• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Terminal kontenerowy po angielsku

Maciej Goniszewski
29 stycznia 2004 (artykuł sprzed 20 lat) 
175 mln dolarów - tyle kosztować ma pierwszy etap budowy głębokowodnego terminalu kontenerowego w Porcie Północnym. Inwestycję zrealizuje Deepwater Container Terminal Gdańsk S.A. (DCT Gdańsk) - brytyjskie konsorcjum, które powstało specjalnie do realizacji tej inwestycji. Umowę dotyczącą budowy i dzierżawy na 30 lat 30 ha terenów portu podpisali w Sali Czerwonej Ratusza Głównego Andrzej Kasprzak prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk i James Sutcliffe, prezes DCT Gdańsk.

- Kiedy kupuje się nieruchomość liczą się trzy rzeczy - lokalizacja, lokalizacja i lokalizacja - mówił obecny na uroczystości podpisania umowy Brian Wilson, doradca premiera Wielkiej Brytanii ds. gospodarczych. - Gdańsk posiada taką lokalizację. To właśnie tu przed wiekami miały miejsce pierwsze kontakty Wielkiej Brytanii z Polską. Podpisywana dzisiaj umowa to kontynuacja tego procesu. Mam nadzieję, że inwestycja naszych przedsiębiorców będzie katalizatorem rozwoju nie tylko Gdańska czy Polski, ale całej Europy.

Właścicielem DCT Gdańsk jest brytyjska grupa menedżerska. Jak podkreśla James Sutcliffe, każdy z członków grupy na duże doświadczenie w realizacji podobnych przedsięwzięć i od lat funkcjonują one w sektorze morskim. Właściciele spółki obsługują cztery podobne terminale w Wielkiej Brytanii, na Malcie i Bliskim Wschodzie.

- Po przystąpieniu Polski do UE nastąpi eksplozja ruchu kontenerowego. Ważne, żeby być do tego przygotowanym - wyjaśniał zainteresowanie Brytyjczyków gdańskim portem prezes DCT Gdańsk, po czym zwrócił się do doradcy Tony'ego Blaira. - Proszę przekazać premierowi, że brytyjski przemysł portowy czuje się dobrze, ale obecnie ciężko pracuje w Gdańsku.

W pierwszym etapie inwestycji w Porcie Północnym powstaną dwa stanowiska postojowe dla statków o długości do 330 m, w tym jedno stanowisko ro-ro. Zakładana zdolność przeładunkowa na tym etapie to 500 tys. TEU. Według założeń czas budowy wyniesie 46 miesięcy, a koszt sięgnie 175 mln USD. Z brytyjskich funduszy inwestycyjnych pochodzić będzie 40 mln USD, a pozostałą część potrzebnej kwoty - jak twierdzi James Sutcliffe - pokryją kredyty konsorcjum inwestycyjnego banków brytyjskich i amerykańskich.

W kolejnych etapach, w ciągu 10 do 12 lat DCT Gdańsk zamierza zainwestować w Porcie Gdańskim około 500 mln USD, a zdolność przeładunkowa ma wzrosnąć do 1 mln TEU. Dzięki tym inwestycjom ma powstać najpierw 400, a później 5 tys. nowych miejsc pracy.
Głos WybrzeżaMaciej Goniszewski

Opinie (65)

  • poza tym, że wielka to może być kupa, litera bywa zwykle duża:))

    • 0 0

  • a widzisz gallux, nas uczono dokładnie odwrotnie
    z tą kupą oczywiście...

    • 0 0

  • duży bałagan ale wielka rewolucja
    nauczcie się dobierać słowa, odpowiednio je stopniując:P
    ja chętnie używam słów - strasznie i potwornie
    nie tylko ja, zresztą:)
    czy "strasznie cię kocham" brzmi dobrze??
    albo "potwornie tęskniłem za tobą"??

    • 0 0

  • nie taka zaraz wielka, jest duża literka:)

    • 0 0

  • gallux

    ponieważ jesteśmy tylko zwykłymi śledziami proponuję udać się po bezstronny arbitra do dra Miodka w sprawie dużych i wielkich liter

    • 0 0

  • HAMBURGER

    TEU to skrot ktorym okresla sie najbardziej popularne -20stopowe-kontenery
    Twenty-feet Equivalent Unit

    Co w artykule oznacze ze chca przeladowywac 500tys szt tych kontenerow

    • 0 0

  • po cholere myśleć o rozjeżdzonej A1 gdy mają jeszcze 46 miesięcy na jej budowę - mozę Angole sami ponaciskakją rząd albo w końcu sami ja zrobią :-)

    do tych wszystkich co mówią że most wantowy donikąd? i co teraz? parówkarze arze arze arze

    • 0 0

  • miejmy nadzieje ze niedlugo szkodliwe rzady LSD sie skoncza
    i ich nastepcy szybko rusza z budowa A-1
    bo ten szybko tylko umie wprowadzac oplaty na autostrady ktorych nie ma

    do Who wants to live forever tez "uwielbiam ekspertow"
    ktorzy przejezdzali akurat obok mostu wantowego i nie widzieli samochodu i stwierdzaja na powaznie ze most jest donikad :)
    a tu prosze taka niespodzianka inwestycja za 175 mln ktora zatrudni ok. 500 osob
    a ten most bedzie elementem ruchu miejskiego dopiero po zbudowaniu tunelu pod martwa wisla

    • 0 0

  • hmm

    mam tylko nadzieję, że budowa tunelu nie będzie prowadzona w takim tempie jak np. budowa autostrad, czy metra w Warszawie...

    • 0 0

  • śledzie, niech wam bedzie:)

    • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane