Szybka Kolej Miejska w Trójmieście będzie prawdopodobnie samodzielnie obsługiwać pasażerów w obrębie aglomeracji trójmiejskiej, w tym i na trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Przewoźnik chce za to ok. 68,859 mln zł.
2015-05-29 18:14
po roku zapewne co 30 minut, następne lata jako kolej turystyczna.
Kto wspaniały wymyślił, żeby nie robić przystanku na Zaspie, tylko na Strzyży, gdzie jest tylko kupa domków jednorodzinnych i każdy ma samochód.
Poza tym jeżeli ta kolej ma służyć wożeniu na lotnisku to cienko to widzę.
Żaden rodak jadący z rodziną do Tunezji nie zniesie hańby, którą byłyby dla niego podróż z bagażami PKMką.
2015-05-29 18:39
Przystanek na Strzyży ma ogromne zanczenie z punktu widzenia studentów. Poza tym tuż obok przystanku znajduje się pętla tramwajowa, co wyłącznie potwierdza, że PKM ma na celu zintegrowanie istniejącego już sysytemu komunikacji miejskiej. Kolejny przystanek na Zaspie nie ma żadnego uzasadnienia. SKM jest na tyle przepustowa, że wystarcza do obsługi mieszkańców.
2015-05-29 18:33
jesli ta kolej ma zmienić przyzwyczajenia komunikacyjne, to musi być przede wszystkim dostępna - bez nerwowości czy zdążę i wejdę na ostatni wieczorny skład.
2015-05-29 17:24
Czy to oznacza, że PKM wpuszczą na tory SKM i da się tym dojechać do centrum? W końcu miałoby to jakiś sens....
2015-05-29 15:21
Ja czegoś tu nie rozumiem. Trójmiasto pl mówi że linia pkm zaczyna się w Gdańsku Gł. a piszecie o odjazdach pociągów z Wrzeszcza czy w końcu do diabła możecie sprecyzować skąd ta kolej będzie ruszać bo jest tu wiele niejasności
2015-05-29 14:51
Wreszcie pokazano. Gdzie jest. Rębiechowo. Zawsze było matarnia firoga potem gminażukowo i rębiechowo
2015-05-29 11:18
Czyli stworzono spółkę PKM, pewnie z prezesami, rzecznikami i cała masą innych niepotrzebnych osób, żeby zlecić obsługę całej linii SKM?! Sprytne.
2015-05-29 11:31
Spółkę PKM założono do budowy infrastruktury kolejowej i zarządzania nią. SKM natomiast jest przewoźnikiem kolejowym i będzie realizować przewozy po linii PKM. To zasadnicza różnica!
Obecnie raczej dąży się do oddzielenia działalności zarządcy od przewoźnika kolejowego - tak się stało np. w PKP PLK.
2015-05-29 12:02
Ale nie stało się tak z SKM, która posiada też linię kolejową.
2015-05-29 13:37
Rozdzielenie tych funkcji to pewnie kwestia czasu. Wiadomo, że od chwili wprowadzenia przepisów do chwili wykonania jest jakiś czas przejściowy. Reguluje to bodajże IV pakiet kolejowy.
2015-05-29 14:15
Podobno dla SKM to nie bd jakiś większy problem, bo i tak prowadzą oddzielną księgowość dla przewozów i infrastruktury. tyle ze wtedy pewnie by powstała "Grupa SKM" z 2 spółkami. :) A tak będzie wydzielona Infrastruktura i przerzucona do PKM, czyli zarządcy infrastruktury. W takim wypadku będzie zarządzać dwoma liniami, a w przyszłości może będzie coś przejmować od PLK :) (np. linia Lipusz - Bytów które chyba jest od nich przejęta za długi czy coś.. )
2015-05-29 12:17
To może być krok w strone wyciagniecia SKM z PKP i stworzenia jednego przewoznika regionalnego na Pomorzu.
2015-05-29 12:57
już dawno można było to zrobić
2015-05-29 12:09
To, co sie stanie z nia po wybudowaniu - nie wiem.
Na pewno sprawili sie dobrze.
2015-05-29 13:00
czyli zostaną po wsze czasy stołki
---
A po co niby wybudowano w Matarni takie piekne biura?
2015-05-29 13:29
Budynek, który stoi w Matarni to Lokalne Centrum Sterowania, które służy do obsługi ruchu pociągów. Będzie się tam mieściło również Centrum Utrzymania i Diagnostyki. Cytat z Wikipedii "Mówiąc w skrócie, LCS pozwala prowadzić ciągły nadzór w czasie rzeczywistym nad ruchem pociągów z jednego miejsca obsługi (nastawni), zlokalizowanej w dowolnym miejscu danego okręgu sterowania lub poza okręgami sterowania, w Centrum Obszarowym."
2015-05-29 11:27
pewnie miało być inaczej, ale cytując Hannę G-W "Bhonek musi spiehdalać", a za nim część "PrzestraszOnych"
2015-05-29 11:27
2015-05-29 11:10
Trochę szczęścia w nieszczęściu. Życzę w miarę szerokiej integracji taryfowej, rozwoju obydwu linii i życzliwego podejścia do pasażera. Mimo że SKM to jeszcze czasami beton, to jednak ma potencjał i wierzę, że da się to naprawić, a w przyszłości doczekamy się dwóch pełnoprawnych zelektryfikowanych linii SKM S1 przez główny korytarz miasta i S2 z Gdyni do Gdańska przez Rębiechowo ;)
2015-05-29 12:13
W przyszłości...dobre! Po to wydano miliard złotych, żeby wszystko spaprać organizacyjnie.
2015-05-29 12:59
Ale niestety choć byśmy chcieli, to się nie da. Polityka, gospodarka, pieniądze, rządzący itp. Jest dobrze, jest duży potencjał na rozwój, miejmy nadzieję, że się uda. Pozdro
2015-05-29 14:08
OLEWACTWO!!! Typowo gdańskie... ;//
Kolejkę na EURO 2012 zaczęli budować (podpisem na umowie) 2 miesiące przed turniejem!! A samą budowę już po zakończeniu ;)
Mieli 3 lata na dogadanie się i zrobienie "megatrudnego" projektu unijnego dot. karty elektronicznej dla wszystkich przewoźników.. No ale cuż widać ZA MAŁO CZASU!!!
A co najśmieszniejsze? podstawy tego systemu już istnieją !! Gdańsk, Gdynia i Wejherowo emitują już elektroniczne karty (sam się dziwie jak to się stało, że są we wspólnym standardzie !!). Są karty, teraz tylko zakupić kasowniki i dodatkowy sprzęt.. Unia da na to pieniążki z wieeelką chęcią (w końcu kto by nie chciał inwigilować społeczeństwa :))
No a jak już i tak było by wiadomo kto gdzie jeździ, i jak wyglądają potoli ruchu to wtedy dogadać się kto ile bierze i jak się rozliczać żeby było sprawiedliwie... w końcu teraz mamy zasadniczo tylko szacunki, a rzeczywistośc jednak może być zupełnie inna.. )
2015-05-29 13:42
"O zamówienie walczyła tylko Szybka Kolej Miejska."
Z kim w takim razie "walczyła"? Może czasem chwilę pomyśleć przed bezmyślnym sięganiem po militarne analogie?
2015-05-29 13:32
A będzie kawa i ciastka ?
2015-05-29 12:55
Na jednym bilecie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
