SKM-ka jak metro jeżdzi już po Trójmieście

Krzysztof Koprowski

16 listopada 2009 (artykuł sprzed 14 lat)

Opinie (401)

Najnowszy zmodernizowany pociąg SKM zabierze pasażerów już w poniedziałek.

W poniedziałek na trójmiejskie tory wyruszył kolejny zmodernizowany pociąg SKM. Zastosowano w nim nowatorski układ wnętrz, a także nowy system napędowy, pozwalający na szybsze rozpędzanie pociągu.

Wewnątrz pociągu EN71-045 usunięto ściany działowe oraz przedsionki. Jasne kolory, a także lampy umieszczone wzdłuż linii dachu, sprawiają że wnętrze jest świetnie oświetlone. Największe zmiany jednak przeszły dwa skrajne przedziały. Zamiast typowego układu siedzeń 2+2, krzesełka są ustawione wzdłuż okien - niczym w wagonach metra. Siedzenia te nie są jednak składane. Po środku znajdują się specjalne poręcze, które pozwalają pasażerom stojącym na wygodną podróż. Zastosowano także liczne uchwyty pod dachem.

Pozostała część pojazdu posiada doskonale znany układ siedzeń. Zainstalowano oczywiście zupełnie nowe siedziska. Niestety zamocowano je bardzo blisko okien i bezpośrednio nad specjalną listwą, przez co pasażerowie będą mieli mało miejsca na nogi.

Pewnym niedopatrzeniem jest także mała ilość uchwytów na kurtki - znajdują się one tylko pomiędzy niektórymi siedzeniami. Na plus można zaliczyć nowe półki, będące powrotem do sprawdzonych wzorców. Zamiast instalowanych jeszcze niedawno ciemnych płyt z dziurami, przez które ciężko sprawdzić czy znajduje się jakiś bagaż, są tradycyjne kratownice.

Zastosowano także nowe drzwi pomiędzy wagonami. Można je otworzyć przyciskiem oraz zwykłym uchwytem. Zamykają się automatycznie, chociaż nieco długo. Zainstalowane w nich specjalne czujniki, które uniemożliwiają "przytrzaśnięcie" pasażera.

W pociągu pojawiła się nowa toaleta, działająca - tak jak w samolotach - w obiegu zamkniętym. Szerokie wejście pozwala na skorzystanie z niej także niepełnosprawnym.

Dla osoby niepełnosprawnej lub pasażerów z większym bagażem (np. rowerem) przewidziano oddzielne miejsca ze składanymi siedzeniami.

Problemem nadal pozostaje wejście do pociągu. Zmianie nie uległa odległość między peronem a pociągiem. Nie zainstalowano żadnych wysuwanych płyt dla niepełnosprawnych. Przy wsiadaniu i wysiadaniu musi on cały czas liczyć na pomoc dwóch silnych pasażerów. Pomyślano jednak o dodatkowych poręczach. Drzwi są otwierane za pomocą przycisku - rozwiązania znanego z tramwajów i autobusów. Podobnie, jak w drzwiach między wagonami, tutaj również zainstalowano specjalne czujniki.

Także maszynista doczekał się całkowitej przebudowy kabiny. Zwiększono jej rozmiar oraz zainstalowano całkowicie nową aparaturę sterującą. Kierujący pojazd ma bezpośredni pogląd na obraz z kamer w środku pociągu, a także zainstalowanych na bokach pojazdu i na czole.

Z zewnątrz pociąg zyskał nowe czoła - znane już z pozostałych modernizacji. Zainstalowano połówkowe pantografy (odbiorniki prądu). Zmodernizowane sprzęgi pozwalają na sterowanie łączenie pociągów bezpośrednio z kabiny maszynisty.

Jednak największe zmiany doczekał się system napędzenia. Zastosowano silniki asynchroniczne, które pozwalają na bardzo szybkie rozpędzenie jednostki. Najczęściej spotykany na torach SKM - pociąg typu EN57 - może rozpędzić się do 100 km/h w 120 sekund. Zmodernizowany EN71 taką samą prędkość osiąga już w 30 sekund! Ponadto nowy system napędu całkowicie wyeliminował uciążliwie szarpnięcia podczas rozpędzania jednostki.

Zastosowano także dodatkowe systemy hamowania, które zmniejszą zużycie obręczy i klocków hamulcowych. Przy hamowaniu zwracana jest także energia do sieci.

