Studenci stworzą koncepcję zmian na Abrahama w Gdyni

Patryk Szczerba

2 grudnia 2016 (artykuł sprzed 7 lat)

Opinie (122)

Obecnie dopuszczalna prędkość na ulicy to 30 km/h. W związku z wprowadzeniem strefy zamieszkania zmniejszy się do 20 km/h.

Droga przyjazna pieszym, z zasadami ruchu ze strefy zamieszkania i dopuszczeniem ruchu kołowego, ale z pierwszeństwem dla pieszych - takie rozwiązania będą obowiązywały na części ul. Abrahama zobacz na mapie Gdyni w Gdyni. Koncepcję przygotują studenci Politechniki Gdańskiej.

Czy proponowane zmiany na odcinku ul. Abrahama okażą się sukcesem?

tak, z niecierpliwością czekam na efekty połowicznym, wróżę powodzenie, ale tylko w letnich miesiącach nie, doprowadzą do frustracji kierowców parkujących i skracających tamtędy drogę

Konkretyzują się plany zmian na ul. Abrahama, pomiędzy ulicami 10 Lutego zobacz na mapie Gdyni

i Batorego zobacz na mapie Gdyni

. Przypomnijmy, że projekt przekształcenia tego odcinka ulicy w woonerf, czyli brzmiący bardziej po polsku podwórzec, został zgłoszony jako wniosek w tegorocznym budżecie obywatelskim. Zwyciężył dzięki głosom mieszkańców całego miasta. Według szacunków będzie kosztował 454 tys. zł.

Sześć miejsc postojowych, nowe oświetlenie i zieleń

W lutym będzie gotowa koncepcja, którą przygotują studenci Politechniki Gdańskiej. Jej stworzenie poprzedzą warsztaty, podczas których nad zmianami na ulicy odbędzie się dyskusja z urzędnikami i architektami. Ich uczestnicy z PG będą później mogli wziąć udział w konkursie na propozycje zmian zorganizowanym wraz z Wydziałem Architektury uczelni.

Muszą uwzględniać stworzenie pieszo-jezdniowego ciągu bez podziału na chodnik i jezdnie, z sześcioma miejscami postojowymi, przejezdnym chodnikiem na początku strefy zamieszkania - od ul. 10 Lutego oraz wyniesionym skrzyżowaniem z ul. Batorego. Istotne będzie też zapewnienie pełnego dostępu mieszkańcom do bram wjazdowych oraz umożliwienie dojazdu pojazdom służb.

Uporządkowane zostanie parkowanie, do którego obecnie pasuje określenie "wolna amerykanka". Wg planów na zmodernizowanym odcinku zmieści się sześć samochodów.

Zmienić ma się oświetlenie, zalecane jest ulokowanie dodatkowej zieleni oraz małej architektury w postaci m.in. ławek, koszy na śmieci, stojaków rowerowych, albo donic.

- Dzięki tej realizacji jest szansa na zainicjowanie głębszych zmian dla pieszych w całym mieście. Prace konkursowe pomogą w pokazaniu docelowych zmian, jakich może spodziewać się ulica Abrahama i posłużą w dyskusji z mieszkańcami całego Śródmieścia na temat ich oczekiwań wobec miejskiej przestrzeni. Taka dyskusja jest niezbędna, bo nie pomieścimy już więcej samochodów na ulicach Gdyni - mówi Łukasz Piesiewicz ze Stowarzyszenia Starowiejska.
Urzędnicy zdecydują

- Warsztaty odbędą się 10 i 17 grudnia. Prace konkursowe powinny być gotowe do 23 stycznia. Rozstrzygnięcie konkursu i wernisaż prac planowany jest na drugi tydzień lutego - opowiada Łukasz Piesiewicz.

W jury konkursowym, oprócz przedstawicieli Stowarzyszenia Starowiejska, zasiądą architekci. Pula nagród w konkursie to blisko 4 tys. zł. Oprócz pieniędzy, najlepsi otrzymają zaproszenia do okolicznych restauracji oraz bony na zakupy.

Za ostateczny kształt projektu, uwzględniającego główne założenia opisane we wniosku do budżetu obywatelskiego, będzie odpowiadał Zarząd Dróg i Zieleni, który zrealizuje inwestycję. Urzędnicy wybiorą też autora docelowej wizji ulicy i - jak zapewniają - nie przejdą obojętnie obok wybranej koncepcji.

Zdjęcia: Studenci stworzą koncepcję zmian na Abrahama w Gdyni

12 Zobacz zdjęcia

Patryk Szczerbap.szczerba@trojmiasto.pl

Opinie (122) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-12-02 21:19

Xx

Precz z preczem.Zamknąć miasto dla aut,wpuszczać tylko na rowerach lub pieszo

7 lat
- 0 3
Twoja opinia

Zmień treść

Precz z preczem.Zamknąć miasto dla aut,wpuszczać tylko na rowerach lub pieszo
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-12-03 00:28

Po co te 6 miejsc? (2)

Miejsc parkingowych w centrum nie powinno być wcale.
Nie jesteśmy Bangladeszem Europy żeby zapchać miasto korkami i samochodami!

