Górzysta linia, częste przystanki i brak doświadczenia maszynistów mają potęgować zużycie paliwa szynobusów kursujących po linii PKM. Przewoźnik - SKM - wciąż analizuje kwestię spalania, ale nie wyklucza, że m.in. wspomniane czynniki mają na to istotny wpływ. Producent szynobusów zarzeka się, że ich obliczenia zużycia paliwa pokrywają się z realiami linii.
2015-09-18 06:53
tankuje je codziennie , a maszyniści jeżdżą dobrze
2015-09-17 21:09
To zrozumiałe,że te SZT na linii PKM palą więcej niż np na "helance".Po pierwsze profil linii,a po drugie małe odległości międzyprzystankowe nie sprzyjają oszczędzaniu paliwa.Poza tym pojazdy nie są zbyt dostosowane do eksploatacji na trasie o takim charakterze.SZT tego typu są ze swej natury zbudowane do służby na liniach gdzie przystanki są co ok 3km,gdzie silniki mają czas na osiągnięcie optymalnych obrotów,a na PKM nim silnik się rozkręci na 2/3 to już trzeba hamować.W takich warunkach lepiej sprawdzałaby się trakcja elektryczna,ale cóż...
2015-09-18 05:52
Na helance. Jak juz to na helskiej. Jestes jakims palantem zwanym mikol.
2015-09-17 21:55
nie górzysta linia ale.....podgórska,a wracajac do tematu to wpływ na zużycie paliwa maja małe odległości pomiędzy przystankami na odcinku o dużym nachyleniu.Na "helskiej" na wzniesieniu pomiędzy Rekowem a Mrzezinem nie ma zadnego przystanku,wiec nie ma co porównywać bo na PKM-ce są aż trzy.Wiec rozruch SZT pochłania dużo paliwa.A można było od razu przeprowadzić elektryfikacje i nie było by wielu problemów,no i czas przejazdu byłby krótszy....
2015-09-17 22:44
Tak szczerze, to najlepiej by było na biomasę, silnik na zgazowywane drewno, tzw. rakietowy. Napęd całkowicie ekologiczny a przede wszystkim mega-tani. No i większość silników benzynowych na tym pójdzie. A diesle - na oleju rzepakowym lub arachidowym jak to onegdaj Rudolf Diesel zrobił
2015-09-17 21:13
trakcja :) ktora nie będzie się rwała zimą i latem
2015-09-18 05:34
Jaką jest wysokość Wieżycy?
2015-09-18 01:52
A może w PKM dzieje się to samo z paliwem co w SITA PÓŁNOC SP. Z O. O. i Pocztą Polską z siedzibami w Gdańsku i również jest objęte tajemnicą poliszynela
2015-09-18 00:47
A odpowiadasz na pytania. Zapytajcie ludzi od utrzymania a nie bajkopisarza z PO.
2015-09-18 00:18
te szynobusy są tymczasowe zanim nie ruszy elektryfikacja
2015-09-17 22:54
bezmózgi budowały tę trasę 21 wiek a oni spalinowe g.... budują przy tak wielkie inwestycji trzeba było pomyśleć o elektryfikacji linii albo puścić pociągi z lat 80-tych które jeździły między pruszczem a kartuzami to był wytrzymały tabor a nie jakieś badziewie które teraz puszczają sam jeździłem jako dziecko taką baną
2015-09-18 00:04
nie należą do PKM, tylko do PKP PLK, które w czasie budowy PKM nie były gotowe na trakcję elektryczną.
2015-09-17 21:28
Z powrotem mają za to z górki i spalają mniej paliwa niż zakładano
2015-09-17 21:43
Z lotniska do wrzeszcza to na luzie powinny się toczyć, będzie oszczędnie.
2015-09-17 23:25
Na luzie wiecej pali. Na biegu bez dodawania gazu ;)
2015-09-17 22:03
2015-09-17 22:20
2015-09-17 21:54
Głuszek powinien spalić się ze wstydu z powodu palenia głupa tymi swoimi wypowiedziami. Jakim cudem SKM wygrało przetarg skoro ma niedoświadczonych maszynistów
2015-09-17 23:24
2015-09-17 21:13
Zapewne gdyby był czas na dłuższe testy nie byłoby zaskoczenia. Zapewne jak ruszą w trasę na Kartuzy i Kościerzynę średnie spalanie spadnie. Oby tylko ktoś mądry nie wpadł na pomysł podwyżki cen biletów.
Dojeżdżam PKM codziennie do pracy i za 84 zł. miesięcznie w rejonie Gdańska to dla mnie bardzo dobra opcja.
2015-09-17 23:14
to by dalo oszczednosci ..a tak powaznie .szynobusy sie musza tzw. dotrzec bo poki co sa zbyt nowe . Ceny biletow i tak beda zalezne od ilosci pasazerow na tej trasie . Cena biletu to ilosc zuzytego paliwa lecz tez ilosc ludzi wozonych na trasie. ....Zalozmy ze ta twoja cene 84 zl ustalono na zuzycie paiwa iles tam lecz tez na ilosc osob ktore maja jezdzic . Tak wiec jak juz zuzycie paliwa bedzie stabilne lecz podwoi sie tez ilosc pasazerow lub moze i potroi to cena biletow musi byc wrecz obnizona a nie podwyzszona gdyz koszty stale rozloza sie na parokrotnie wieksza ilosc pasazerow. Chyba ze ilosc ludzi sie zmniejszy lecz to watpliwe. Raczej moze nasz urzad byc pazerny bo swirow bez znajomosci ekonomii to w kraju mamy nadmiar.....lecz.oby tak nie bylo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