Za całość przebudowy odpowiedzialny był nowosądecki NEWAG. Ponadto do montażu poszczególnych części zaangażowano kilka krajowych firm. Koszt modernizacji jednego pociągu to ok. 7 mln zł, zaś zakup zupełnie nowej jednostki to wydatek trzykrotnie większy. SKM planuje zmodernizować do 2012 roku 20 pociągów z posiadanych 65. Kolejny zmodernizowany pociąg ma być gotowy za ok. 8 miesięcy. Niewykluczone, że oprócz usprawnień technicznych z tej jednostki, gruntownej przebudowie lub całkowitej wymianie zostanie poddane nadwozie pociągu, dzięki czemu zminimalizowane zostaną drgania w części pasażerskiej podczas podróży.

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Opinie (401) 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-17 23:08

Dziś godz. 7:25 Wzgórze Maksymiliana --> Gdańsk kolejka tzw. kołhoz rumuński

Ludzie stłoczeni jak sardynki, wyjść przed Przymorzem graniczyło z cudem, co za dureń to wprowadził, mam ludziom deptać po stopach????? Jutro poczekam na następną kolejkę, jeśli trafię znów na to badziewie!

antyrenoma
14 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ludzie stłoczeni jak sardynki, wyjść przed Przymorzem graniczyło z cudem, co za dureń to wprowadził, mam ludziom deptać po stopach????? Jutro poczekam na następną kolejkę, jeśli trafię znów na to badziewie!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-17 23:30

do pupy z siedzeniami wzdluz!! najlepsze sa uklady takie jak w autobusach!! ale gratuluje chociaz checi

female
14 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

do pupy z siedzeniami wzdluz!! najlepsze sa uklady takie jak w autobusach!! ale gratuluje chociaz checi
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-18 00:13

Funkcjonalność wnętrza podobna do tej w Metro to dobry kierunek!

popieram! brawa za odwagę!
..tym bardziej, że malkontentów nie brakuje

p r o g r e s s o
14 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

popieram! brawa za odwagę! ..tym bardziej, że malkontentów nie brakuje
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-18 02:55

Nie zgadzam się. Absolutnie się nie zgadzam

Codziennie jadę do pracy z Gdyni Głównej do Gdańska Głównego. Na stojąco dostanę drgawek przy takiej odległości. Można to znieść na odcinku dwóch, góra trzech przystanków. Ale nie kilkunastu!

Fotele? Jak w publicznym, azjatyckim klopie. Plecami do okna, patrzeć na tyłki innych. I pewnie doznawać ich innym zmysłem. Rozumiecie? Do tego raj dla kieszonkowców.

Klienci, lobbujcie aby to był pierwszy i ostatni taki pociąg.

Z Gdyni Głównej do Gdańska Głównego na stojąco. Koszmar
14 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Codziennie jadę do pracy z Gdyni Głównej do Gdańska Głównego. Na stojąco dostanę drgawek przy takiej odległości. Można to znieść na odcinku dwóch, góra trzech przystanków. Ale nie kilkunastu! Fotele? Jak w publicznym, azjatyckim klopie. Plecami do okna, patrzeć na tyłki innych. I pewnie doznawać ich innym zmysłem. Rozumiecie? Do tego raj dla kieszonkowców. Klienci, lobbujcie aby to był pierwszy i ostatni taki pociąg.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-20 15:11

Ale mamy społeczeństwo...

Najpierw prosicie, apelujecie o nowe składy a jak już się pojawił to buch! Krytyka i krytyka , że za późno , że to staroć... Ludzie , co jeszcze? Nie potraficie się tym cieszyć? Co z tego , że ten skład ma 30 lat i jest 'tylko' po liftingu? Wg mnie nowa kolejka prezentuje się bardzo dobrze a jazda nią to sama przyjemność :) 7 mln złotych piechotą nie chodzi a na poprawę całego składu potrzeba czasu! Pozdrawiam nie-krytyków nowego składu SKM :)!

Edd
14 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Najpierw prosicie, apelujecie o nowe składy a jak już się pojawił to buch! Krytyka i krytyka , że za późno , że to staroć... Ludzie , co jeszcze? Nie potraficie się tym cieszyć? Co z tego , że ten skład ma 30 lat i jest 'tylko' po liftingu? Wg mnie nowa kolejka prezentuje się bardzo dobrze a jazda nią to sama przyjemność :) 7 mln złotych piechotą nie chodzi a na poprawę całego składu potrzeba czasu! Pozdrawiam nie-krytyków nowego składu SKM :)!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-11-29 13:53

jest ok

ale zapomnieli jak w innych skmkach o tablicach z nazwami przystanków i o mapie trasy, a wyświetlanie prędkości z jaką jedzie pociąg mogłoby być zastąpione przez nazwę następnej stacji, było by miło

załamany
14 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

ale zapomnieli jak w innych skmkach o tablicach z nazwami przystanków i o mapie trasy, a wyświetlanie prędkości z jaką jedzie pociąg mogłoby być zastąpione przez nazwę następnej stacji, było by miło
Regulamin dodawania opinii