Na wyremontowanej nieco ponad pięć lat temu ul. Mickiewicza w Gdańsku wypada masa wypełniająca przestrzeń między szynami tramwajowymi a jezdnią. Pełno jej na asfalcie, a wokół szyn tworzą się pierwsze dziury. Urzędnicy twierdzą jednak, że to normalny proces eksploatacji.
wraz z jezdnią i chodnikami przeszło remont zaledwie pięć lat temu. Prace prowadzone w okresie sierpień 2006 r. - kwiecień 2007 r. kosztowały ok. 6,3 mln zł, jednak obecny stan ulicy coraz mniej przypomina gładką jak stół nawierzchnię. Na asfalcie oraz wzdłuż torów pełno jest "gumy", która stanowi uszczelnienie szyn ułożonych w nawierzchni jezdni.
2012-12-31 07:30
remont trwa 2 lata, użytkowanie bezproblemowe trwa 3 lata, a potem kilkanaście lat korzysta się z infrastruktury krzyczącej o remont
2012-12-31 07:36
Zdaniem specjalistów ble,ble,ble - to nie oni jezdza tramwajami i tymi ulicami tylko za miastem i dojezdzaja wypasionymi brykami do swoich wypasionych domów,to co urzędasa obchodzą publiczne pieniądze dla urzędasa wszystko jest normalne tylko dziennikarze sie czepiają
2012-12-31 07:41
tory tramwajowe są wbudowane w jezdnię, ale tam nie ma normalnego procesu rozwalania się. A dlaczego w Gdańsku? Głupota to podobno też normalny proces niewydolności umysłowej.
2012-12-31 07:42
Proponuje udać się na wizję lokalną w rejon skrzyżowania ul. 3 Maja z Armii Krajowej, tam nie minęły nawet 3 lata, a skrzyżowanie jest nieprzejezdne. Oczywiście wszystko zgodnie z projektem, więc o co chodzi.
2012-12-31 11:56
Nie powinno być w jezdni torów z 3 Maja na Chełm, bo geometria skrzyżowania (różnica poziomów, nachylenie torów na zakręcie) nie pozwala na ułożenie torów w płaszczyźnie jezdni.
Ale Mickiewicza to płaska jak stół ulica, skąd problem?
2012-12-31 07:44
Jest zima, więc musi być mróz, który rozsadza tory. Takie są prawa natury i niekompetencji urzędasów.
2012-12-31 07:47
W Gdańsku nie-rządzą POlitycznie POprawni, inaczej matoły nad matoły. Matoł uważa,że to się poprawi jak nie wyjdzie za pierwszym razem. Pieniądze przeciekaja przez palce, ale skoro jestem przy korycie , nie będa słuchał wykształconych i mądrych doradców , ale tylko ze swojej POmatolskiej Partii.
2012-12-31 07:48
to mostu siennickiego winno już nie być, po tylu latach " normalnej eksploatacji"
ps. tamte rejony nie doczekają się żadnych remontów nawierzchni, przy takich ....
2012-12-31 08:56
literacką metaforą
2012-12-31 09:01
nowomową
2012-12-31 12:50
a teraz straci nad nimi kontrolę. bo zasada jest taka, najsampierw utrzymajmy istniejącą strukturę w dobrym stanie. a potem jak mamy fundusze, unowocześniajmy, zbudujmy więcej. w budyniowie w sposób ewidentny lamie się te zasady. torowisko na stogi dogorywa, sądzę że wobec kryzysu zostanie zamknięte a nie wyremontowane.
2012-12-31 12:53
torowiska na stogi ma mocno ponad 30 lat
2012-12-31 07:49
i wszystko jasne kolejna spółka, którą odziedziczyliśmy po komunie. Jej zarządzanie wygląda jak sterowanie mafią, szczelnie zamknięty krąg rodzinny, wystarczy spojrzeć na cmentarze, które do niej należą, jeden wielki bajzel: łapówki za wjazdy, kradzieże nawet całych pomników, drogie opłaty, a pózniej budują sobie piękne siedziby
2012-12-31 10:36
2012-12-31 07:53
2012-12-31 08:55
300% normy
2012-12-31 08:00
to dlaczego pojawia się słowo "naprawa" i "w ramach gwarancji"?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
