Władze Gdyni przekonują, że od lat pracują nad uruchomieniem linii kolejowej na północ miasta. Mieszkańcy tej części miasta doceniają te starania, ale proszą o dostęp do dokumentów, które mają to potwierdzić.
Historia przygotowań do tej inwestycji urywa się na 2008 roku. Czy w latach 2008-2015 miasto podejmowało jakieś działania?Czy to znaczy, że po 11 latach zamówione zostanie kolejne wstępne studium? Ciekawą kwestią jest także to, że historia przygotowań do tej inwestycji urywa się na 2008 roku. Czy w latach 2008-2015 miasto podejmowało jakieś działania? Wiemy, że w latach 2008-2009 PKP PLK wyremontowała linię kolejową nr 228 do Oksywia. Pojawia się pytanie, czy wtedy miasto próbowało wpłynąć na zarządcę sieci, PKP PLK, by pracami objął także perony znajdujące się wzdłuż tej linii?
Wnioskodawcy nie wskazali "deklaracji co do wkładu finansowego".Obecnie wiemy, że wbrew temu, co pisze Pani Wiceprezydent, nikt nie wykreślił z kontraktu terytorialnego linii na Obłuże. Zapis tam się znajduje, ale jest bardzo ogólny ("rozwój kolei aglomeracyjnej"). Skąd zatem wykreślono projekt SKM/PKM do północnej Gdyni? Z listy przedsięwzięć realizowanych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT) (tj. z regionalnych środków unijnych). Argumentowano, że wnioskodawcy nie wskazali "deklaracji co do wkładu finansowego" podmiotów zaangażowanych, projekt nie ma charakteru systemowego, nie wskazano na integrację zbiorowych środków transportu z indywidualnymi i nie założono integracji systemów komunikacji zbiorowej. W strategii ZIT znalazły się przedsięwzięcia znane nam z mediów: rozbudowa SKM do Wejherowa, nowy tabor kolejowy, elektryfikacja linii PKM.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2016-11-29 11:46
Jak wybudują za 350 tys to się nie obłowią. Dlatego wszystko musi być za grube miliony bo wtedy łatwiej wałki ukryć i sobie coś skubnąć. Proste...
2016-11-29 12:42
Ciekawe jak z Chylonia czy cisowej Te pociągi pojadą będą jeszcze większe korki bo Pucka Północna i inne takie tunelu nie mają do dziś bujda na resorach z tą koleją. Nie łatwiej zrobić od kościoła na Kwiatkowskiego w górę 2pasy do szperka i cała Dąbka w 2 pasy co najmniej do Zielonej lub hospicjum ehh poza tym rondo na Kwiatkowskiego i Dąbka i tyle a nie jakaś kolej to doraźne rozwiązanie co nic nie usprawni bo i jak łódka z soja czy węglem czy kontener pojedzie skm??? Od szperka do kosakowa droga tam gdzie rowerowa to by reż wiele usprawnilo a miejsca na rozbudowę wszędzie w brud czy to na Kwiatkowskiego same krzaki do góry po prawej na Dąbka stare Obłuże idzie przy stawku Zrobić duży jakiś węzeł rondo apropo robili już rozbudowę tej krzyżówki za gruby hajc i co dało nic wywalanie kasy w błoto za szperkiem wzdłuż ścieżki rowerowej miejsca na polu na dwa pasy co najmniej a na Dąbka do Zielonej do działek po lewej w pip miejaca na 2 pasy ale trzeba chcieć
2016-11-29 13:07
2016-11-29 13:08
Trzeba się skupić żeby Cię zrozumieć
2016-11-30 00:19
Ale chociaż pisze o czymś ważnym.
2016-11-29 13:05
A podstawa jak komunikacja Pogórza górnego, obłuża za pomocą istniejących torów leży. Pewnie dlatego że szczurek mieszka na wiczlinie a nie np w kosakowie. Albo dlatego że najważniejszy jest pijar i lewizna.
Jedynie skm albo szynobusy z Pogórza górnego są w stanie zapobiec paraliżowi tej części miasta.
2016-11-29 13:25
2016-11-29 13:26
w Kaczogorodzie to i w 15 nie wybudują gamonie
2016-11-29 13:37
Kto o zdrowych zmyslach by jechal na Obluze przez Chylonie (15? 20 minut?) skoro autobus jedzie tam 10 minut? Kto z Pogorza Gornego wsiadzie do kolejki na dworcu tylko po to, zeby musiec sie przesiasc na Obluzu na autobus (w ktory moze wsiasc od razu przy dworcu?). Budowac kolejke tylko na wypadek korkow, ktore powstaja przy okazjonalnej przebudowie drogi tylko w godzinach szczytu? Moim zdaniem rozwiazaniem duzo prostszym, bardziej ekonomicznym i skutecznym jest budowa sensownych buspasow po Wisniewskiego i stworzenie linii dojazdowych do Grabowek SKM.
2016-11-29 14:11
A te buspasy i SKM Grabówek to jak najbardziej.
2016-11-29 14:04
Lepiej Pani Prezydent daj lepiej spokój Najpierw należ wyjaśnić sprawe lotniska Czekamy na informacje
2016-11-29 14:10
A jakie informacje? Wszystko wiadomo. To Adamowicz i podli gdańszczanie chcący zniszczyć konkurencję Gdyni, załatwili lotnisko
2016-11-29 14:20
Lenie śmierdzące wolą d*pska wozić ( pojedynczo) w swoich gratach niż przesiąść się na transport publiczny....a jak narzekają!!!!!uuuuu...
2016-11-29 14:23
że lepszym pomysłem jest przedłóżenie obwodnicy do ulicy Hutniczej idalej poprowadzic drogę pomiedzy Pogórzem i Obłużem jednocześnie otworzyć połaczenie ulicą koło elektrociepłowni.
2016-11-29 15:01
Ceny betonu lepsze do cen złota chyba dobre 350 tys za takie coś z kad te ceny bierzecie bo są nieziemskie a ludzie tyraja za 10 max 14 zl h w tych branżach
2016-11-29 15:04
miejsce pod peron chyba wykupujecie na wlasnosc?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
