na tym oszczędzać to niech zrobią pojedyńcze jak w tramwaju .
Ogólnie moim zdaniem powinni zakupić nowe jednostki, a nie bawić się w renowację starych, w końcu tego oczekują pasażerowie!!!

Artur
14 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jechałem dzisiaj rano i muszę stwierdzić, że przyśpieszenie i hamowanie ma OK, natomiast krzesełka jak w metro + uchwyty na środku to wielka lipa, moim zdanie przez to ustawienie traci się sporo przestrzeni. Jak chcą już na tym oszczędzać to niech zrobią pojedyńcze jak w tramwaju . Ogólnie moim zdaniem powinni zakupić nowe jednostki, a nie bawić się w renowację starych, w końcu tego oczekują pasażerowie!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 17:31

Dupa prawda że to jedyna już takich z samymi przodami i tyłami innymi jest kilka co najmniej od roku albo dwóch (1)

Kaczka dziennikarska i tyle.
A miało być niby cały pociag TRÓJMIASTO WYPUSZCZA oszukańcze texty
żenada.pl

as
14 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Kaczka dziennikarska i tyle. A miało być niby cały pociag TRÓJMIASTO WYPUSZCZA oszukańcze texty żenada.pl
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2009-11-16 18:37
  
  as najwyższy czas - zmień dealera
  
  14 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 17:35

Kibelka sie nie spodziewalem

Calkiem niezle te wagoniki,
szkoda tylko ze jeden na cale Trojmiasto (

Za te pieniadze co placimy cocdziennie za przejazdy,
powiniej juz byc caly tabor wymieniony !!

14 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Calkiem niezle te wagoniki, szkoda tylko ze jeden na cale Trojmiasto ( Za te pieniadze co placimy cocdziennie za przejazdy, powiniej juz byc caly tabor wymieniony !!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 18:00

Szkoda tylko, że nie ma więcej drzwi przez co wsiadanie i wysiadanie trwa ciągle za długo.

14 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Szkoda tylko, że nie ma więcej drzwi przez co wsiadanie i wysiadanie trwa ciągle za długo.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 18:04

65 składów, modernizowane po kolei co 8 miesięcy - to oznacza, że wszystkie składy zostaną zmodernizowane już jesienią 2045...

xxx
14 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 18:11

płatność kartą (1)

fajne te wagony, na moje kilka przystanków jak znalazł, i tak nie siadam, ale pytam- czemu nie mogę w XXI wieku zapłacić kartą za bilet miesięczny w kasie we Wrzeszczu??? (czy w ogóle gdzieś w innych kasach można, czy to ogólna polityka rodem z komuny, po enerdze i poczcie?)

Orka
14 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

fajne te wagony, na moje kilka przystanków jak znalazł, i tak nie siadam, ale pytam- czemu nie mogę w XXI wieku zapłacić kartą za bilet miesięczny w kasie we Wrzeszczu??? (czy w ogóle gdzieś w innych kasach można, czy to ogólna polityka rodem z komuny, po enerdze i poczcie?)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2009-11-16 19:21
  
  Tak można
  
  ale nie za bilety skm
  można płacic kartą w punkcie obsługi kienta PKP Inter City w Gdańsku Głównym
  polecam
  
  PIC
  14 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ale nie za bilety skm można płacic kartą w punkcie obsługi kienta PKP Inter City w Gdańsku Głównym polecam
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-16 18:12

skm jezdzi jak metro a świnie lataja

no nie wiem czy mozna stwierdzic ze skm jezdzi jak metro bo metro
po 1 jezdzi z 10 razy czesciej a po 2 na metro sa tansze bilety.

jam łasica
14 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

no nie wiem czy mozna stwierdzic ze skm jezdzi jak metro bo metro po 1 jezdzi z 10 razy czesciej a po 2 na metro sa tansze bilety.
Regulamin dodawania opinii