Obecny stan gdzie miejsc jest sporo (ale oczywiście i tak nie wystarczy, bo kierowcy potrzebowaliby minimum 10x więcej) powoduje że kierowcy kręcą się po centrum szukając wolnego miejsca. To bezsensowne korkowanie miasta.

Miejsc postojowych w centrum nie powinno być wcale - wtedy kierowca wiedziałby że i tak nie zaparkuje i wybrałby rozsądnie komunikację miejską.

qazq
7 lat
- 0 7
Twoja opinia

Zmień treść

Miejsc parkingowych w centrum nie powinno być wcale. Nie jesteśmy Bangladeszem Europy żeby zapchać miasto korkami i samochodami! Obecny stan gdzie miejsc jest sporo (ale oczywiście i tak nie wystarczy, bo kierowcy potrzebowaliby minimum 10x więcej) powoduje że kierowcy kręcą się po centrum szukając wolnego miejsca. To bezsensowne korkowanie miasta. Miejsc postojowych w centrum nie powinno być wcale - wtedy kierowca wiedziałby że i tak nie zaparkuje i wybrałby rozsądnie komunikację miejską.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-12-03 08:12
  
  "Nie jesteśmy Bangladeszem Europy", -Nie jesteśmy też Wietnamem, aby wszyscy poruszali się na rowerach.
  
  7 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  "Nie jesteśmy Bangladeszem Europy", -Nie jesteśmy też Wietnamem, aby wszyscy poruszali się na rowerach.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-12-03 08:18
  
  My, ciężko pracujący, płacący podatki drogowe, akcyzy paliwowe, VAT za samochód, żądamy:
  - udostępnienia miejsc do parkowania na chodnikach
  - programu wzrostu przepustowości przez budowę przejść podziemnych
  - programu dopłat dla młodych małżeństw przy dojazdach do pracy
  - delegalizacji pieszych
  - obowiązkowego OC dla rowerzystów i pieszych, którzy nie posiadają samochodu
  - podniesienia dopuszczalnej prędkości w mieście do 80km/h
  - uruchomienia rządowego programu Rodzina na Stacji Benzynowej
  - wynegocjowania dodatkowego pakietu CO2 dla diesli z roczników '92 i starszych
  - autobusy na tory!
  - likwidacji torowisk i buspasów, które blokują przepustowość
  - aresztowania organizatorów mas krytycznych
  - ustawowego obowiązku zapewnienia wjazdu samochodem do instytucji publicznych
  - zapewnienia każdemu obywatelowi konstytucyjnego parkingu pod domem
  - ulg podatkowych dla posiadaczy samochodów z silnikami 2.0 i większymi (większe koszty zużycia paliwa)
  - zielonej fali we wszystkich kierunkach
  - i żeby nikt nie budował dróg przy moim domku pod miastem, gdzie odpoczywam od niedogodności podróżowania samochodem.
  P.S. Mój samochód nie smrodzi tylko wytwarza dochód narodowy spalając benzynę, bo płacę VAT i akcyzę wzbogacając biedny budżet.
  
  Pan kierowca
  7 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  My, ciężko pracujący, płacący podatki drogowe, akcyzy paliwowe, VAT za samochód, żądamy: - udostępnienia miejsc do parkowania na chodnikach - programu wzrostu przepustowości przez budowę przejść podziemnych - programu dopłat dla młodych małżeństw przy dojazdach do pracy - delegalizacji pieszych - obowiązkowego OC dla rowerzystów i pieszych, którzy nie posiadają samochodu - podniesienia dopuszczalnej prędkości w mieście do 80km/h - uruchomienia rządowego programu Rodzina na Stacji Benzynowej - wynegocjowania dodatkowego pakietu CO2 dla diesli z roczników '92 i starszych - autobusy na tory! - likwidacji torowisk i buspasów, które blokują przepustowość - aresztowania organizatorów mas krytycznych - ustawowego obowiązku zapewnienia wjazdu samochodem do instytucji publicznych - zapewnienia każdemu obywatelowi konstytucyjnego parkingu pod domem - ulg podatkowych dla posiadaczy samochodów z silnikami 2.0 i większymi (większe koszty zużycia paliwa) - zielonej fali we wszystkich kierunkach - i żeby nikt nie budował dróg przy moim domku pod miastem, gdzie odpoczywam od niedogodności podróżowania samochodem. P.S. Mój samochód nie smrodzi tylko wytwarza dochód narodowy spalając benzynę, bo płacę VAT i akcyzę wzbogacając biedny budżet.
  Regulamin dodawania opinii