Przejechaliśmy całą Trasę Kaszubską. Podróż do Gdyni - w porównaniu z wcześniejszą koniecznością przebijania się przez zakorkowane miasto - jest znacznie przyjemniejsza, szybsza i bezpieczniejsza.
nawet wolniej niż dozwolone 120 km/h
23%
szybciej niż 120/km/h
37%
Przypomnijmy: Trasę Kaszubską otwarto w środę, 21.12.2022 r., po wielokrotnych zmianach terminu oddania jej do użytku. Firma Polaqua nie poradziła sobie na czas, tłumacząc się przede wszystkim odpływem pracowników ze wschodu po ataku Rosji na Ukrainę. Ostatecznie udało się dotrzymać zapowiadanego od kilku tygodni terminu, choć niewielkie prace będą jeszcze wykonywane.
W kilku miejscach widać bowiem jeszcze barierki. Dużo emocji było też podczas samego otwarcia. Najpierw samochody przejechały w kierunku Gdyni, a na trasie w stronę Strzebielina do ostatnich godzin trwały prace, przede wszystkim porządkowe.
Same jezdnie były bowiem gotowe już od jakiegoś czasu, co sprawdził nasz czytelnik, który przejechał całą Trasę Kaszubską na... rowerze, gdy formalnie był to jeszcze plac budowy:
Trasa Kaszubska: przejechaliśmy całą samochodem
Tym razem to my, legalnie, przejechaliśmy całą Trasę Kaszubską samochodem.
Na razie ruch jest niewielki, ale widać, że sporo kierowców czekało na ten dzień. Na trasie są już zarówno osobowe, jak i ciężarowe samochody, mimo że część nawigacji - jak zwykle - nie nadążyło z aktualizacją map. Już wcześniej były z tym zresztą problemy, przez co niejednokrotnie kierowcy wjeżdżali w zamkniętą drogę lub omijali te odcinki, które w przebudowie nie były. Kto jednak patrzy na znaki, ten bez problemu może przejechać Trasę Kaszubską.
Jest na niej
punkt obsługi podróżnych z toaletą i dużym parkingiem, ale nie ma stacji benzynowej. Choć są one przy niektórych zjazdach, ale w tym celu trzeba nieco zboczyć z głównej drogi. Nie jest to jednak niezbędne, bo trasa ma 43 km, które mijają bardzo szybko.
Trasa Kaszubska: nawet godzinę szybciej niż do tej pory
Nawierzchnia jest doskonała, oznakowanie nie pozostawia wątpliwości, a zjazdy i zakręty są dobrze wyprofilowane. Najlepiej widać to właśnie teraz - podczas deszczowej pogody woda nie zalega nawet na poboczach, a szybko spływa do zbiorników retencyjnych, których po drodze jest całkiem sporo.
Co ciekawe, mimo że droga jest szeroka, a ruch na razie niewielki, nie spotkaliśmy nikogo, kto chciałby sprawdzić, jak szybko można nią jechać. Zapewne nie potrwa to długo, ale trzeba przyznać, że jazda nową trasą z dozwoloną prędkością 120 km/h pozwala oszczędzić nawet godzinę.
Sprawdziliśmy bowiem, co się działo na alternatywnej trasie w czasie, gdy jechaliśmy do Gdyni: kolizja przed Wejherowem i zwężenie do jednego pasa oraz zwyczajowe zatłoczenie w Redzie i Rumi. A trzeba pamiętać, że nie były to godziny szczytu, nie był weekend i przede wszystkim daleko jeszcze do sezonu letniego, kiedy korki są największe. I tak nasz przejazd według nawigacji Google był o 47 minut szybszy niż do tej pory!
Trasa Kaszubska: co powstało
Odcinek Gdynia-Szemud - 22 km: - trzy węzły: mniejszy w Koleczkowie i dwa duże w Chwaszczynie oraz Gdyni-Wielkim Kacku,
- dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
- na odcinku Chwaszczyno-Gdynia-Wielki Kack oraz na odcinku Obwodnicy Trójmiasta w obrębie węzła Gdynia-Wielki Kack - będą po trzy pasy na długości ok. 2,9 km.
Powstało 37 obiektów inżynierskich, w tym mosty, estakady, 22 wiadukty, 2 przejścia podziemne i kładki dla pieszych. Oprócz drogi ekspresowej zbudowano ok. 12,2 km dróg lokalnych i ok. 15,3 km dróg zapewniających dojazd do
nieruchomości pozbawionych dostępu do drogi publicznej przez budowę drogi ekspresowej. Do tego ok. 1,3 km dróg służących obsłudze trasy. Podróżujący mogą skorzystać z dwóch miejsc obsługi podróżnych zlokalizowanych w pobliżu miejscowości Kamień.
Odcinek Szemud-Luzino - 10,3 km: - dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
- węzeł Szemud na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 224.
Powstały 22 obiekty inżynierskie, w tym 2 mosty i 2 estakady. Oprócz trasy głównej przebudowano drogi o długości ok. 5 km i wybudowano nowe, zapewniające dojazd do nieruchomości oraz służące obsłudze trasy o długości ok. 10 km.
Odcinek Luzino-Bożepole - 10,4 km: - 2 pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
- 3 węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino, Luzino,
- obwód utrzymania drogi ekspresowej przy węźle Luzino,
- miejsce obsługi podróżnych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
